Тюнинг автомобилей по-русски

а я то все думала, почему эти резиновые шнурки по земле волочатся... ))

ну прям. Ещё в конце 90-х папе на д.р. дарил на нашу "Шестёрку" антистатик(2 шт.) ))
Она не прям резиновая.. у неё внутри проволочка.

Нормальные антистатики на бензовозах обычно)) И представляют из себя такую пацанскую цепуху волочащуюся по земле)) А так наши люди всегда, еще с СССР свои авто дорабатывали)) Во-первых индивидуальность ласточке придать, во-вторых недоработки заводские доделать))

xxx666,
И издающая пронзительный звон))

Вот мен одному интересно, каким таким антистатиком может быть цепь, волочащаяся за бензовозом, и выдающая снопы искр??? Я так понимаю, "зато от статики не загоримся" штоли?

Ха ручки кпп. У нас на уазке была такая розочка. На раздатке была оленья башка, на другой какая то медаль :) Уаз моего года рождения :)
---
Советский союз, подвеска Не совсем проставки под пружины ;) Точнее дополню про рессоры. Добавляли листы, да и сейчас самый лучший способ!. Т.е. ставился подкоренной лист на самый низ, т.е. после последнего наборного листа. Этот подкоренной лист сверлили на концах по дырке, да бы поставить "солдатиков" т.е. резиновые отбойники. Этот лист иногда брался с "грузовых". К чему это приводило?! Машина была абсолютна стандартна! Но стоило её нагрузить, вся нагрузка падала на этот более мощный подкоренной лист :)
---
Наше время и вентилятор?! Не смешите, они и раньше были. И по сих пор помню и игрушки... Эх чебурашка на фаркопе :)
---

Эх да... Увы сейчас ситуация только хуже!!! Наши машины из набора сделай сам, превратились емись как хошь. Ибо ушло советское время, упало качество изготовления узлов. Да и сейчас "наши" машины это солянка из импортных потрохов :(

Завесить салон вымпелами, обмотать проводами руль :)))

кукла на фаркопе - чтоб штаны не марать (шарик в солидоле)

Перед тем, как нести чушь в массы, неплохо бы ознакомиться с материалом.
Антистатические "хвосты" заводского изготовления делаются из графитонаполненной резины и имеют вполне-таки приличную проводимость. Более того, антистатический заземлитель и должен иметь большое сопротивление (оптимально 0,1..10 МОм) - это предотвращает возникновение искр. Количество же заземлителей не роляет совершенно - для надежного сброса потенциала вполне достаточно одного.
А вот самодельные, вырезанные из старой камеры - таки да, диэлектрик.

Кстати, еще один совковый тюнинг: набивка крыльев тряпками с гудроном. Или, в более правильном варианте - толстая многослойная обклейка тряпками с гудроном внутренней поверхности крыльев. С одной стороны, полностью исключается коррозия под крыльями, а с другой - что более ценно - даже при сильном ударе крылья практически не деформируются (проверено - мой знакомый на "прогудроненном" "Москвиче" въехал в бок "Волги": "Волга" в хлам, а он заменил фару, бампер и подкрасил царапины.).
Правда, как следствие - заметно увеличивается вес машины со всеми вытекающими последствиями и соответственно растет расход топлива.

на бензовозах цепь служит для того чтобы, накапливаемый статический заряд на бочке уходил в землю, тем самым снижая риск возгарания паров бензина от случайной искры

Пост отличный! В детстве всегда интересовало для чего жидкость в фарах, и только сейчас спустя много лет я узнал)))) Спасибо автор!!! Как гора с плеч!!!

Познавательный псто!

Бесят Ебо-тюнеры тонирующие задние фонари!!! я могу понять, это красиво,фары в цвет кузова, отражают дорогу и все такое! ну так ты возьми и воткни лампочки диодные повышенной яркости! А то еду я недавно, радуюсь солнечному дню, а впереди дебилойд на приоре решил на скорости 120км/ч повернуть налево....ни стопарей ни поворотников я не увидел!!!

А вот если бы автор, по мимо писанины, еще и учил мат часть, то знал бы, что в антистатике в резине проложен металлический провод, который и является заземлением...

Иванчек,
Все так...Да и "импорт" частенько китай чистой воды :(

Да, согласен, есть такие тупицы-о чем думают? Скорее нихрена не думают- стоп сигнал не видно совсем, поворотники тоже. Так кто-нить не разлядит вовремя и в зад въедет.

По компакт дискам на лобовом стекле. Повелось из-за рубежа. Там при превышении скорости камера делает снимок, соответственно со вспышкой. Требование к снимку-должно быть различимо лицо водителя, а висящий оптический диск дает отблеск на фото, зачастую засвечивая лицо. Сейчас-то камерам пофиг эти диски, а поначалу иногда помогало- ну а наши водятелы увидали и давай вешать диски, как обезьяны- совершенно не представляя зачем. Против гигагерцового сигнала от радара это конечно же не поможет.

По поводу тормозухи в фарах: от влаги она таки помогала, это да, но часто возникал побочный эффект: ночью при наезде на хорошую кочку или выбоину, эта жидкость попадала на раскалённую колбу лампы дальнего света и она лопалась, поэтому про этот способ довольно быстро забыли и фары просто промазывали по стыку герметиком.
Про глушители: большинство колхозотюнеров не заморачивались на изготовление, а просто высверливали в глушаке дыру дрелью, а некоторые и просто прошибали зубилом.
От себя ещё хочу добавить такие виды "быдлотюнинга" как кенгурины на легковушках, повторители стопов в виде искусственных цветов с встроенными в бутоны лампочками, а также проставки под диски для расширение колеи и всякие сеточки под карбюратор, которые якобы улучшали рабочую смесь и тем самым экономили топливо.

В советские времена, когда не было компакт дисков обходились копейками вокруг лобового ;)
а самые взрослые возможно, еще вспомнят портреты Сталина в грузовиках и наклейки овальные - теток из ГДР привезеных.

Да, было такое. К стати, совсем недавно видел на лобовом стекле "Газели" тройную фотографию, наподобие триптиха: Ленин, Сталин, Гитлер. Жаль сфоткать не успел, уехала.

Arvira,
волочатся ну