Как делают дороги в Штатах

я никогда не увижу этого в России....

Северный обход так же построен...

ничего сверхестественного я неувидел. Просто грамотная технология и добросовестный подход руководителей ( без на*балова заказчика).Ну и плюс климат у них мягкий, долго дорогу неразобьёт, вернее у них вообще не разобьёт.

Просто они деньги в дорогу вкладывают а не в карманы всяких там у........ ов

у нас наоборот дорожники намерено портят покрытие по два три раза в год на одном и томже месте асфальт снимают а потом эти ямы недели две стоят ))хотите почуствовать хорошую дорогу нате вам плохую когда привыкаеш к плохой то прежняя становится идеальной

Да понятно, что машины и технологии для подобных работ существуют уже не один десяток лет.
(Не вкурил только, зачем арматуру класть вручную.)

Просто у нас со времён Екатерины действует принцип "мужичков ещё наберём, а лошадки денег стОят".
Да и на западе/в америке не так уж всё безоблачно как тут показано.

и не одной падле оставить свой отпечаток там не хочется, ну тупыееее)))

То что в Рашке таким способом делали последний раз при Союзе. Сейчас дешевле чипсилом посыпать через откатной аукцион, а на следующий год еще раз посыпать.

Что больше всего удивило - на вираже покрытие изготавливают с наклоном, как трек.

Так и в России делают, в новая дорога в Новосиб по такой же технологии, начало ул Клюева в Томске, тоже монолит. Во времена СССР видел такие дороги в Молдавии.

лошье..они про чипсил не знают..

Вот и разница плиты и бетон. Потом на месте стыков плит ямы.

ты уйобаг =)
больше про тебя мне нечего сказать... =))) все знают что на ремонт дорог тратится болтшая сумма, но делается в итоге всё на отЪйэпись....

paxan50,по себе что ли судиш

у нас эту работу сделает звено из 4х бетонщиков с виброрейкой))

Badi,
Климат у них в верхней половине и в центре америки такой же как у нас, у меня много друзей там живет, для примера можешь проследить за погодой в Колорадо и Центральной россии. У нас порой теплее чем у них.
Перепад температуры у них в Сутки частенько от +18 до -5 в течении очень продолжительного периода времени года.
А зимой снега наваливает мама не горюй, и дороги при таянии не смывает.
Просто нам запарили п*здеть по телику что вот у нас климат х*евый, вот и дороги отваливаются.
Пиздить из буджета и п*здеть народу надо поменьше, и не мешать людям народу работать.
И ВСЕ НАЛАДИТЬСЯ в ЭТОЙ МНОГОСТРАДАЛЬНОЙ СТРАНЕ!

А у нас Равшаны с Джамшудами лопатой хуиту творят, а почему? потому, что п*доры всякие распиливают и откатывают.

интересно, сколько стоит строительство таким образом 1 км дорог.

Меня больше удивило что бетон с краю без опалубки и не растекается при такой толщине.

бетон слишком густой, и по видео все так быстро движется, а на самом деле все дольше идет, вот он и успевает застыть что бы по краям не развалиться. А в России такие дороги делать опасно, начнут цемент п*здить, песок, щебень, в итоге раствор получится как песок и в итоге будем ездить по арматурам, а потом и арматуру начнут п*здить и вот тебе и снова ямы, убитая подвеска, пробитые колеса, машины в кювете, люди на кладбище, чиновники на мальдивах...

art-haus,
ты ничего не понимаешь в стройке! как правило состав смеси никто не нарушает. За это сейчас стали наказывать. А вот нарушение технологии производства работ это запросто. Ржавая арматура, время доставки бетона, уход и т.д. Кстати у них тоже арматура ржавая)

Американцы дороги делать умеют - я сам тому свидетель. Климат в Штатах очень разный, от всегда лето, до ну его нахер. В таких штатах, где большие перепады температур ремонт дорог начинается каждую весну, так как морозы до - 40 ни один бетон не перенесет без потерь. В южных сырых штатах дорогу строят вверх тормашками - на подготовленный грунт и щебеночную подушку сначала укладывают слой асфальта, чтобы изолировать бетонную часть дороги от воздействия агрессивных грунтовых вод. Ну а для тех, кто считает, что в США при строительные дорог никто ничего не ворует... мой знакомый переезжал из Нью-Йорка в Сиэтл в 1996 году, в Чикаго шел ремонт дороги, в последний раз мы с ним проезжали через Чикаго в 2007, он сказал, что за 11 лет ничего не поменялось. Я там ездил с 2004 по 2007 через одну и ту же стройку. Итальянцы там на подряде, мафия. Правда, в Сиэтле тоже дороги братья Скарселла строят, но делают это довольно быстро. На вопрос, почему арматуру устанавливают вручную ответ - потому, что так дольше (а денег больше) - профсоюзная система организации труда в США.

