Пентагон определился с заменой для Humvee
Прощаемся со старичком Humvee (у нас их еще называют "армейскими Хаммерами") и приветствуем новую боевую машину, выбранную в качестве замены Пентагоном.
Это будет легкая бронированная машина от компании Oshkosh, которая боролась за эту привилегию аж девять лет против конкурентов от AM General и Lockheed Martin. Новая машина будет называться L-ATV (Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle) и в течение нескольких лет она должна заменить в армии Humvee компании АM General.
Работы над этой машиной начались еще в 2006 году. Есть два типа автомобилей: боевой тактический CTV с 4 местами и машина поддержки CSV с двумя местами. L-ATV легок и прост в обслуживании и может без проблем транспортироваться земным, водным и воздушным транспортом.
В данный момент речь идет о контракте стоимостью $6.7 миллиарда долларов на поставку 17000 машин. В дальнейшем контракт будет увеличен до $30 миллиардов и 54000 автомобилей на несколько десятков лет.
На данный момент было построено аж 280000 автомобилей Humvee. Впрочем, не все дожили до наших дней.
На данный момент было построено аж 280000 автомобилей Humvee. Впрочем, не все дожили до наших дней.
[attachment=108811]
Видеооператор с 10 летним стажем делится проверенными товарами для съёмки видео
Сделано в СССР. Боевые машины пехоты
Прыжок в воду на тридцатитонной боевой машине
Комментарии 21
тут просто..
На последней фотке форума у АН-2, фото HUMVEE M1114 FRAQ 5 но никак не М-АТВ ...
Но МРАПы горят точно также )))
боевая машина "Тигр", оснащенная противотанковой управляемой ракетой "Корнет". При подрывах жизни людей, которые находились в машине, ничего не угрожало". Красава!
я еще не знаю как вставлять видео, но Тигр так же проходил испытания взрывами.
СПМ-2 "Тигр-Альфа-ВВ" ГАЗ-233036 - бронированный автомобиль 5-го класса защиты; Окна выполнены в виде блоков "окно-бойница", встроены в корпус и не открываются. В крыше два люка прямоугольной формы без креплений под тяжелое стрелковое вооружение. Предусмотрен система электромагнитной защиты (СЭМЗ) от подрывов радиофугасов.
http://www.youtube.com/watch?v=YSoXJSYy3 BQ вот тут видно
боевая машина "Тигр", оснащенная противотанковой управляемой ракетой "Корнет". При подрывах жизни людей, которые находились в машине, ничего не угрожало". Красава!
К сожалению это не совсем так. И как ни прискорбно, но у нас даже подобного класса машин пока нет. Ставить же наш ТИГР и МРАП в одну линейку совершенно не стоит. Это разные машины и разное предназначение.
У амеров тяжелая, специально приспособленная машина для патрулирования и сопровождения конвоев, то есть там где они ходят часто по одному маршруту. У машины специальное треугольное днище ( для отражения в стороны взрывной волны), специальный пол ( чтоб при ударе снизу, не ломало ноги у солдата), специальные амортизирующие кресла в салоне. Заложена модульность машины, то есть в соответствии с задачами машина достаточно легко модернизируется в нужную. Из минусов огромная цена, вес и высокий силуэт.
В России была концепция бронеавтомобиля "Водник" где предусматривалась модульность ( где снимался бронекокон кузова, были варианты с башней от Бтр, зенитная башня и прочие прелести), но последнее время я что то не слышу про данный автомобиль, а вот про ТИГР по всем каналам трубят. Но ни одна из наших машин не предусматривала столько степеней защиты. Наш ТИГР легче, дешевле ( ну если брать цену себестоимости а не ту цену по которой его в нашу армию продают), эффективен в своей области такой как разведка, головной дозор но в боевые действия на нем лучше не вступать.
посмотрите на фотку днища тигра и поймете что от подрыва фугаса оно не спасет
боевая машина "Тигр", оснащенная противотанковой управляемой ракетой "Корнет". При подрывах жизни людей, которые находились в машине, ничего не угрожало". Красава!
