Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
54
11
11
koloncha
На uCrazy 18 лет 6 месяцев
Авто / Мото

История Accord


Honda - единственная автомобильная марка в мире, чья рыночная стратегия основывается на философии, а не на маркетинге. Основы этой философии - прогресс (стремление к передовым технологиям), вызов (победы в чемпионатах конструкторов "Формулы-1"), качество (техника которая пользуется доверием и является доступной и надежной) и партнерство (уважение человеческой личности). К этим принципам Honda шла с самого начала выпуска автомобилей в 1962 году.

Первый Accord, появившийся в мае 1976 года, поначалу был предложен публике только с кузовом хэтчбек - переднеприводный автомобиль с расположенным поперечно 1,6-литровым двигателем на платформе Civic. Седан Accord увидел свет только год спустя. Переднеприводный Accord 1,6 стоил несколько дороже соперников из стана Toyota и Nissan. Но за эти деньги покупатель получал хорошо оснащенный автомобиль. Рекламный слоган "список нашего стандартного оборудования начинается там, где он у других заканчивается", не был пустым. Модель потребляла всего 9 л/100 км пробега, а также устойчиво работала на этилированном бензине. Accord пользовался очень высоким спросом на рынке США, там занимал второе место по популярности среди импортных автомобилей. 1978 год в истории этой модели отмечен появлением 1,8-литрового двигателя, еще через год появляется автоматическая КП с повышающей передачей. В 1980-м году свет увидел миллионный Honda Accord.


В 1981-м появляется второе поколение Accord. Эти модели пользовались в США таким спросом, что дилеры продавали машины по завышенным ценам. С 1983 года модель стала выпускаться в американском штате Огайо - первый японский автомобиль американской сборки! После модернизации модель получила 1,8-литровый мотор с впрыском, круиз-контроль, ABS, устанавливаемый по заказу, АКП и систему поддержания дорожного просвета независимо от нагрузки. Машина также завоевала титул лучшего японского автомобиля в Европе. В 1983 году был проведен рестайлинг автомобилей второго поколения с АБС, 12-клапанными двигателями и автоматической КПП с эффективной блокировкой гидротрансформатора. Двигатели 1.8 литра имели систему распределенного впрыска PGM-FI с электронным управлением.

1985 год - появление третьего, принципиально иного поколения Accord. На смену угловатому дизайну пришел модный "аэростиль" с клиновидным капотом, прячущимися фарами и приподнятым багажником. Появились стильные универсалы-купе Aerodeck. Полностью независимая подвеска как в спорткаре была построена на двойных поперечных рычагах. Дисковые тормоза на всех колесах и энергичные моторы - 1.8 и 2.0-литровые DOHC (мощность топового - 160 сил). Accord третьего поколения стал автомобилем года в Японии-85. С 1986 года Accord начинает выпускаться и в Канаде. А в 1988 году появился первый Accord Coupe американской сборки, который помимо всего прочего еще и реимпортировался в Японию.

1989 год - четвертое поколение автомобилей Honda Accord, которое отличается более строгим дизайном. Модель вырывается в лидеры продаж в США и экспортируется в Европу. Самые дорогие версии комплектовались полноуправляемой схемой четырех колес (версия 4WS). Еще одно новшество - срабатывание подушек безопасности зависело от силы столкновения. В 1991 году в гамме появляется двигатель 2.2 DOHC. Accord начинают выпускать на Тайване и в Великобритании. Кроме того, появляется люкс-модификация на удлиненном шасси, с поперечным расположением двигателя и передним приводом - Honda Inspire/Saber, впервые представленная в сентябре 1989 года. В январе 1992 г. начался экспорт Honda Inspire/Saber в США, был установлен новый двигатель объемом 2,5 л, увеличена ширина кузова. Модель производится также и для США, где продается под маркой Acura TL.

