Ну и говно бл... У меня тут товарищ ёбу дал и купил гранту, до этого 3 года откатал на форде немецкой сборки. Сказал, хочу машину посвежее и дешевле по запчастям. Буквально вчера на ней мотались за город, итог - ёбаное говнище 2012 г\в. Позор России бл*ть. Мой мерен 99 г\в в разы лучше себя ведет на дороге и слушается, при сопоставимой цене. Не говоря уже о комфорте. В общем как всегда Лада = ёбаныйстыд.
Мой мерен 99 г\в в разы лучше себя ведет на дороге и слушается, при сопоставимой цене. Не говоря уже о комфорте. В общем как всегда Лада = ёбаныйстыд.
Тут каждый сам для себя выбирает исходя из бюджета. Кто то проперженный пруль или некробмв, кто то ладу, а кто то и Майбах с Мазератти. Осуждать чьи то вкусы и выбор как минимум глупость. Машинка избавляется от болячек, становится лучше.
Illuminaty, Я же говорю при сопоставимой цене. Понятное блин дело, не каждый может купить европейца нулевых годов с наскока. Я сначала, тоже несколько лет на шестерке 92 года откатал, потом на Шкоде и теперь уже на мерсе. Из всего что собирается на пост советстком пространстве, более или менее по соотношению цены-качества мне понравились запорожцы:) Нет серьёзно, на заводах ЗАЗ сейчас собирают пару современных моделей, с ходовкой и движками от опеля. Украинский вариант Деу Нексия. Так вот хохлы собирают в разы лучше, чем Лада или узбеки с их ёбаной нексией. По крайней мере в салоне ничего не скрепит не ломается как в ладе, да и звукоизляция более или менее адекватная, а цена в 10 килобаксов с завода, делает эту машину совсем вкусной. Один комрад уже 3-ий год на ЗАЗ Chance ездит и не жалуется.
когда это у гранты была стабильная подвеска на скорости при более менее резком торможении у светофора,жопу заносит на соседнюю полосу,а свыше 100 км/ч она превращается в малоуправляемую капсулу смерти
когда это у гранты была стабильная подвеска на скорости при более менее резком торможении у светофора,жопу заносит на соседнюю полосу,а свыше 100 км/ч она превращается в малоуправляемую капсулу смерти
А Соплярис другой штоле? Такая же склонная к заносам задняя подвеска.
Цитата: ykka79
да нихера она не избавляется! закрыть к *беням автоваз нужно было еще после выпуска "копейки"
Таки неправда ваша, молодой человек. http://www.autoreview.ru/_archive/sectio n/detail.php?ELEMENT_ID=128801&SECTION_I D=7291 в этой статье от Авторевю, указываются проблемы и их решения у Гранты.
Цитата: Hexomorph
Так вот хохлы собирают в разы лучше, чем Лада или узбеки с их ёбаной нексией. По крайней мере в салоне ничего не скрепит не ломается как в ладе, да и звукоизляция более или менее адекватная, а цена в 10 килобаксов с завода, делает эту машину совсем вкусной.
И штоу? Китайцы соберут тебе Джили МК за 299000, Лифан Солано за 409900, но стоит ли покупать такой автомобиль? Советую почитать про ресурсные испытания Джили http://www.autoreview.ru/_archive/sectio n/detail.php?ELEMENT_ID=67342&SECTION_ID =1904
И штоу? Китайцы соберут тебе Джили МК за 299000, Лифан Солано за 409900, но стоит ли покупать такой автомобиль? Советую почитать про ресурсные испытания Джили http://www.autoreview.ru/_archive/sectio n/detail.php?ELEMENT_ID=67342&SECTION_ID =1904
И тоу ёпта! Узбеки тоже собирают Дэу и задёшево, только в этой калымаге ездить невозможно. При чем тут китайцы-то бл*ть? Нахера с одного на другое переводить? Я говорю о том, что за те же деньги, что просят за Лады последних годов, на мощностях ЗАЗ собирают машины лучше и по всем ощущениям более сложено. Тут беда не в самой "Ладе", а видимо такой хуёвый контроль качества. В общем очередное ведро с гайками за деньги, которых не стоит.
И тоу ёпта! Узбеки тоже собирают Дэу и задёшево, только в этой калымаге ездить невозможно. При чем тут китайцы-то бл*ть? Нахера с одного на другое переводить?
