Раскаленная выхлопная система гоночного спортбайка

призрачный гонщик!

у меня 2 вопроса:
1) поза мотоциклиста при вождении, чтоб не ошпарить ножки
2) если после данных понтов сему агрегату не требуется капремонт, то насколько падает кпд сего пепелаца

Что-то мне подсказывает что причина такого перформанса в том что топливо нифига не сгорает в цилиндрах и происходит его детонация/дожигание уже в самих выхлопных трубах.

Общая болезнь современных байков: производители пихают в них туеву хучу систем дополнительной подачи воздуха в цилиндры и дожигания выхлопа. В общем, делают все что угодно, лишь бы в природу лишнего не бзднуть. Иначе евростандарты не одобрят и в европе/СШП байки не продадутся.
А цена евробздунства - снижение мощности движка и повышение температуры выхлопной системы.

Нормально все газить до отсечки пару минут и вот результат мотор на убой...

1.На скорости так нагреть выхлоп не реально , а если и тебе удастся это сделать то дискомфорта тебе это не доставит
2. Не чего ему после этого не потребуется, это форсированный двс готовый к подобному

Бегом за мотоциклом

Обычная, только асбестовые штаны надеть придется

потом в лужу и п*зда

очистил двигун от нагара...

Возле такого можно всю ночь греться,на рыбалке.

Если глушак и рама раскалилась до красна (видно по контрасту каления на заднем крабе) по почему при таких температурах не лопнуло колесо?