ВВ«Строительство 1 км некоторых российских автодорог оказалось дороже, чем 1 км адронного коллайдера в Швейцарии, который долбили в скальной толще. Эксперты говорят, что расходы на строительство наших дорог завышаются в 3-5, а то и в 11 раз!ВВ», - ужасается Михаил Делягин.

Высшая школа экономики обнародовала свои подсчеты стоимости одного километра дороги в России, основанные на ценах строительства за прошедшие годы. По этим данным, 1 км федеральной трассы в 4-6 полос обходится в 90 млн рублей, 1 км региональной двухполосной дороги в‚“ в 30 млн рублей. ВШЭ также приводила стоимость знаменитой дороги-дублера Курортного проспекта в Сочи в‚“ 180,5 млн рублей. Для сравнения в данных указывается стоимость 1 км аналогичной по сложности трассы I-94 в штате Мичиган в‚“ порядка 500 тысяч долларов (15,5 млн рублей).

http://nikolino.livejournal.com/5293001. html

за чужой счет че не строить

зато, по ямочному ремонту, мы впереди планеты всей!

Ну кто ж так работает?! Ни одного начальника!!!

плиты и монолит что дальше то обьяснять? накидать говна на 50% из б\у могут и обезьяны

ради безопасности, могу ошибаться но это привет из довоенной германии

хз прошлой осенью на одном обьекте в томской области чем только не разбавляли смесь, вроде никого еще не наказали, а насчет арматуры, ну ржавая и что?
а вообще укладки бетона в россии я всего один раз за всю строительную практику видел что бы бетон укладывали по науке, а не как договорятся

а по поводу дорог в америке и местного климата, у них он точно такой же как в центральной россии в среднем, плюс есть техас и калифорния где почти круглый год жара, есть флорида где 146% почвы это болота, есть аляска где климат почти как в сибири, и грузопоток не сравнить с нашим, и есть кстати канада где перепады температуры такие же как в россии, но когда дорогу вовремя ремонтировать и правильно строить из нормальных материалов она и будет дорогой а не направлением

ykka79,
парень, ты явно мало знаешь о работе в россии =) тут на любом строительном заводе не соблюдают состав смеси раствора!Ну из тоны я сп*здил пару ведер щебня, кто заметит? ну и другой сп*здил пару ведер цемента-кто заметит то? а на дорого сколько тон надо?!
В этом то и проблема! Россия как и правительство так и люди не могут жить без того как бы не сп*здить чего друг у друга! как думают все люди? - сп*здить у правительства это норма! сп*здить у людей это плохо! вот тебе и замкнутый круг! правительство "люди"? хоть и в кавычках но все же люди! Они воруют у нас, мы воруем у них! вот тебе и воровство друг у друга, вот тебе и % в банках, вот тебе и дороги херовые, вот тебе и жизнь в этой рашке херовая! в общем как не крути, в россии не когда не будет хорошо простому рабочему человеку! хоть и пытается наша Россия выйти на евро стандарт, она выйдет но не во всем! не когда тут не будет кредитов под 0,01 процент, не когда тут люди не поменяются(менталитет) и все такое! нас очень давно уже "заговорили" на такую жизнь. Так что если даже ты свалишь в другую страну, нормально (по их законам) жить смогут только твои дети рожденные в той стране....

=))) ты и правда уйобаг =)))) причем тут "иди добивайся правды"?

они бетон вместо асфальта херачат

Климат как в Россий, офигеть!!! Нью-Йорк на широте Крыма находится среднегодовая температура 12,7, а это довольно северный по американским меркам город. Чикаго - среднегодовая температура 9,9. Это как Ростов на Дону. То-есть их центр как наш юг. Ну а вообще конечно хорошо у них дороги строят, а почему нет? Если Америка потребляет 60% мировых богатств.

пускай стараются, мы по этим дорогам потом на Вашингтон рванем

Не в этой жизни в рашке.

SkeppeR,
ну а нахера тебе 2 ведра щебня сдались? если п*здить то так, чтобы сразу и много! и при чем сделать это без ущерба для производства (у нас так делают). как говорится: и волки сыты и овцы целы