Ты привел в пример Украинцев с ЗАС, я китайцев с Джили (ГрейтВолл, Черри, Лифан).
Цитата: Hexomorph
Я говорю о том, что за те же деньги, что просят за Лады последних годов, на мощностях ЗАЗ собирают машины лучше и по всем ощущениям более сложено. Тут беда не в самой "Ладе", а видимо такой хуёвый контроль качества.
Ощущения это прекрасно, но вот комплексная проверка профессионалами автомира выглядит убедительнее http://www.autoreview.ru/_archive/sectio n/detail.php?ELEMENT_ID=121937&SECTION_I D=6582. Да и вообще чем лучше чуть подшаманенный вариант Дэо Нексии над чуть подшаманенным вариантом Opel Kadett E образца 1984 года, которым является ЗАЗ Chance?
Цитата: Hexomorph
В общем очередное ведро с гайками за деньги, которых не стоит.
У тебя типичный пример инерции мышления, Автоваз исправляет свои ошибки, уменьшает количество некачественных деталей, уменьшает количество работников и создает автоматизированное производство. Твоя личная вера разбивается о факты http://www.rostec.ru/news/2001
Ага, потому что дерьмище *баное, развалится на испытаниях по частям. Ошибки бл*ть, исправляют, ага. Поездил по городу, почувствовал вибрацию на 140, заебись, поп*здел, похвалил, и все, покупайте, росеяне. За идиотов держат. Хотя глядя на канал, это не удивительно.
Illuminaty, Окей...по тестам Авторевю, шанс таки не шибко обосрался, однако положительная динамика у ТАЗов налицо.
http://www.rostec.ru/news/2001
Вот тут вообще интересно. Так уж у нас в стране повелось, что то, о чем гордо рапортуют и то, что относится к реальности не так часто пересекается. Если верить новостям Первого канала, во всем мире п*здец, а у нас всё отлично при любом раскладе. Боюсь и тут, такая же ситуация.
Окей, убедил. ТАЗы становятся лучше год от года и судя по их популярности среди определенных слоев населения (которые, п*здец как любят резать пружины амортизаторов) не сегодня так завтра, станут отличными автомобилями эконом класса. Вот только, я боюсь не доживу до тех времен, когда АВТОВаз перестанет быть убыточным загнившим предприятием и его продукция будет вызывать гордость а не facepalm. Пока, не смотря на неплохие продажи, ТАЗ не в состоянии прожить без гос. подсоса. И даже тотально высокие пошлины на ввоз иномарок их не обрекают на всепоглощающий успех. Лично для себя я уже определился с маркой автомобилей до конца жизни, сомневаюсь что появится что-то, что понравится мне больше чем Мерс.
Вот только, я боюсь не доживу до тех времен, когда АВТОВаз перестанет быть убыточным загнившим предприятием и его продукция будет вызывать гордость а не facepalm. Пока, не смотря на неплохие продажи, ТАЗ не в состоянии прожить без гос. подсоса.
http://lenta.ru/news/2012/10/05/autovaz Ну что же так с плеча то. Это все инерция мышления.
Цитата: Hexomorph
Лично для себя я уже определился с маркой автомобилей до конца жизни, сомневаюсь что появится что-то, что понравится мне больше чем Мерс.
И вот мы опять вернулись к началу. Критики в связи с качеством у Автоваза все меньше, прибыль и продажы все больше. Каждый выбирает сам, на чем ездить. Мне больше нравится ФВ. Мой друг угарает по Хондам. Знакомый обожает Баварцев. А лучший друг так часто передвигается, что ему кроме надежности Тайоты ничего не нужно. Мир.
http://lenta.ru/news/2012/10/05/autovaz Ну что же так с плеча то. Это все инерция мышления.
Шикарно блин...
Крупнейший российский производитель легковых автомобилей группа "АвтоВАЗ" получила в первом полугодии 2012 года чистую прибыль в размере 27,4 миллиарда рублей, что в 4,3 раза выше показателя предыдущего года. Об этом сообщается в полугодовом отчете компании.
Почти вся прибыль, однако, является "бумажной", так как получена в результате дисконтирования займов от "Ростехнологий". На эту часть пришлось 26,7 миллиарда рублей, тогда как на основной деятельности компания заработала только 700 миллионов.
