Новая Hyundai.
Корейцы тоже могут помечтать на тему «крыльев чайки». И упрекнуть их не в чем - действительно могут, если захотят. Вот только жаль, что это мечтами и ограничится. Ведь до серии открывающиеся вверх двери не доберутся в первую очередь.
Hyundai Nuvis, который неугомонные папарацци поймали в свои фотообъективы раньше срока, на днях предстал во всей красе на автосалоне в Нью-Йорке. Большинство посетителей даже не заострило на нём своё внимание, оценивая его, как очередной корейский «концепт». До тех пор, пока он не открыл двери... После этого начали замечать и нахмурившееся недовольное лицо, и интересный профиль с аутентичным задом, ну и, естественно, космический салон.
Меж тем, Nuvis - прообраз кроссоверного будущего Hyundai. Большинство черт достанется по наследству следующему Tucson и Santa Fe. Кстати, не исключено и появление гибридов. Под капотом у «концепта» доморощенная разработка Hybrid Blue Drive. Бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра может работать как в паре с 40-сильным электромотором (при этом расход топлива не превысит 8,3 литров на сотню), так и отдельно. Для максимальной экономии можно ехать и на одной электротяге. Управляет обоими движками 6-ступенчатый автомат.
В «Нувисе» есть и новомодная система регенеративного торможения. Конечно, она не даёт шестисекундное ускорение, как в «Формуле-1», но для подзарядки батарей - то, что надо. А система старт/стоп, независимо от того, в каком вы режиме едете, заглушит двигатель на светофоре или в пробке и сэкономит вам пару лишних литров топлива.
Подождём нового Tucson, тогда можно будет оценить масштабы действия. Следующее поколение должны показать уже в этом году.
Hyundai Nuvis, который неугомонные папарацци поймали в свои фотообъективы раньше срока, на днях предстал во всей красе на автосалоне в Нью-Йорке. Большинство посетителей даже не заострило на нём своё внимание, оценивая его, как очередной корейский «концепт». До тех пор, пока он не открыл двери... После этого начали замечать и нахмурившееся недовольное лицо, и интересный профиль с аутентичным задом, ну и, естественно, космический салон.
Меж тем, Nuvis - прообраз кроссоверного будущего Hyundai. Большинство черт достанется по наследству следующему Tucson и Santa Fe. Кстати, не исключено и появление гибридов. Под капотом у «концепта» доморощенная разработка Hybrid Blue Drive. Бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра может работать как в паре с 40-сильным электромотором (при этом расход топлива не превысит 8,3 литров на сотню), так и отдельно. Для максимальной экономии можно ехать и на одной электротяге. Управляет обоими движками 6-ступенчатый автомат.
В «Нувисе» есть и новомодная система регенеративного торможения. Конечно, она не даёт шестисекундное ускорение, как в «Формуле-1», но для подзарядки батарей - то, что надо. А система старт/стоп, независимо от того, в каком вы режиме едете, заглушит двигатель на светофоре или в пробке и сэкономит вам пару лишних литров топлива.
Подождём нового Tucson, тогда можно будет оценить масштабы действия. Следующее поколение должны показать уже в этом году.
Комментарии10