На uCrazy 13 лет 7 месяцев
Концепт BMW i8 Spyder имеет все шансы пойти в производство.
Мы еще не увидели первой серийной модели вновь образованного бренда "i" от BMW, а компания продолжает расширять свой ассортимент концепт-каров с третьим исследованием - родстером, основанным на купе i8.
Учитывая тесную связь с купе, очень вероятно, что i8 Spyder получит зеленый свет в производство, с тем, чтобы в ближайшие два-три года выйти на рынок. Автомобиль дебютирует на Автошоу в Пекине в конце апреля.
А пока известно, что он разделяет основную архитектуру платформы и гибридной трансмиссии с купе. Правда, Spyder - автомобиль строго двухместный и, по сравнению с купе, имеет укороченную колесную базу и общую длину.
Другие изменения включают в себя поворотные вверх двери, раскрывающиеся "бабочкой", новые цвета и материалы в салоне, а также измененную заднюю часть, которая теперь получила прозрачную крышку двигателя.
В компании пока не раскрыли секрет, как пассажиры будут защищены от погодной стихии. Но, учитывая их огромный опыт в этом вопросе, можно надеяться, что крыша также будет стильной и надежной.
Как и купе, Spyder базируется на легком углерод-волоконном шасси. Такой же материал используется и в деталях кузова.
i8 работает на гибридной силовой установке, объединяющей два различных источника энергии. Основной блок представлен 1,5-литровым турбированным трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 220 л.с. и 300 Нм крутящего момента, установленным позади пассажирского салона. Он связан с коробкой передач с двойным сцеплением и приводит в движение задние колеса. Второй источник - электродвигатель мощностью 129 л.с., вращает передние колеса.
Оба силовых агрегата могут работать самостоятельно или в тандеме. В последнем случае они создают общую мощность в 349 л.с. и 550 Нм крутящего момента.
В BMW говорят, что i8 Spyder разгоняется от 0 до 100 км/час за 5,0 секунд (купе i8 - 4,6 секунды) и развивает максимальную скорость, ограниченную электроникой, в 250 км/час. При этом двухместная модель будет потребл*ть 3,0 литра топлива на 100 км.
Спецификация концепта BMW i8 Spyder:
Габаритные размеры: 4480 мм Х 1208 мм х 1922 мм;
Колесная база: 2650 мм;
Число сидений: 2;
Вес: 1630 кг;
Максимальная скорость: 250 км/час (ограничена электроникой);
Разгон от 0 до 100 км/час: 5,0 секунд;
Двигатель внутреннего сгорания: 164 кВт/300 Нм;
Электродвигатель: 96 кВт;
Общая мощность и крутящий момент: 260 кВт/550 Нм;
Расход топлива: 3,0 л/100 км;
Дальность поездки в электрическом режиме: 27-30 км;
Время заряда аккумуляторов: 1,45 час
Объем багажного отсека: 100 литров.
Другие изменения включают в себя поворотные вверх двери, раскрывающиеся "бабочкой", новые цвета и материалы в салоне, а также измененную заднюю часть, которая теперь получила прозрачную крышку двигателя.
В компании пока не раскрыли секрет, как пассажиры будут защищены от погодной стихии. Но, учитывая их огромный опыт в этом вопросе, можно надеяться, что крыша также будет стильной и надежной.
Как и купе, Spyder базируется на легком углерод-волоконном шасси. Такой же материал используется и в деталях кузова.
i8 работает на гибридной силовой установке, объединяющей два различных источника энергии. Основной блок представлен 1,5-литровым турбированным трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 220 л.с. и 300 Нм крутящего момента, установленным позади пассажирского салона. Он связан с коробкой передач с двойным сцеплением и приводит в движение задние колеса. Второй источник - электродвигатель мощностью 129 л.с., вращает передние колеса.
Оба силовых агрегата могут работать самостоятельно или в тандеме. В последнем случае они создают общую мощность в 349 л.с. и 550 Нм крутящего момента.
В BMW говорят, что i8 Spyder разгоняется от 0 до 100 км/час за 5,0 секунд (купе i8 - 4,6 секунды) и развивает максимальную скорость, ограниченную электроникой, в 250 км/час. При этом двухместная модель будет потребл*ть 3,0 литра топлива на 100 км.
Спецификация концепта BMW i8 Spyder:
Габаритные размеры: 4480 мм Х 1208 мм х 1922 мм;
Колесная база: 2650 мм;
Число сидений: 2;
Вес: 1630 кг;
Максимальная скорость: 250 км/час (ограничена электроникой);
Разгон от 0 до 100 км/час: 5,0 секунд;
Двигатель внутреннего сгорания: 164 кВт/300 Нм;
Электродвигатель: 96 кВт;
Общая мощность и крутящий момент: 260 кВт/550 Нм;
Расход топлива: 3,0 л/100 км;
Дальность поездки в электрическом режиме: 27-30 км;
Время заряда аккумуляторов: 1,45 час
Объем багажного отсека: 100 литров.
Комментарии4