То есть только треть заработана от продаж автомобилей, что ещё раз показывает "уровень доверия" по отношению к иномаркам. По моим наблюдениями хвалить ТАЗы могут только те, кто на них ездит, причем без возможности смены автомобиля на другую марку, те кто может пересесть на что-то забугорное, делают это почти незамедлительно. Но это то, что я наблюдал.
гранта говно? а что можно купить за 300 руб из нового? ничего! а покупать старье дороже выйдет даже из иномарок(был опят япошки 2000г.в., все кто говорит что ничего не ломается те п*здят, и сами по авторазборам катаются чтобы подешевле запчасть купить. ИМХО
Тут каждый сам для себя выбирает исходя из бюджета. Кто то проперженный пруль или некробмв, кто то ладу, а кто то и Майбах с Мазератти. Осуждать чьи то вкусы и выбор как минимум глупость. Машинка избавляется от болячек, становится лучше.
ты бл* , читай буквы ! цена одинаковая у этих машин Ё!!!!
На каком бл*дь,автосалоне, это гавнише вызвало ажиотаж... Кто по этому убожеству изголодался.... Пиздец. Те же яйца, только в профиль.... Изменили Фары, изменили передний бампер и все.... ну и магнитолу воткнули....опять же не нашу,а какую ни будь парашу типа Мистери или Кенвуд..... Двигло - америкосы, коробка - немцы.... В салоне,торпеда, одна сплошная дыра....Пиздец там щели.... Короче я х*ею....Наши только собрали.
Суровый камикадзе на Ладе Калине![Обновленная Лада Калина ака Лада Гранта / [Granata]](https://i.ucrazy.org/files/i/2011.5.10/thumbs/59900418.webp)
Обновленная Лада Калина ака Лада Гранта / [Granata]
В Самаре Лада Калина попала прямо в ад
АнтИ-Тестдрайв / Лада Гранта (1.6 87 л.с.)
Топ гир и Лада калина
Анти Лада Калина
Комментарии 20
У меня тут товарищ ёбу дал и купил гранту, до этого 3 года откатал на форде немецкой сборки. Сказал, хочу машину посвежее и дешевле по запчастям. Буквально вчера на ней мотались за город, итог - ёбаное говнище 2012 г\в. Позор России бл*ть. Мой мерен 99 г\в в разы лучше себя ведет на дороге и слушается, при сопоставимой цене. Не говоря уже о комфорте. В общем как всегда Лада = ёбаныйстыд.
Тут каждый сам для себя выбирает исходя из бюджета. Кто то проперженный пруль или некробмв, кто то ладу, а кто то и Майбах с Мазератти. Осуждать чьи то вкусы и выбор как минимум глупость. Машинка избавляется от болячек, становится лучше.
да нихера она не избавляется! закрыть к *беням автоваз нужно было еще после выпуска "копейки"
Я же говорю при сопоставимой цене. Понятное блин дело, не каждый может купить европейца нулевых годов с наскока. Я сначала, тоже несколько лет на шестерке 92 года откатал, потом на Шкоде и теперь уже на мерсе. Из всего что собирается на пост советстком пространстве, более или менее по соотношению цены-качества мне понравились запорожцы:) Нет серьёзно, на заводах ЗАЗ сейчас собирают пару современных моделей, с ходовкой и движками от опеля. Украинский вариант Деу Нексия. Так вот хохлы собирают в разы лучше, чем Лада или узбеки с их ёбаной нексией. По крайней мере в салоне ничего не скрепит не ломается как в ладе, да и звукоизляция более или менее адекватная, а цена в 10 килобаксов с завода, делает эту машину совсем вкусной. Один комрад уже 3-ий год на ЗАЗ Chance ездит и не жалуется.
А Соплярис другой штоле? Такая же склонная к заносам задняя подвеска.
Таки неправда ваша, молодой человек. http://www.autoreview.ru/_archive/sectio n/detail.php?ELEMENT_ID=128801&SECTION_I D=7291 в этой статье от Авторевю, указываются проблемы и их решения у Гранты.