К сожалению это не совсем так. И как ни прискорбно, но у нас даже подобного класса машин пока нет. Ставить же наш ТИГР и МРАП в одну линейку совершенно не стоит. Это разные машины и разное предназначение.
У амеров тяжелая, специально приспособленная машина для патрулирования и сопровождения конвоев, то есть там где они ходят часто по одному маршруту. У машины специальное треугольное днище ( для отражения в стороны взрывной волны), специальный пол ( чтоб при ударе снизу, не ломало ноги у солдата), специальные амортизирующие кресла в салоне. Заложена модульность машины, то есть в соответствии с задачами машина достаточно легко модернизируется в нужную. Из минусов огромная цена, вес и высокий силуэт.
В России была концепция бронеавтомобиля "Водник" где предусматривалась модульность ( где снимался бронекокон кузова, были варианты с башней от Бтр, зенитная башня и прочие прелести), но последнее время я что то не слышу про данный автомобиль, а вот про ТИГР по всем каналам трубят. Но ни одна из наших машин не предусматривала столько степеней защиты. Наш ТИГР легче, дешевле ( ну если брать цену себестоимости а не ту цену по которой его в нашу армию продают), эффективен в своей области такой как разведка, головной дозор но в боевые действия на нем лучше не вступать.
посмотрите на фотку днища тигра и поймете что от подрыва фугаса оно не спасет
просто чушь!!!!
На фотке у меня ГАЗ-233114 Тигр-М, он будет попроще, но концепция то одна и та же. Просто есть модификации где вставляют доп броню, и бронестеклопакеты, и втыкают доп оборудование для всяких целей. Но конструкцию машины не изменить и я сомневаюсь что они таким образом решили проблему подрыва на фугасе или тем паче на продиводнищевой мине.
У меня знакомый есть он подорвался в БМПке, на фугасе в чечене. Днище не пробило. Год лечился с множеством пероломов обеих ног. И это по его словам несмотря на то что в десантном отсеке на полу лежал мат из спортивного зала разрушенной школы.
Вот фото подрыва кугуара на фугасе, оторвало все, но экипаж спокойно вылазит уже на землю так как колес нет ... но ведь суки вылазят сами ((
я еще не знаю как вставлять видео, но Тигр так же проходил испытания взрывами.
СПМ-2 "Тигр-Альфа-ВВ" ГАЗ-233036 - бронированный автомобиль 5-го класса защиты; Окна выполнены в виде блоков "окно-бойница", встроены в корпус и не открываются. В крыше два люка прямоугольной формы без креплений под тяжелое стрелковое вооружение. Предусмотрен система электромагнитной защиты (СЭМЗ) от подрывов радиофугасов.
http://www.youtube.com/watch?v=YSoXJSYy3 BQ вот тут видно
Написать легко, а ты аргументируй. Все ошибаются и я могу признавать свои ошибки, но будь добр объясни и выскажи свою точку зрения.
Написать легко, а ты аргументируй. Все ошибаются и я могу признавать свои ошибки, но будь добр объясни и выскажи свою точку зрения.
в войну Т-34 тоже не шел в сравнение с тигром,,,а в топе на первом месте,,,воевать можно хоть с палкой,,,главное как!!!
[media=https://www.youtube.com/watch?v=cDoRmT0iRic]
Ну в принципе да, семейство МРАПов достаточно большое
ОБщие закупки машин по MRAP:
Armor Holdings Caiman (4х4) - 1154
Armor Holdings Caiman (6х6) - 1708
Force Protection M56 Cougar Н (4х4) - 1488 (с учетом более ранних закупок "до MRAP" - до 2000)
Force Protection Cougar НЕ (6х6) - 1293
Navistar International MaxxPro (4x4) - 5198
Navistar International MaxxPro Dash (4x4) - 822
BAE Systems RG-31 (4x4) - 2020
BAE Systems RG-33 (4x4) - 2336
BAE Systems RG-33L (6x6) - 1646 (по другим данным, 2041)
Oshkosh Truck Bull (4х4) - 106
Oshkosh Truck/Protected Vehicles Alpha (4x4) - 100
Textron M1117 ASV (Guardian) - 2695 (включая 117 машин передовых артиллерийских наблюдателей M1200 Armored Knight)
Плюс машины разминирования - Force Protection Buffalo (218 штук) и BAE Systems MMPV (191 штука заказана, намечается закупить до 2500).
