Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
25
3
3
xxxANGELxxx
На uCrazy 17 лет 10 месяцев
Авто / Мото

Обзор Subaru Forester SF5 STi II Type M


Интересная тенденция у Субару - выпускать в массовую продажу автомобиль, а потом к нему и мелкие партии значительно улучшенных моделей.

На тест попала очень интересная машина - Subaru Forester SF5 STi II Type M 2001 года. Форестер с красивым обвесом, обилием шильдиков Sti и загадочной железной табличкой 031/800 в салоне. Чем он отличается от обычного форестера и почему его владелец так уверен в уникальности своей машины и пойдет речь в этом обзоре.

Внешне Форестер STi II Type M сильно отличается от обычного - один только передний бампер с обычными для самых спортивных субару заглушками вместо туманок выдает "волка в овечье шкуре".


Отличий от оригинала больше, чем кажется на первый взгляд - даже накладки на крышу идут без практичных ушек и рейлингами их уже и назвать нельзя.



Сбоку чем-то напоминает будущее поколение Форестеров, а именно SG5 Cross Sport - те же хищные обводы.



Форма руля осталась такой же - только добавили красную строчку по кругу.



Даже на приборной панели появилась надпись STI.



Вместо штатного Кенвуда стоит более модный фирменного синего субаровского цвета магнитофон. Но тоже Кенвуд :)



Классический интерьер Субару Форестер + немного стайлинга от STi = отличный рецепт интересной машины.





Форестеры STi с автоматической трансмиссией пошли в массовый выпуск, но с механической коробкой их была сделана смешная по меркам общего объема партия - всего 800 штук. Каждая из этих авто получила индивидуальный номер, выбитый на табличке в салоне.



Красной строчкой оформлена и обшивка двери. Аудиоподготовка такая же, как и в обычном Форестере - 4 колонки + 4 пищалки.



При определенном освещении на сидушках можно прочитать знакомый логотип...



Сидушки обшиты приятной замшей, сидеть в них мягче и удобней, более ярко выраженная боковая поддержка.



То же самое и сзади - более мягкий и приятный на ощупь материал. Традиционно мало места для ног пассажиров :)



Странно, но коврик и полка не от STi :)



Легкосплавные литые диски на 17 с дизайном от RAYS - стандартная опция для STi II Type M.



4-х поршневые тормоза спереди - скорее необходимость, нежели прихоть. Стандартные 2-х поршневые почти не тормозят по сравнению с этими и уж точно не подходят для интенсивной езды.




С резиной 225/45/17 и более спортивными стойками Форестер и рулится совсем по другом нежели его гражданские варианты - минимум кренов и раскачивания, руль стал еще острее, машина прилипает к земле и не начинает прыгать на кочках.



Под капотом все тот же 205-й мотор - но уже с 250 л.с., на 10 л.с. мощнее за счет другого блока управления двигателем и стандартным давлением турбины в 1 кг. Из приятных мелочей - мощная распорка от Sti.



Глушитель (а именно измененная задняя банка) удивительно тихий и напоминает о себе лишь легким рычаньем на оборотах больше 3 тыс.



Стандартная субаровская почти идеальная геометрия подвески - клиренс больше, чем кажется снаружи, ни одного выступающего элемента.



Вывод - машина у Субару получилась интересная. Сравнительно за небольшие деньги получаешь готовую спортивную машину, в которой уже не приходится дорабатывать каждую мелочь, все сделано с завода. Она отличается от жесткой тряской Импрезы, от вальяжного комфортного Легаси - у Форестера STi II Type M совсем другая харизма. Жаль, что их выпущено всего 800 штук...

все теги
Комментарии8
  1. SAPUNchik
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    Если есть возможность, сделай пост про subaru b4 be5 rs twin turbo
  2. Протон
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    Ну и как это чуда японской инженерной мысли ездит?
  3. Womanizer
    На uCrazy 16 лет 11 месяцев
    Форма руля осталась такой же - только добавили красную строчку по кругу.


    Руль МОМО-шный.. вообще если кому буквы не видно..
  4. amg
    На uCrazy 15 лет 11 месяцев
    на них кажется, если не ошибаюсь, на все ставят момо и аудио систему кенвуд, на сколько я помню субару сотрудничает с разными фирмами и устонавливают их на некоторые комплектации, что довольно не плохо, зачем создовать что то своё когда можно воспользоваться хорошими устойчивыми брендами.
  5. BillyBob
    На uCrazy --
    Салон убогий ;[[[
    кузов еще хуже.

    думаю любители старых задроченных япошек меня не поддержут %)
  6. Жорик1
    На uCrazy 15 лет 8 месяцев
    За 250 лошадей сейчас надо будет платить огромные бабки death
  7. TaxXxA
    На uCrazy 15 лет 5 месяцев
    Оо 133502 км проехал, а выглядит как новая, видимо хозяин хороший.
  8. TaxXxA
    На uCrazy 15 лет 5 месяцев
    странно, колеса от RAYS, а эмблемка на дисках STI)

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}