После ремонта участок трассы Екатеринбург Тюмень стал настоящим кошмаром для водителей
Спустя пару месяцев вместо ровного полотна — сплошные колеи. А из-под колёс летит щебень, который портит машины. Виновных вроде бы нашли, дорогу переделают. А вот автомобилистам возмещение ущерба за разбитые машины придётся требовать через суд.
Въезжая на этот участок трассы Екатеринбург-Тюмень, водители попадают в настоящую зону обстрела. Из под колес проезжающих мимо машин летят камни. Автор этого видео сам едва не стал участником ДТП.
После того как дорогу отремонтировали, только по официальным данным, здесь произошло большое 30 дорожных аварий. Роман уже дважды менял стекло на своей машине. После этого на злополучную трассу он старается не выезжать и до дома добирается по соседней дороге, через поселки.
В эту мастерскую машины с разбитыми стеклами и фарами приезжают прямо с трассы. С начала осени, говорят механики, им приходится работать с утроенной нагрузкой.
Летом дорогу покрыли гравием, чтобы сделать ее более шероховатой. Сцепление шин с таким покрытием лучше, да и асфальт разбивается меньше. Однако положительный эффект на деле обернулся настоящим кошмаром для водителей.
На обочине и разделительной полосе слой мелкого щебня. Это те камни, которые уже смели с дороги. Там, где их нет, на трассе сплошные проплешины. Вместо так называемого шероховатого покрытия — колея на сотни метров.
Заказчиком ремонта является региональное управление автомобильных дорог. Они же в августе принимали работу. Почему дефекты не нашли еще тогда, неизвестно. Повторную проверку провели после многочисленных жалоб.
"На объекте работала комиссия, причины, в принципе, определены, что, видимо, проблемы были связаны, возможно, с некачественным битумом", — сказал начальник ФГУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Урал" Игорь Зубарев.
После того как дорогу отремонтировали, только по официальным данным, здесь произошло большое 30 дорожных аварий. Роман уже дважды менял стекло на своей машине. После этого на злополучную трассу он старается не выезжать и до дома добирается по соседней дороге, через поселки.
В эту мастерскую машины с разбитыми стеклами и фарами приезжают прямо с трассы. С начала осени, говорят механики, им приходится работать с утроенной нагрузкой.
Летом дорогу покрыли гравием, чтобы сделать ее более шероховатой. Сцепление шин с таким покрытием лучше, да и асфальт разбивается меньше. Однако положительный эффект на деле обернулся настоящим кошмаром для водителей.
На обочине и разделительной полосе слой мелкого щебня. Это те камни, которые уже смели с дороги. Там, где их нет, на трассе сплошные проплешины. Вместо так называемого шероховатого покрытия — колея на сотни метров.
Заказчиком ремонта является региональное управление автомобильных дорог. Они же в августе принимали работу. Почему дефекты не нашли еще тогда, неизвестно. Повторную проверку провели после многочисленных жалоб.
"На объекте работала комиссия, причины, в принципе, определены, что, видимо, проблемы были связаны, возможно, с некачественным битумом", — сказал начальник ФГУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Урал" Игорь Зубарев.
Комментарии9