Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
25
3
3
xxxANGELxxx
На uCrazy 17 лет 9 месяцев
Авто / Мото

Обзор Subaru Forester SF5 STi II Type M


Интересная тенденция у Субару - выпускать в массовую продажу автомобиль, а потом к нему и мелкие партии значительно улучшенных моделей.

На тест попала очень интересная машина - Subaru Forester SF5 STi II Type M 2001 года. Форестер с красивым обвесом, обилием шильдиков Sti и загадочной железной табличкой 031/800 в салоне. Чем он отличается от обычного форестера и почему его владелец так уверен в уникальности своей машины и пойдет речь в этом обзоре.

Внешне Форестер STi II Type M сильно отличается от обычного - один только передний бампер с обычными для самых спортивных субару заглушками вместо туманок выдает "волка в овечье шкуре".


Отличий от оригинала больше, чем кажется на первый взгляд - даже накладки на крышу идут без практичных ушек и рейлингами их уже и назвать нельзя.



Сбоку чем-то напоминает будущее поколение Форестеров, а именно SG5 Cross Sport - те же хищные обводы.



Форма руля осталась такой же - только добавили красную строчку по кругу.



Даже на приборной панели появилась надпись STI.



Вместо штатного Кенвуда стоит более модный фирменного синего субаровского цвета магнитофон. Но тоже Кенвуд :)



Классический интерьер Субару Форестер + немного стайлинга от STi = отличный рецепт интересной машины.





Форестеры STi с автоматической трансмиссией пошли в массовый выпуск, но с механической коробкой их была сделана смешная по меркам общего объема партия - всего 800 штук. Каждая из этих авто получила индивидуальный номер, выбитый на табличке в салоне.



Красной строчкой оформлена и обшивка двери. Аудиоподготовка такая же, как и в обычном Форестере - 4 колонки + 4 пищалки.



При определенном освещении на сидушках можно прочитать знакомый логотип...



Сидушки обшиты приятной замшей, сидеть в них мягче и удобней, более ярко выраженная боковая поддержка.



То же самое и сзади - более мягкий и приятный на ощупь материал. Традиционно мало места для ног пассажиров :)



Странно, но коврик и полка не от STi :)



Легкосплавные литые диски на 17 с дизайном от RAYS - стандартная опция для STi II Type M.



4-х поршневые тормоза спереди - скорее необходимость, нежели прихоть. Стандартные 2-х поршневые почти не тормозят по сравнению с этими и уж точно не подходят для интенсивной езды.




С резиной 225/45/17 и более спортивными стойками Форестер и рулится совсем по другом нежели его гражданские варианты - минимум кренов и раскачивания, руль стал еще острее, машина прилипает к земле и не начинает прыгать на кочках.



Под капотом все тот же 205-й мотор - но уже с 250 л.с., на 10 л.с. мощнее за счет другого блока управления двигателем и стандартным давлением турбины в 1 кг. Из приятных мелочей - мощная распорка от Sti.



Глушитель (а именно измененная задняя банка) удивительно тихий и напоминает о себе лишь легким рычаньем на оборотах больше 3 тыс.



Стандартная субаровская почти идеальная геометрия подвески - клиренс больше, чем кажется снаружи, ни одного выступающего элемента.



Вывод - машина у Субару получилась интересная. Сравнительно за небольшие деньги получаешь готовую спортивную машину, в которой уже не приходится дорабатывать каждую мелочь, все сделано с завода. Она отличается от жесткой тряской Импрезы, от вальяжного комфортного Легаси - у Форестера STi II Type M совсем другая харизма. Жаль, что их выпущено всего 800 штук...

все теги
Комментарии8
  1. SAPUNchik
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    Если есть возможность, сделай пост про subaru b4 be5 rs twin turbo
  2. Протон
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    Ну и как это чуда японской инженерной мысли ездит?
  3. Womanizer
    На uCrazy 16 лет 10 месяцев
    Форма руля осталась такой же - только добавили красную строчку по кругу.


    Руль МОМО-шный.. вообще если кому буквы не видно..
  4. amg
    На uCrazy 15 лет 10 месяцев
    на них кажется, если не ошибаюсь, на все ставят момо и аудио систему кенвуд, на сколько я помню субару сотрудничает с разными фирмами и устонавливают их на некоторые комплектации, что довольно не плохо, зачем создовать что то своё когда можно воспользоваться хорошими устойчивыми брендами.
  5. BillyBob
    На uCrazy --
    Салон убогий ;[[[
    кузов еще хуже.

    думаю любители старых задроченных япошек меня не поддержут %)
  6. Жорик1
    На uCrazy 15 лет 8 месяцев
    За 250 лошадей сейчас надо будет платить огромные бабки death
  7. TaxXxA
    На uCrazy 15 лет 4 месяца
    Оо 133502 км проехал, а выглядит как новая, видимо хозяин хороший.
  8. TaxXxA
    На uCrazy 15 лет 4 месяца
    странно, колеса от RAYS, а эмблемка на дисках STI)

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}