1993 год - пятое поколение Accord, которое в Японии завоевывает звание "Автомобиль года". В гамме моторов появляется 2.2 DOHC VTEC. Кроме седана выпускается 5-дверный универсал Aerodeck и 2-дверное купе. 1996 год, рестайлинг пятого поколения. Появились новые двигатели, предназначенные для американского рынка: бензиновый V6 объемом 2,7 л (173 л.с.) и дизельный TDI 2,0 л (105 л.с.). Топовый двигатель объемом 2,3 литра разгонял машину до 100 км/час за 8,8 сек., максимальная скорость - 216 км/час. Версии для японского рынка также имели название Ascot и Innova. Выпущено 9 млн. Accord всех поколений.

1998 год - шестое поколение Accord. Новая модификация разработана японскими специалистами совместно с исследовательскими центрами в Великобритании и Германии. Этот Accord - наиболее глобальная модель компании, которая выпускалась в Японии, Англии, Малайзии и продавалась в 140 странах. Автомобиль имел электроусилитель руля с изменяемым передаточным соотношением, многорычажные подвески. Более дорогие варианты получили самоблокирующийся передний дифференциал и противозаносную систему. Благодаря применению лазерной сварки кузов стал более прочным и жестким, к стандартным перемычкам-усилителям между опорами передних амортизаторов и моторным щитом добавилась V-образная поперечина в проеме багажного отсека. В салоне нового седана стало просторнее и тише, он был оборудован самой быстрой на то время системой прогрева. Модель имела две подушки безопасности, дверные укрепляющиеся балки, трехточечные ремни безопасности на задних сиденьях, а также систему ABS, вентилируемые тормозные диски, автоматическую трансмиссию с возможностью ручного переключения. Через полгода после презентации седана последнего поколения на рынке появился хэтчбек - первый в D-классе.
С технической точки зрения седан и хэтчбек практически идентичны и производились на заводе в Свиндоне (Англия). Как и седан, хэтчбек оснащался четырехцилиндровыми моторами. Помимо седана в Европе продавались и универсал Accord Wagon, а в США и купе Accord EX Coupe, выпускавшееся на заводе в Огайо. Помимо двухлитрового мотора на Accord EX V6 Coupe устанавливается трехлитровый двигатель V6 мощностью 200 л. с.

Кроме того, в гамме появился и настоящий оборотень - Accord Type R с 2-литровым R4 мощностью 212 л.с. Алюминиевые гильзы цилиндров были армированы композитным волокном по технологии "Формулы-1", скоростные показатели на то время лучшие в классе: разгон до сотни - 7 сек., максимальная скорость 230 км/ч.

Во многих странах Acсord не раз признавался автомобилем года, получил приз "Золотое колесо" в Германии, побил рекорд по продажам среди всех типов автомобилей в Соединенных Штатах. Сейчас этот по-настоящему всемирный автомобиль выпускается в Японии, США, Канаде, Мексике, Великобритании и на Тайване, сборка из машинокомплектов японского производства налажена в некоторых странах третьего мира, например, в Новой Зеландии и Венесуэле.

Седьмой Accord стал крупнее, взрослее и солиднее своего предшественника. Над дизайном нового автомобиля работали специалисты франкфуртской студии фирмы Honda. Судя по всему, перед дизайнерами стояла традиционная задача: с одной стороны, сохранить узнаваемость марки (тем более что Honda - одна из немногих японских марок, распознать которую можно, не всматриваясь в эмблемы и надписи), а с другой - "адаптировать" облик Accord к европейским стереотипам.

Интерьер стал совсем другим. Здесь сохранились лишь отголоски прежнего японского духа - в верхних накладках на дверных панелях или в характерной круглой форме подрулевых переключателей. Но в основном и дизайн, и уровень проработки - на самом высоком европейском уровне!





