Нереальная сила трения

Тут основная проблема не в трениии а в остановке вращения.-если не остановить мгновенно,то детали не сварятся.

обычная сварка трением...

вы может каждый день с таким сталкиваетесь, я вот например первый раз увидел подобное, достаточно интересно

, понимаю, не каждый день такое увидишь, но здесь не "нереальная", а, скорей, интересное применение

Интересно, для чего болванки?

Очень даже причем!

Вот мне тоже интересно)

мгновенная остановка-это самое главное в сварке трением,иначе не будет достаточной прочности сварного шва.Да ,собственно, и шва не будет как такового.

Эй спецы по сварке, что за болванки сваривают?

о как да тут половина юзеров походу на заводе *башит)))

в политехе когда учился, тоже так делал! у них установка даже такая есть!

Bender82,
вполне возможно стыковки и "переходники" трубопроводов

Ето скорей всего катки для гусеничной техники.

Rene0305, Полностью согласен, ничего не обычного. На ТИЗе так сверла и фрезы делали: режущую часть делали из инструментальной стали, а хвостовик из стали 45.

не ново, ой не ново...

деточки... сие есть колесная пара коня железного, паром пышущего, либо же подспряжных оного... вагонная тележка, короче... кстати, боян, было уже тут с полгодика назад... и еще: сила и трение, конечно же, важны, но ежели чугунку сию бешену в оно время ну остановить, то железо колом встанет, аки у Охромея нога его скособочена...

Эх гуманитарии как же просто вас удивить)

rocksteady,
Дави как хочешь сильно-но если не остановить резко то шов держать не будет.Был в 60-х такой токарь Виталий Куприянович Семинский,гремел в своё время на весь Союз.У того установка работала немного по другому-неподвижная деталь после нагрева растормаживалась и начинала вращаться вместе с подвижной.Результат -качественный шов.Я примерно так паял пластиковые половинки каркасов катушек,с металлом не сравнить,но принцип тот-же.

Но, красиво..., когда на коленки об асфальт падал, тоже асфальт прилипал, х..ли Физика