m1n1max, о какой половине речь? пятая часть, вот предел Brador, сапсан в оригинале разработка года так 2000, а версия для России 2006, это все таки развитие tgv
Вот такие "паравозы" должны курсировать по транссибу, от Владивостока до москвы. Вот только представьте - на поезде за несколько часов из Томска в столицу... Вот это было бы здорово!
В«СапсанВ» — высокоскоростной электропоезд (из семейства электропоездов Velaro производства компании Siemens AG), приобретённый ОАО В«РЖДВ» для эксплуатации на российских скоростных железных дорогах. Нам, к сожалению, гордиться нечем.
birdy, огась, "развитие" стопудого. TGV крейсерская скорость 250+км/ч, а у сапсана максималка кое-как дотягивается до туда. Хорошо развили, офигенно просто! BrembO, этого никогда не будет. Слишком технологичная и требовательная к полотну и обслуживанию машинка. В россии даже родные танкообразные ТЭ дохнут от того как их ипут, а ты хочешь чтобы иностранцев гоняли.
Комментарии 13
о какой половине речь? пятая часть, вот предел
Brador,
сапсан в оригинале разработка года так 2000, а версия для России 2006, это все таки развитие tgv
Хреново,с географией?!
BrembO, этого никогда не будет. Слишком технологичная и требовательная к полотну и обслуживанию машинка. В россии даже родные танкообразные ТЭ дохнут от того как их ипут, а ты хочешь чтобы иностранцев гоняли.