Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
127
6
6
CcbILbHbIu
На uCrazy 18 лет 26 дней
Авто / Мото

BMW представила модели i3 и i8


Баварцы впервые показали прототипы двух будущих новинок – электромобиля гольф-класса i3 и гибридного спорткара i8. Обе модели используют новую конструкцию кузова, отличающуюся тем, что машина как бы разделена на две части: алюминиевый каркас, к которому крепится вся техническая начинка, и карбоновая кабина для пассажиров. Названа эта концепция LifeDrive.
Конструкторы исходили из того, что традиционные электрокары и гибриды тяжелее бензиновых аналогов за счет массивных аккумуляторов. Но BMW i3, будучи моделью класса С, весит всего 1 250 кг, что меньше абсолютного большинства автомобилей этой категории.



Если выпускающиеся сейчас электрические Nissan Leaf и Mitsubishi i-MiEV – автомобили со спокойным темпераментом, то BMW i3 отличается хорошей динамикой. Его электродвигатель развивает 170 л.с., благодаря чему разгон до 100 км/ч занимает 7,9 с. Для сравнения: у Ниссана – 11,9 с.



Изюминка аккумулятора BMW заключается в том, что батарея «укутана» системой жидкостного охлаждения и подогрева. Это позволяет сохранять идеальную температуру аккумулятора как летом, так и зимой. Одного заряда хватает на 224 км, если ездить в неторопливом экономичном режиме, а если не особенно заботиться о сохранении энергии, то запас хода составит 130-160 км. Но в качестве опции машину можно укомплектовать традиционным мотором, тяга будет передаваться не на колеса, а на генератор, подзаряжающий батарею. Зарядка от обычной розетки занимает шесть часов. На зарядной станции от высоковольтного кабеля можно за час получить 80% заряда.



Под капотом BMW i8 – трехцилиндровый турбомотор объемом 1,5 л, выдающий 220 л.с. Он вращает колеса в паре с электромотором. Суммарная мощность – 350 сил. На разгон до 100 км/ч эта модель тратит всего 4,6 с, а максимальная скорость ограничена на 250 км/ч.



Спорткар способен совершать короткие поездки (до 32 км) исключительно на электротяге, но об отличной динамике придется забыть. Мощность электродвигателя – 132 л.с.



Суть гибридного спорткара, естественно, в топливной экономичности. В смешанном цикле он потребляет всего 4,7 л/100 км, но если намеренно ездить очень плавно, то можно сжигать всего 2,26 л бензина на 100 км.

все теги
Комментарии10
  1. morph86
    На uCrazy 16 лет 8 месяцев
    Начинаю копить денежки, знать бы еще сколько она будет стоить.
  2. muxa65
    На uCrazy 17 лет 6 месяцев
    morph86,
    начинай копить чтобы правнуки купили
  3. lini
    На uCrazy 15 лет 30 дней
    morph86,

    дорого=(
    бмв есть бмв
  4. Иванчек
    На uCrazy 15 лет 3 месяца
    Цитата: lini
    бмв есть бмв

    Да спорить не буду что бимер стоит дорого изначально, но..
    Хехе. Таможенные пошлины есть таможенные пошлины плюс к этому расскрученость(/любовь) к марки(е) в нашей стране crybaby
    А вообще не переживай. Любимая страна готовит Ё-мобиль!
  5. Baller
    На uCrazy 15 лет 6 месяцев
    Вот оно, будущее.
  6. vurdalak
    На uCrazy 13 лет 8 месяцев
    хачю электромобиль бмв,скоко стоит???
    впечатлила бэха...
  7. xtreem
    На uCrazy 16 лет 8 месяцев
    единогласно всем нравится))
  8. mashka70
    На uCrazy 13 лет 11 месяцев
    красавица!!Хочуууу!!!!
  9. spyker
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    бэха рулит
  10. Zoran
    На uCrazy 18 лет 7 месяцев
    епт, представить модели и показать прототипы это блин разные вещи.. а 4л на 100 км по трассе и дряхлая совершенно бензиновая "тойотка" способна...

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}