Вот так вот. Заказывают много и часто, везде и разное. Это я еще не упомянул немецкие гризли, французкие пумы, израильские таворы и еще есть, но не помню названий.
Во время спора мы забыли о СУТИ статьи )) В статье говориться о ГИБРИДНОМ Л-АТВ (сделаном на базе М-АТВ), то есть речь идет о том что главной особенностью автомобиля L-ATV от Oshkosh Defense является его гибридный двигатель с дизель-электрической трансмиссией. Электрическая часть этого двигателя, как и в случае с суперкаром Jaguar C-X16, будет использоваться, в первую очередь, при старте автомобиля, при наборе им скорости и при пробуксовке. Причем, она практически не будет полноценно и единично двигать автомобиль, а будет лишь помогать основному, дизельному двигателю, делая его более мощным, эффективным и снижая уровень потребляемых им ресурсов, экономя топливо.
И именно это является новой концепцией в поставках в американскую армию. Да дорого, да ужасно сложная машина, да не идеальная и в принципе такая же смертная машина как и остальные машины. Но амеры переходят на новый уровень и они могут себе это позволить.
Ну в принципе да, семейство МРАПов достаточно большое
ОБщие закупки машин по MRAP:
Armor Holdings Caiman (4х4) - 1154
Armor Holdings Caiman (6х6) - 1708
Force Protection M56 Cougar Н (4х4) - 1488 (с учетом более ранних закупок "до MRAP" - до 2000)
Force Protection Cougar НЕ (6х6) - 1293
Navistar International MaxxPro (4x4) - 5198
Navistar International MaxxPro Dash (4x4) - 822
BAE Systems RG-31 (4x4) - 2020
BAE Systems RG-33 (4x4) - 2336
BAE Systems RG-33L (6x6) - 1646 (по другим данным, 2041)
Oshkosh Truck Bull (4х4) - 106
Oshkosh Truck/Protected Vehicles Alpha (4x4) - 100
Textron M1117 ASV (Guardian) - 2695 (включая 117 машин передовых артиллерийских наблюдателей M1200 Armored Knight)
Плюс машины разминирования - Force Protection Buffalo (218 штук) и BAE Systems MMPV (191 штука заказана, намечается закупить до 2500).
Вот так вот. Заказывают много и часто, везде и разное. Это я еще не упомянул немецкие гризли, французкие пумы, израильские таворы и еще есть, но не помню названий.
Во время спора мы забыли о СУТИ статьи )) В статье говориться о ГИБРИДНОМ Л-АТВ (сделаном на базе М-АТВ), то есть речь идет о том что главной особенностью автомобиля L-ATV от Oshkosh Defense является его гибридный двигатель с дизель-электрической трансмиссией. Электрическая часть этого двигателя, как и в случае с суперкаром Jaguar C-X16, будет использоваться, в первую очередь, при старте автомобиля, при наборе им скорости и при пробуксовке. Причем, она практически не будет полноценно и единично двигать автомобиль, а будет лишь помогать основному, дизельному двигателю, делая его более мощным, эффективным и снижая уровень потребляемых им ресурсов, экономя топливо.
И именно это является новой концепцией в поставках в американскую армию. Да дорого, да ужасно сложная машина, да не идеальная и в принципе такая же смертная машина как и остальные машины. Но амеры переходят на новый уровень и они могут себе это позволить.
ты автобот что ли?????))))) не злись просто прикол)