Су-33 — первый отечественный корабельный истребитель горизонтального взлета и посадки. В настоящее время это единственный самолет данного типа, имеющийся на вооружении ВМФ России.
Официально истребитель под обозначением Су-33 был принят на вооружение ВМФ России Указом Президента РФ от 31 августа 1998 г.

Первым «боевым крещением» Су-27К (Су-33) стал поход в составе авиакрыла ТАВКР в Центральную Атлантику и Средиземное море, начавшийся 24 декабря 1995 г. (на корабле базировалось 10 истребителей, а также летательные аппараты других типов). В начале 2000 г. на Северном флоте впервые было создано авианосное крыло в составе 36 истребителей Су-33, приписанное к ТАВКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

Многофункциональный истребитель Су-30 в настоящее время является самым современным в мире серийным тактическим боевым самолетом, по ряду параметров приближающимся к уровню перспективных истребителей пятого поколения. Значительный модернизационный потенциал делает эту машину одним из основных «игроков» на поле авиационного экспорта начала XXI века.
Истребитель-перехватчик Су-30 способен совершать многочасовые (более 10 часов) патрульные полеты с неоднократной дозаправкой в воздухе; использоваться в качестве лидера группы с сохранением возможности самостоятельного участия в воздушном бою; управлять действиями самолетов в объединенных группах. Внешне он отличался от учебно-боевого Су-27УБ наличием убираемой штанги топливоприемника по левому борту и смещенным вправо обтекателем оптической головки оптиколокационной станции. Была усилена конструкция центроплана и шасси, что позволило эксплуатировать истребитель с большей взлетной массой.

В конце сентября 1997 года в истории отечественной авиации произошло историческое событие — состоялся полет нового экспериментального самолета, С-37 «Беркут», который может стать прототипом отечественного истребителя пятого поколения. Хищная черная птица с белым носом, оторвавшись от бетона взлетно-посадочной полосы аэродрома в Жуковском, быстро исчезла в сером подмосковном небе, возвестив громом своих турбин о начале нового этапа в биографии российской истребительной авиации.

Готовить этот пирог надо с душой, а поэтому включаем на всю громкость музыку и на кухню:). :thumbup: :walkman:

Мы очень часто стали слышать слово «элита». Наверное, настало время чётко разобраться - что это слово означает, и кто в нашей стране к оной относится. В Советский период существования Российского государства этот термин в основном использовался в сельскохозяйственном значении. Зато по мере развития «демократических» процессов в начале, появились элитные кобели и сучки, в области торговли щенками. Затем, с пугающей быстротой, появилась довольно многочисленная, а главная весьма приметная, прослойка людей с гордостью произносящих - «Мы - элита...». Этот термин стал для них объяснением и оправданием того странного факта, что во время обнищания подавляющего большинства граждан России, они тяжело страдали от проблемы как бы потратить (отжечь) деньги, которые попали к ним в руки. Страдают от этой проблемы они и по сей день. Как прямодушно объяснил один телеведущий, причина в том, что в нашей неправильной стране, нет у народа уважения к нечестно нажитому (Вот на Западе право частной собственности свято и незыблемо!). В общем-то, довольно верно. Но вернёмся к «элите». Попытаемся разобраться, что под этим словом следует понимать, раз уж оно прочно вошло в наш обиход.

Стратегический многорежимный бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 на сегодняшний день является самым крупным и, вероятно, самым мощным в мире боевым самолетом. Он предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных объектов в удаленных географических районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий. Созданный накануне «смутного времени» 1990-х гг., когда Россия едва не лишилась статуса великой державы, резко сократив свою военную мощь и отказавшись от многих важнейших оборонных программ, Ту-160 все же сумел «выжить» и сегодня по-прежнему остается высокоэффективным инструментом вооруженной борьбы, продолжая совершенствоваться и развиваться.

Танк Т-90 был разработан в начале 90-х годов конструкторским бюро Уралвагонзавода (главный конструктор В.И. Поткин) и объявлен основной машиной российской армии на период до 2005 г. С 1997 г. началось продвижение на мировой рынок оружия его экспортной модификации Т-90С. По мнению американского журнала «Милитари Орднанс», танк занимает седьмое место в списке лучших танков 1998 г.
В танке сохранена классическая компоновочная схема, при которой силовая установка и трансмиссия размещены в кормовой части корпуса, основное вооружение установлено во вращающейся башне, смонтированной в средней части корпуса, а отделение управления находится в передней части корпуса. Экипаж танка состоит из командира, наводчика и механика-водителя.