И штоу? Китайцы соберут тебе Джили МК за 299000, Лифан Солано за 409900, но стоит ли покупать такой автомобиль? Советую почитать про ресурсные испытания Джили http://www.autoreview.ru/_archive/sectio n/detail.php?ELEMENT_ID=67342&SECTION_ID =1904
И тоу ёпта! Узбеки тоже собирают Дэу и задёшево, только в этой калымаге ездить невозможно. При чем тут китайцы-то бл*ть? Нахера с одного на другое переводить? Я говорю о том, что за те же деньги, что просят за Лады последних годов, на мощностях ЗАЗ собирают машины лучше и по всем ощущениям более сложено. Тут беда не в самой "Ладе", а видимо такой хуёвый контроль качества. В общем очередное ведро с гайками за деньги, которых не стоит.
Ты привел в пример Украинцев с ЗАС, я китайцев с Джили (ГрейтВолл, Черри, Лифан).
Ощущения это прекрасно, но вот комплексная проверка профессионалами автомира выглядит убедительнее http://www.autoreview.ru/_archive/sectio n/detail.php?ELEMENT_ID=121937&SECTION_I D=6582. Да и вообще чем лучше чуть подшаманенный вариант Дэо Нексии над чуть подшаманенным вариантом Opel Kadett E образца 1984 года, которым является ЗАЗ Chance?
У тебя типичный пример инерции мышления, Автоваз исправляет свои ошибки, уменьшает количество некачественных деталей, уменьшает количество работников и создает автоматизированное производство. Твоя личная вера разбивается о факты http://www.rostec.ru/news/2001
Ага, потому что дерьмище *баное, развалится на испытаниях по частям. Ошибки бл*ть, исправляют, ага. Поездил по городу, почувствовал вибрацию на 140, заебись, поп*здел, похвалил, и все, покупайте, росеяне. За идиотов держат. Хотя глядя на канал, это не удивительно.
Окей...по тестам Авторевю, шанс таки не шибко обосрался, однако положительная динамика у ТАЗов налицо.
Вот тут вообще интересно. Так уж у нас в стране повелось, что то, о чем гордо рапортуют и то, что относится к реальности не так часто пересекается. Если верить новостям Первого канала, во всем мире п*здец, а у нас всё отлично при любом раскладе. Боюсь и тут, такая же ситуация.
Окей, убедил. ТАЗы становятся лучше год от года и судя по их популярности среди определенных слоев населения (которые, п*здец как любят резать пружины амортизаторов) не сегодня так завтра, станут отличными автомобилями эконом класса. Вот только, я боюсь не доживу до тех времен, когда АВТОВаз перестанет быть убыточным загнившим предприятием и его продукция будет вызывать гордость а не facepalm. Пока, не смотря на неплохие продажи, ТАЗ не в состоянии прожить без гос. подсоса. И даже тотально высокие пошлины на ввоз иномарок их не обрекают на всепоглощающий успех. Лично для себя я уже определился с маркой автомобилей до конца жизни, сомневаюсь что появится что-то, что понравится мне больше чем Мерс.
http://lenta.ru/news/2012/10/05/autovaz Ну что же так с плеча то. Это все инерция мышления.
И вот мы опять вернулись к началу. Критики в связи с качеством у Автоваза все меньше, прибыль и продажы все больше. Каждый выбирает сам, на чем ездить. Мне больше нравится ФВ. Мой друг угарает по Хондам. Знакомый обожает Баварцев. А лучший друг так часто передвигается, что ему кроме надежности Тайоты ничего не нужно. Мир.
Шикарно блин...
Почти вся прибыль, однако, является "бумажной", так как получена в результате дисконтирования займов от "Ростехнологий". На эту часть пришлось 26,7 миллиарда рублей, тогда как на основной деятельности компания заработала только 700 миллионов.
То есть только треть заработана от продаж автомобилей, что ещё раз показывает "уровень доверия" по отношению к иномаркам. По моим наблюдениями хвалить ТАЗы могут только те, кто на них ездит, причем без возможности смены автомобиля на другую марку, те кто может пересесть на что-то забугорное, делают это почти незамедлительно. Но это то, что я наблюдал.
ты бл* , читай буквы ! цена одинаковая у этих машин Ё!!!!
Двигло - америкосы, коробка - немцы.... В салоне,торпеда, одна сплошная дыра....Пиздец там щели.... Короче я х*ею....Наши только собрали.
Проезжая мимо вас на своем японце 2000х годов, на котором менялись только жидкости уже на протяжении 8 лет, я посмеюсь над вами)))