История Accord













все теги
Поддержать uCrazy
Комментарии40
  1. PaReNyOk)
    На uCrazy 16 лет 8 дней
    Зачотный апаратище!!!Автор респектище"!!
  2. Te[m]iS
    На uCrazy 16 лет 1 месяц
    Вот такой же мне друг замути про лансер,особенно удели внимание на 93-95 года!заранее благодарен!
  3. RombikK
    На uCrazy 16 лет 6 месяцев
    аффтар пиши исчо,радуй нас бренных! thumbup
  4. PaReNyOk)
    На uCrazy 16 лет 8 дней
  5. KyJIeP
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Чё народ берет эти Аккорды,понять не могу? Овощь...Из них едет только еврей,остальные так...сраку возить
  6. AcidBurn23
    На uCrazy 15 лет 11 месяцев
    Нормуль, ездить за хлебушком!!!
  7. kuybas
    На uCrazy 16 лет 3 месяца
    кул,особенно после сисек и писек lol lol lol
  8. Дядя Андрей
    На uCrazy 17 лет 8 месяцев
    автор запость плиз про автомобиль Xonda Integra, оч. оч. прошу
  9. 3JlblgeHb
    На uCrazy 16 лет 4 месяца
    А Я на Аккорде CF 3 рассекаю по улкам томска drive
  10. antoham
    На uCrazy 16 лет 3 месяца
    автор! А про Лансер можешь?
  11. DUNLOP
    На uCrazy 16 лет 2 месяца
    А муЖиГГ спасибо как по заказу
    не хочу тя напрягать но Моно прол SUBARY???
  12. ShelbyMustang
    На uCrazy 17 лет 8 месяцев
    последний кузов оч нравится!зачётно выглядит!
  13. piterskij
    На uCrazy 16 лет 2 месяца
    зачетный аппарат у меня 2-х литровый полноприводный зимой просто сказка.
  14. Turok123
    На uCrazy 16 лет 29 дней
    давно хочу!!! вот еще маненько и куплю!!!
  15. koloncha
    На uCrazy 18 лет 6 месяцев
    Автор поста
    Дядя Андрей,
    antoham,
    DUNLOP,
    без проблем в течении 3 дней все появится, может даже двух! smile
  16. YOsa
    На uCrazy 16 лет 2 месяца
    у меня вопрос здесь представлены (на фото) все марки Акордов?
  17. DWG_Цыган
    На uCrazy 16 лет 7 месяцев
    замечательная тачка xD//
  18. koloncha
    На uCrazy 18 лет 6 месяцев
    Автор поста
    Цитата: YOsa

    у меня вопрос здесь представлены (на фото) все марки Акордов?
    Да с каждого поколения по одной! последний ряд восьмое поколение!
  19. SmaxS
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    Люблю ее. Второй год езжю и нарадоваться не могу
  20. white187
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    Цитата: KyJIeP

    Чё народ берет эти Аккорды,понять не могу? Овощь...Из них едет только еврей,остальные так...сраку возить

    не скажи... нормально они ездят, даже LEV)) только с автоматом любая машина едет "не так":) но лично мне японки не нравятся... унылые какието все. есть приятные исключения в виде Тойоты Селики последней и Мазды RX-8-Зачетные аппараты!! Мазда дак вообще-ротор+4-х дверное купе) А еще круче Альфа Ромео thumbup Эх, мечта
  21. spyker
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    пост на отлично сделан
  22. KyJIeP
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Цитата: white187
    не скажи... нормально они ездят, даже LEV

    чувак,после того,как мне в Красноярске дали на RX7 typeRS порулить,для меня больше ничего не едет,кроме неё smile
  23. Горох
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    Отличный пост. Отличная машинка.
  24. triumf
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    KyJIeP,
    Ну ты сравнил! ещё не не плохо бы сравнить "ока" и какой-нибудь "camaro" (свеженький)!
  25. Jenek_sir
    На uCrazy 16 лет 10 месяцев
    KyJIeP, accord лучший в своем классе а ты сравниваешь с RXtypeRS - это гонка совсем другого класса!!!
    triumf
    +1


