К весне 2002 года Министерству Обороны стало окончательно ясно, что войскам настоятельно требуется легкая бронированная машина. Первоначально речь шла о шасси с грузоподъемностью до двух тонн. Именно тогда проект получил условное (на тот момент) обозначение "Каратель". И в последние годы наша оборонная промышленность сосредоточилась, помимо танков и БМП, на разработке и производстве бронированных машин. За годы, в рамках проекта, создано множество интересных и не очень машин.
Одной из таких является ЗИЛ "Каратель".Его внешний вид сразу привлек внимание как журналистов, так и рядовых любителей военной техники. Но неужели только внешностью автомобиль уникален?
Одной из таких является ЗИЛ "Каратель".Его внешний вид сразу привлек внимание как журналистов, так и рядовых любителей военной техники. Но неужели только внешностью автомобиль уникален?
С первого до последнего дня войны немецкие подводные лодки и их экипажи действовали превосходно. В начале войны парк подводных лодок был крайне ораничен, тем не менее немецкие подводники добились поразительных результатов. Из всех родов войск Вермахта мало кто добился таких успехов, чуть не поставив противника на колени, как подводный флот Германии, которым командовал гросс-адмирал Карл Дёниц.
С самого начала Второй мировой войны усилия подводных лодок Кригсмарине были направлены прежде всего на уничтожение торговых судов. В связи с этим и боевая подготовка подводных лодок и практический опыт, который накапливали командиры подводных лодок, имели ту же самую направленность. Большое значение имело также и то обстоятельство, что, поскольку число боевых кораблей было намного меньше числа транспортных судов, постольку и встречи подводных лодок с боевыми кораблями происходили значительно реже, чем с транспортами. Как правило, подводные лодки при случайных встречах в море с боевыми кораблями, которые имели значительно большую скорость, чем торговые суда, и при значительно более сильном охранении, с одной стороны, не всегда могли сблизиться для атаки, а с другой стороны, если и производили атаки, то они редко заканчивались уничтожением цели и ограничивались тем, что атакованные корабли получали те или иные повреждения. Однако факты показывают, что и в борьбе против боевых кораблей подводные лодки Германии в ходе Второй мировой войны явились весьма эффективным средством.
В этом посте будут рассказаны исключительные случаи этой подводной войны.
С самого начала Второй мировой войны усилия подводных лодок Кригсмарине были направлены прежде всего на уничтожение торговых судов. В связи с этим и боевая подготовка подводных лодок и практический опыт, который накапливали командиры подводных лодок, имели ту же самую направленность. Большое значение имело также и то обстоятельство, что, поскольку число боевых кораблей было намного меньше числа транспортных судов, постольку и встречи подводных лодок с боевыми кораблями происходили значительно реже, чем с транспортами. Как правило, подводные лодки при случайных встречах в море с боевыми кораблями, которые имели значительно большую скорость, чем торговые суда, и при значительно более сильном охранении, с одной стороны, не всегда могли сблизиться для атаки, а с другой стороны, если и производили атаки, то они редко заканчивались уничтожением цели и ограничивались тем, что атакованные корабли получали те или иные повреждения. Однако факты показывают, что и в борьбе против боевых кораблей подводные лодки Германии в ходе Второй мировой войны явились весьма эффективным средством.
В этом посте будут рассказаны исключительные случаи этой подводной войны.
Встречайте Российский Танк Т - 14 Армата. Военная приемка. Горжусь Россией ! Самый засекреченный и новейший танк российской армии Т-14 «Армата» впервые был показан журналистам на полигоне. Ведущий телеканала «Звезда» Алексей Егоров получил уникальную возможность увидеть, как ведет себя новинка на бездорожье, посидеть внутри «Арматы», узнать о секретах брони танка, его двигателе, и самое главное – воочию увидеть, как Т-14 ведет огонь!
Вряд ли мы ошибемся, если скажем, что обыватель воспринимает «Тигр» как наш ответ «Хаммеру». На самом деле, как известно, это ответ не совсем наш - альтернативу известному американскому военному внедорожнику задумал создать король Иордании Абдула II. Машина Тигр была создана по заказу военного ведомств ОАЭ, которое выделило на разработку этого автомобиля более 60 миллионов долларов. В конце после презентации автомобиля заказчик остался доволен, однако не подписал с компанией ГАЗ договор о поставке. Но компания на этом не остановилась и продолжила разрабатывать различные модели с полезнейшими функциями. И компания Газ смогла добиться успеха и создать несколько замечательных моделей автомобиля Тигра. На текущий момент существуют как гражданские модели, так и военные. О военных мы сегодня и поговорим.
