Протяженность дорог: Россия - 1 396 000 км, в том числе с твердым покрытием - 984 000 км, Белоруссия - 94 797 км. В России дорог с твердым покрытием, больше чем всех дорог в Белоруссии. Потом надо смотреть что это вообще за дорога и насколько целесообразно её поддерживать в хорошем состоянии. Может по ней ни кто не ездит и белорусы просто деньги закопали зря.
Протяженность дорог: Россия - 1 396 000 км, в том числе с твердым покрытием - 984 000 км, Белоруссия - 94 797 км. В России дорог с твердым покрытием, больше чем всех дорог в Белоруссии. Потом надо смотреть что это вообще за дорога и насколько целесообразно её поддерживать в хорошем состоянии. Может по ней ни кто не ездит и белорусы просто деньги закопали зря.
да да да... у нас то ни х*я не зря. вон пару дней назад тут уже выкладывали видос, когда снег *башит...и дорожники асфальт кладут...целесообразно. таких видео в инете тьма...и судя по твоему комменту, из 1 396 000км наших дорог... максимум 396 000 поддерживаю в хорошем состоянии. Просто вопрос, на кой х*й мы платим конский дорожный налог проживая в разных областях нашей необъятной....если во многих из них, дороги х*й пойми какие!?
Протяженность дорог: Россия - 1 396 000 км, в том числе с твердым покрытием - 984 000 км, Белоруссия - 94 797 км. В России дорог с твердым покрытием, больше чем всех дорог в Белоруссии. Потом надо смотреть что это вообще за дорога и насколько целесообразно её поддерживать в хорошем состоянии. Может по ней ни кто не ездит и белорусы просто деньги закопали зря.
Это территория России, значит надо все, не только дороги, но и другую инфраструктуру содержать в надлежащем виде. И ненужно говорить, вот у нас страна большая,- так говорят чиновники, которые привыкли тырить бабки бюджетные. Заниматься надо развитием страны, а не, итак сойдет.
Такая же херьня между Алтайским краем и Кемеровской области на Новокузнецкой трассе. Единственно Алтайцы в этом году сделали 20 км. перед Кемеровской чтобы не так заметен переход был)
В Башкирии, например, между некоторыми районами гравийка, потому что местные между собой не могут разобраться,кто должен строить. Так что это нормально.
Тут дело даже не в том сколько чиновники в карман берут. Не такой уж и большой транспортный налог, некоторые налоги так вообще не платят. Посчитайте стоимость содержания 1 км. дороги. Посмотрите сколько человек население в вашем городе, области, отнимите процентов 30-40 этого населения (это без автомобилей), посмотрите протяженность дорог в регионе. И путем простых вычислений узнайте сколько вы должны платить транспортный налог, чтобы все дороги были в хорошем состоянии.
Такая же херьня между Алтайским краем и Кемеровской области на Новокузнецкой трассе. Единственно Алтайцы в этом году сделали 20 км. перед Кемеровской чтобы не так заметен переход был)
а попробуй из Томска проехать в Мариинск. Будешь удивлен качеством дороги от Постниково до Тюменево. 30 км будешь ехать час, если машину не особо беречь. Вот тебе и хваленые кузбасские трассы. При том что налог в кузбассе в 3 раза больше томского.
Это территория России, значит надо все, не только дороги, но и другую инфраструктуру содержать в надлежащем виде. И ненужно говорить, вот у нас страна большая,- так говорят чиновники, которые привыкли тырить бабки бюджетные. Заниматься надо развитием страны, а не, итак сойдет.
Тоже нравится такая логика - ну у нас ведь страна больше, климат хуже, народ беднее, из-за этого все так плохо )).
Тоже нравится такая логика - ну у нас ведь страна больше, климат хуже, народ беднее, из-за этого все так плохо )).
а что, не так что ли? Чтобы развивалась экономика необходимо производство. Себестоимость продукции складывается из затрат, в том числе очень много уходит на зимнее содержание. А теперь вопрос умникам! Кто из пользователей крейзи работает на производстве? пишите прямо тут, кто и на каком производстве задействован. А то одни юристы, экономисты, менеджеры вокруг.
Такая же херьня между Алтайским краем и Кемеровской области на Новокузнецкой трассе. Единственно Алтайцы в этом году сделали 20 км. перед Кемеровской чтобы не так заметен переход был)
а попробуй из Томска проехать в Мариинск. Будешь удивлен качеством дороги от Постниково до Тюменево. 30 км будешь ехать час, если машину не особо беречь. Вот тебе и хваленые кузбасские трассы. При том что налог в кузбассе в 3 раза больше томского.
Зато юргинскую трассу отремонтировали и реконструировали "проскоково".
Тоже нравится такая логика - ну у нас ведь страна больше, климат хуже, народ беднее, из-за этого все так плохо )).
а что, не так что ли? Чтобы развивалась экономика необходимо производство. Себестоимость продукции складывается из затрат, в том числе очень много уходит на зимнее содержание. А теперь вопрос умникам! Кто из пользователей крейзи работает на производстве? пишите прямо тут, кто и на каком производстве задействован. А то одни юристы, экономисты, менеджеры вокруг. Токаря днем с огнем не найдешь.
Комментарии 23
Не показывай, п*дарасам и американским лизоболюдам придётся минусить.
Таможня на границе где?
да да да... у нас то ни х*я не зря. вон пару дней назад тут уже выкладывали видос, когда снег *башит...и дорожники асфальт кладут...целесообразно. таких видео в инете тьма...и судя по твоему комменту, из 1 396 000км наших дорог... максимум 396 000 поддерживаю в хорошем состоянии. Просто вопрос, на кой х*й мы платим конский дорожный налог проживая в разных областях нашей необъятной....если во многих из них, дороги х*й пойми какие!?
Это территория России, значит надо все, не только дороги, но и другую инфраструктуру содержать в надлежащем виде. И ненужно говорить, вот у нас страна большая,- так говорят чиновники, которые привыкли тырить бабки бюджетные. Заниматься надо развитием страны, а не, итак сойдет.
а попробуй из Томска проехать в Мариинск. Будешь удивлен качеством дороги от Постниково до Тюменево. 30 км будешь ехать час, если машину не особо беречь. Вот тебе и хваленые кузбасские трассы. При том что налог в кузбассе в 3 раза больше томского.
Тоже нравится такая логика - ну у нас ведь страна больше, климат хуже, народ беднее, из-за этого все так плохо )).
а что, не так что ли? Чтобы развивалась экономика необходимо производство. Себестоимость продукции складывается из затрат, в том числе очень много уходит на зимнее содержание. А теперь вопрос умникам! Кто из пользователей крейзи работает на производстве? пишите прямо тут, кто и на каком производстве задействован. А то одни юристы, экономисты, менеджеры вокруг.
а попробуй из Томска проехать в Мариинск. Будешь удивлен качеством дороги от Постниково до Тюменево. 30 км будешь ехать час, если машину не особо беречь. Вот тебе и хваленые кузбасские трассы. При том что налог в кузбассе в 3 раза больше томского.
Зато юргинскую трассу отремонтировали и реконструировали "проскоково".
а что, не так что ли? Чтобы развивалась экономика необходимо производство. Себестоимость продукции складывается из затрат, в том числе очень много уходит на зимнее содержание. А теперь вопрос умникам! Кто из пользователей крейзи работает на производстве? пишите прямо тут, кто и на каком производстве задействован. А то одни юристы, экономисты, менеджеры вокруг. Токаря днем с огнем не найдешь.
Смотрите также