    Пост отличный автор БОЛЬШОЕ спасибо! thumbup
  26. voodoo2020
    На uCrazy 16 лет 7 месяцев
    Honda конеч ни че так машинка, но увы я отдаю предпочтение toyota, для меня они по всем параметрам интереснее!!!
  27. ruzhek
    На uCrazy 18 лет 5 месяцев
    просто шедевр инженерной мысли!
  28. limit86
    На uCrazy 16 лет 5 месяцев
    Автору спасибо! А у меня Аккорд шестого поколения и почему-то 97 г.в. hmm
  29. Dartan
    На uCrazy 15 лет 11 месяцев
    Обожаю это авто! thumbup Жесткая правда!
  30. KyJIeP
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Цитата: Jenek_sir
    accord лучший в своем классе

    Ладно,я не прав,что сравниваю бизнес-седан,со спорткупе...
    Но аккорд в своем классе всеравно не лучший...с легасём он рядом не валялся
  31. kinomir
    На uCrazy 16 лет 8 дней
    у Хонды самые куль движки,субару имеет приемущество только в полном приводе а так аккорд для меня лучше,у самого седьмого поколения,машина надежная быстрая и своем классе оптимальное соотношение цена + качество! Еще одна ремарка Хонда мировой лидер по производству двигателей соответсвенно качество японцев не подвергается сомнению)
  32. Rename
    На uCrazy 17 лет 1 месяц
    аккорд... м...
    одна из лучших...
  33. KyJIeP
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Цитата: kinomir
    у Хонды самые куль движки

    субаровский оппозит проверен на надежность временем и тяжелыми уловиями ралли...
    ладно,по-моему с Хондаводами бесполезно спорить smile
    но я бы никогда её не взял...
  34. koloncha
    На uCrazy 18 лет 6 месяцев
    Автор поста
    Цитата: limit86
    А у меня Аккорд шестого поколения и почему-то 97 г.в.
    Все возможно, может в источнике, в котором я брал информацию перепутали дату!
  35. hiitsme
    На uCrazy 16 лет 10 месяцев
    Автор, давай про mark II
  36. Хаммерон
    На uCrazy 16 лет 3 месяца
    интересно...
  37. T
    На uCrazy --
    Кулер, ты ахинею тут не пиши, ты если машины сравниваешь то сравнивай в одних классах. Хрена ты Легась турбовый сравниваешь с атмо?? Или ты хочешь сравнить атмо Легась 160 лысей против даже того же СИР-Т ?? Назови мне хоть одну машину которая так же как Хонда смогла с атмо движка с одного литра снять 125 лысей, я про S2000 . Суба ток турбо ниче и все, но и жрет она пипетс, да полный привод у них мудреный зашебись, но оппозит ето такой гемор...
    Хонда продвинутая тачка, курите матчасть..
  38. KyJIeP
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    T,
    Сху.ли я именно турболегась сравниваю? знаешь,есть такая штука,ez30 называется? и он атмосферник
  39. ето я Т
    На uCrazy --
    rs30 естесственно, и что что он атмосферник у него 3 литра движка, а еврика всего 2.2 ты опять походу классы путаешь, дружок. Да и знаешь я бы еще и поспорил что Еврик его вздрючит , 1-ое ez30 тока на автомате(типтроник)+ у Еврика современная короткоходная коробка,да у легася ломавая тяга как у паравоза, но и лошадей не больше... тачто ты не кипятись тут, зачем???? а то что ты там ездил на рыксе ето не значит что тебе море по колено...Конешь с ним могут соперничать машины только по наворотом салона типа бизнес класса ибо у Еврика все по-спартански
  40. Fred_Carter
    На uCrazy 16 лет 10 месяцев
    по мне так кузов 2008 года немного хуже предыдущей версии!

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}