После Бугатти 1939(/2006/05/29/klassika.html) в мире автомобильного искусства наступило затишье из - за второй мировой войны (не до красоты было), поэтому в сороковые годы не было создано ничего выдающегося (моё мнение, хотя кто - нибудь может поспорить). В послевоенный период центр мирового автодизайна смещается в Америку, как наименее постродавшую страну... И вот он, самый красивый автомобиль пятидесятых!
1959-й год. Период "Детройского барокко", расцвет аэростиля. И золотой представитель этого периода - Cadillac Eldorado. Вообще, Eldorado выпускался с 1953 года и будучи топ-моделью фирмы стоил в полтора раза дороже самого "навороченного" длинобазного лимузина - Cadillac 75.
Именно в 1959-м году объёмы продаж Eldorado выросли в полтора раза (особенно пользовался популярностью открытый вариант). Причин тому было несколько: невероятная роскошь (куча всяких модных штучек, коими не каждый современный автомобиль располагает, как то электростеклоподъёмники, электропривод крыши, хитрый гидрокорректор фар, выключающий автоматически дальний свет при приближении встречного автомобиля и многое другое), мощный двигатель (здоровенный V8 с отдачей в 345 сил) и, разумеется, неповторимый дизайн. Хотя в 59-м все Кадиллаки имели одинаковый перед (в общем-то после такого рода унификации и начался закат аэростиля), тем не менее Eldorado выделялся из общей "толпы" за счёт здоровенных "килей" (хотя сами понимаете, насколько они небезопасны; интересно, какое количество американских кишок на них намоталось?). А ещё куча хрома, задние фонари, словно турбины реактивного истребителя. Но вскоре аэростиль канул в лету и буквально через несколько лет от былой помпезности и следа не осталось (а жаль).
А Eldorado до сих пор продолжает будоражить умы людей, заставляет сворачивать головы и не спать по ночам...





Классика. Часть 2. The best of 1950's