мотоцикл М-72 завелся после 20 лет на улице

что же раньше то его не заводили ?! в деревне самое оно

Вот,что значит советская техика-техника на века...

уралы они такие

ничего это не значит. японская техника и через 50 заведёться. тут вопрос не в технике а в хранении.
Днепры и Уралы для ярых опозитчиков и людей кто любит попить пива в гараже перебирая коробку или торцуя кувалдой поршня в пятницу вечером.

Kolibas, зашутил

звук приятный

Ничего смешного. искал я двигатель. Хотел от днепра или урала взять- они по своему красивы.
Знающие люди говорили что то вроде "зачем тебе эта *б**а? Я тебе гарантирую, через сезон будеш с закрытими глазами перебирать и рассказывать как проехал 500 км и ничего не сломалось". и от этой мысли я отказался.
Возможно современные экспортные двигатели Урала уже представляют из себя что то рабочее, а на это старьё "советская техника на века" не распространяется. Если у кого то зазудило за отчизну, кто то думает что я не прав- погуглите ради интереса. например "что лучше, урал или днепр?" уверен что ваше мнение измениться.

Kolibas ты неправ фундаментально хотя бы обзывая М-72 уралом. Он НЕ урал. Там совершенно другое двигло. И погугли сам, узнаешь например что это действительно техника на века с феноменальной выносливостью. У него одна беда- тихоходный он. Но если он едет, то едет. Как сказал один матёрый дядька- М-72 всегда едет одинаково- в гору 80, с горы- 80, гружёный в гору- 80, гружёный с горы- один хрен 80.
А про уралы и днепры, а ты хоть раз видел действительно КАЧЕСТВЕННО собранный и отлаженный урал или днепр из действительно настоящих оригинальных запчастей, к которым к слову шёл паспорт на каждую мелчь сложнее болта, гайки или шайбы и на всём стояли клейма мастера, бригады и заводского ОТК? Это ОЧЕНЬ большая редкость сейчас ибо в перестройку почти все такие детали были слиты на цветнину (особенно поршни с которыми там главная засада) и всё что можно найти после 1998 года, даже "аригинальнае мамай клянусь" это скорее всего кооперативный ширпотреб. А собраный из деталек с клеймами байк будет бегать очень долго и без напрягов- при союзе сломавшуюся на третьей сотне км детальку честные люди обычно посылали на завод с описанием как и когда сломалось, на на заводе могли по клеймам выяснить кто и когда её сделал и некисло кому-то накрутить яйца, так что качество было на высоте. Я сам не верил что бывают уралы, способные проехать маршрут Алматы-Балхаш-Алматы и не сломаться. Мне летом показали.

Чувак в каске подозрительный

-с электрикой что то
-в какой из 2х.....


поржал

байкеры народ веселый!....и фанатичный.