Улицу Гамбурга затопило после дождя. Никто не решался проехать под мостом, где было довольно глубоко. Пока не появился самодовольный владелец Porsche Cayenne, который превратил дорогой джип в подводную лодку :)
надо было не с размаху, а следить, чтобы вода на капот не захлестывала, и подвеску поднять, по возможности (а на "Кайенах" можно поднимать, насколько мне известно) а так, вода чуть ли не в лобовое билась, конечно утопленник)
гидроудар обычный, свечи выкрутит, стартером покрутит просуши цилиндры, и дальше поедет! может масло поменяет!
"Гидроудар - это ситуация, когда при работающем двигателе в камеру сгорания попадает вода. Из курса физики мы знаем, что вода практически не сжимаема. И вот представьте себе, Вы едите по луже и создаёте стену воды впереди капота. Вода при этом заполняет всё пространство вокруг двигателя, и она легко может попасть в камеру сгорания через воздушный фильтр. Поршень начинает сжимать горючую смесь, но дойти до верхней точки не может, потому что дорогу ему преградила вода. Из-за этого резко происходит остановка и стопор двигателя с характерным ударом. В этот момент на подвижные части двигателя передаётся колоссальная кинетическая энергия, которая скрутит и поломает любые металлические конструкции. Чем выше были обороты двигателя, тем больше этот удар нанесёт последствий Вашему двигателю. При этом случиться может всё, вплоть до поломки коленвала. Особенно много последствий произойдет в дизельном двигателе, т. к. рабочее давление внутри цилиндров намного больше, чем у бензинового мотора."
TarasiK, Спец!!! наоборот нужно скорость поддерживать, чтобы расталкивать воду. гидроудара не было - системы герметичные, все таки не жигули. просто намок воздушный фильтр - когда фильтр мокрый он воздух не пропускает практически совсем. мужику просто нужно было вытащить фильтр, тогда не пришлось бы толкать.
Уазик сомнителен,просто плавали,знаем,уазик встал в подобной луже,зато мы на семерке проплыли на ура.А у этого наглотался двигатель воды и все,если повезло то обойдется свечками и просушкой,если нет то капиталка двигателя,возможно поломанный коленвал.
Комментарии 15
ты сам понимаешь какую ересь ты несешь? после гидроудара ни одна замена масла и свечей не поможет дрыгателю завестись, клоун
"Гидроудар - это ситуация, когда при работающем двигателе в камеру сгорания попадает вода. Из курса физики мы знаем, что вода практически не сжимаема. И вот представьте себе, Вы едите по луже и создаёте стену воды впереди капота. Вода при этом заполняет всё пространство вокруг двигателя, и она легко может попасть в камеру сгорания через воздушный фильтр. Поршень начинает сжимать горючую смесь, но дойти до верхней точки не может, потому что дорогу ему преградила вода. Из-за этого резко происходит остановка и стопор двигателя с характерным ударом. В этот момент на подвижные части двигателя передаётся колоссальная кинетическая энергия, которая скрутит и поломает любые металлические конструкции. Чем выше были обороты двигателя, тем больше этот удар нанесёт последствий Вашему двигателю. При этом случиться может всё, вплоть до поломки коленвала. Особенно много последствий произойдет в дизельном двигателе, т. к. рабочее давление внутри цилиндров намного больше, чем у бензинового мотора."
Спец!!! наоборот нужно скорость поддерживать, чтобы расталкивать воду.
гидроудара не было - системы герметичные, все таки не жигули. просто намок воздушный фильтр - когда фильтр мокрый он воздух не пропускает практически совсем. мужику просто нужно было вытащить фильтр, тогда не пришлось бы толкать.
Пневмоподвеска не на всех каенах есть.