На uCrazy 13 лет 9 месяцев
Тюнинг Porsche Cayenne [Techart] & [SpeedART]
Тюнинг Porsche Cayenne 2011 TechArt
После того как внедорожник Porsche Cayenne второго поколения дебютировал в Женеве, только и разговоров что о его внешности. Наконец сотрудники бюро TechArt взялись убедить сомневающихся в том, что эта машина способна не только дарить глядящему на неё ощущение скорости, но и приносить ему подлинное эстетическое удовольствие. Усовершенствованы интерьер, экстерьер, даже моторный отсек, а вот к двигателям умельцы не притронулись.
Благодаря предложенному немцами выбору легкосплавных и кованых дисков серий Formula, Formula II и Formula III диаметром 20–23 дюйма теперь, едва завидев поршевского проходимца, обращаешь внимание в первую очередь на его колёса. По-азиатски вытянутые задние фонари менее приметны, чем прежде
Салон «второго» Кайена спецы из TechArt готовы полностью обтянуть натуральной кожей новых оттенков с эффектной контрастной прострочкой, а также украсить его по желанию заказчика вставками из углеволокна и ценных пород дерева. Среди прочих новшеств в интерьере следует упомянуть спортивный трёхспицевый усечённый руль и накладки (на педалях — алюминиевые, на порогах — подсвечивающиеся, с эмблемой бюро). И конечно же, многочисленные логотипы TechArt на всём, к чему прикасалась рука тюнера.
Тюнинг Porsche Cayenne 2011 SpeedART
Инженеры ателье SpeedART первыми разработали программу по доводке гибридной модификации кроссовера Porsche Cayenne Hybrid последнего поколения. Тюнеры не только создали боди-кит для автомобиля, но и "прокачали" силовую установку немецкого "паркетника", хотя в большинстве случаев мастера не решаются на проведение модернизации гибридного агрегата.
Стандартная модификация Porsche Cayenne Hybrid укомплектована 3,3-литровым бензиновым двигателем V6 TSI мощностью 333 л.с. и 47-сильным электрическим мотором. Тюнеры смогли увеличить суммарную мощность гибридной установки с 380 до 450 л.с., основательно поработав над двигателем внутреннего сгорания. Благодаря модернизации агрегата время разгона автомобиля до первой "сотни" сократилось с 6,5 до 6 сек, а максимальная скорость выросла на 10 км/час и теперь достигает 252 км/час.
В ателье SpeedART установили на гибридную модификацию Porsche Cayenne спортивную систему выхлопа с четырьмя патрубками, новые 22-дюймовые легкосплавные диски, небольшой боди-кит. Кроме того, тюнеры немного опустили подвеску модели.
После того как внедорожник Porsche Cayenne второго поколения дебютировал в Женеве, только и разговоров что о его внешности. Наконец сотрудники бюро TechArt взялись убедить сомневающихся в том, что эта машина способна не только дарить глядящему на неё ощущение скорости, но и приносить ему подлинное эстетическое удовольствие. Усовершенствованы интерьер, экстерьер, даже моторный отсек, а вот к двигателям умельцы не притронулись.
Благодаря предложенному немцами выбору легкосплавных и кованых дисков серий Formula, Formula II и Formula III диаметром 20–23 дюйма теперь, едва завидев поршевского проходимца, обращаешь внимание в первую очередь на его колёса. По-азиатски вытянутые задние фонари менее приметны, чем прежде
Салон «второго» Кайена спецы из TechArt готовы полностью обтянуть натуральной кожей новых оттенков с эффектной контрастной прострочкой, а также украсить его по желанию заказчика вставками из углеволокна и ценных пород дерева. Среди прочих новшеств в интерьере следует упомянуть спортивный трёхспицевый усечённый руль и накладки (на педалях — алюминиевые, на порогах — подсвечивающиеся, с эмблемой бюро). И конечно же, многочисленные логотипы TechArt на всём, к чему прикасалась рука тюнера.
Тюнинг Porsche Cayenne 2011 SpeedART
Инженеры ателье SpeedART первыми разработали программу по доводке гибридной модификации кроссовера Porsche Cayenne Hybrid последнего поколения. Тюнеры не только создали боди-кит для автомобиля, но и "прокачали" силовую установку немецкого "паркетника", хотя в большинстве случаев мастера не решаются на проведение модернизации гибридного агрегата.
Стандартная модификация Porsche Cayenne Hybrid укомплектована 3,3-литровым бензиновым двигателем V6 TSI мощностью 333 л.с. и 47-сильным электрическим мотором. Тюнеры смогли увеличить суммарную мощность гибридной установки с 380 до 450 л.с., основательно поработав над двигателем внутреннего сгорания. Благодаря модернизации агрегата время разгона автомобиля до первой "сотни" сократилось с 6,5 до 6 сек, а максимальная скорость выросла на 10 км/час и теперь достигает 252 км/час.
В ателье SpeedART установили на гибридную модификацию Porsche Cayenne спортивную систему выхлопа с четырьмя патрубками, новые 22-дюймовые легкосплавные диски, небольшой боди-кит. Кроме того, тюнеры немного опустили подвеску модели.
Комментарии8
