За электрическую EL LADA просят почти $40 000.
АвтоВаз» сообщает об первой успешной продаже электромобиля EL LADA. Покупателем выступил глава госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов. Россияне попросили за электрокар 1 250 000 рублей ($38,7 тыс.).
Для сравнения Mitsubishi i-MiEV, который официально продают в России, отдают за 1 800 000 рублей ($55,7 тыч). А флагманская модель Tesla Motors Model S стоит в США от $57 400. Цена «Эль лады» высока, но вице-президент «АвтоВаза» по техническому развитию Евгения Шмелева считает, почему-то, что она не имеет существенного значения: «Гораздо важнее, что проекту EL LADA всего около двух лет, и за это время удалось перейти от концепта к серийному производству и продажам, получило развитие целое направление. Разработка проекта обошлась в €10 млн».
EL LADA сделана на базе универсала Lada Kalina. Машина комплектуется трехфазным электродвигателем мощностью 60 кВт, который разработали совместно со швейцарской фирмой MES. Запас хода El Lada составляет примерно 150 километров. На полную зарядку комплекта батарей от бытовой розетки уйдет порядка 8 часов. Срок службы батареи — не менее 10 лет, при условии не более 3000 циклов заряда/разряда. При массе 1200 кг способен разгоняться до 100 км/ч за 14 секунд, максимальная скорость составляет 140 км/ч.
В салоне почти нет изменений в сравнении с бензиновой Kalina. Вместо традиционного рычага коробки передач в EL LADA джойстик, с помощью которого выбирается направление движения — вперед или назад.
Отметим, что завод подписал контракт, по которому в течение двух лет поставит 100 электромобилей EL LADA в Ставропольский край, где они будут использоваться в качестве такси.
Для сравнения Mitsubishi i-MiEV, который официально продают в России, отдают за 1 800 000 рублей ($55,7 тыч). А флагманская модель Tesla Motors Model S стоит в США от $57 400. Цена «Эль лады» высока, но вице-президент «АвтоВаза» по техническому развитию Евгения Шмелева считает, почему-то, что она не имеет существенного значения: «Гораздо важнее, что проекту EL LADA всего около двух лет, и за это время удалось перейти от концепта к серийному производству и продажам, получило развитие целое направление. Разработка проекта обошлась в €10 млн».
EL LADA сделана на базе универсала Lada Kalina. Машина комплектуется трехфазным электродвигателем мощностью 60 кВт, который разработали совместно со швейцарской фирмой MES. Запас хода El Lada составляет примерно 150 километров. На полную зарядку комплекта батарей от бытовой розетки уйдет порядка 8 часов. Срок службы батареи — не менее 10 лет, при условии не более 3000 циклов заряда/разряда. При массе 1200 кг способен разгоняться до 100 км/ч за 14 секунд, максимальная скорость составляет 140 км/ч.
В салоне почти нет изменений в сравнении с бензиновой Kalina. Вместо традиционного рычага коробки передач в EL LADA джойстик, с помощью которого выбирается направление движения — вперед или назад.
Отметим, что завод подписал контракт, по которому в течение двух лет поставит 100 электромобилей EL LADA в Ставропольский край, где они будут использоваться в качестве такси.
Десять самых мощных автомобилей до 40 000$
В США продают уникальный раллийный ВАЗ за 40 000 долларов
У АВТОВАЗа сейчас другие приоритеты, новые модели в планы не входят, заявил глава компании
Комментарии 22
педальный привод сделают
мне как то даже страшно
лоха ? сделают гос такси гос таксопарк с от гос компании ..а тачки купят на бабки из гос бюджета...
а лохами будет вся страна ...потмоу что тачки купят на твои мои и общие налоги ...причем купят не по 40 к буказойдов а по 60-70 к типа " как подготовленые к реалиям российских дорог" ..а разницу попилят ...чо вы как дети малые ..
И вообще-то бОльшая часть мировых электромобилей обладают высокой стоимостью, малым пробегам и некоторыми геморроями в процессе эксплуатации. Электромобиль на базе обычного авто не очень удачная идея. Более приемлемы различные сверхлёгкие одноместные гибриды - с велоприводом или ДВС малого литража и лёгким электромотором. Но в РФ такой аппарат неактуален - нет велодорожек, а на общей дороге его просто раздавят. "Дикая страна - дикие нравы" -с.
Есть великолепные машина на чистом водороде. Экономичные, среду не загрязняют(чистая вода выходит их трубы), быстрые, очень мало ломаются и заправляются так же быстро как и обычные авто, 2-4 минуты. Правда водород добывать сложно. НО, я думаю не сложнее чем в открытом океане бурить скважину... Вот, будущие в автомобилестроении, машина на водороде. А её не развивают, а очень жаль(((
Автор убей эту статью пока не нагадили.
Есть великолепные машина на чистом водороде. Экономичные, среду не загрязняют(чистая вода выходит их трубы), быстрые, очень мало ломаются и заправляются так же быстро как и обычные авто, 2-4 минуты. Правда водород добывать сложно. НО, я думаю не сложнее чем в открытом океане бурить скважину... Вот, будущие в автомобилестроении, машина на водороде. А её не развивают, а очень жаль(((
Прям технологию новую изобрел. Тебе в Сколково срочно нужно . там Тебя нехватает .
Можно конечно, обезопасить водородные двигатели, но тогда по цене электромобиль копейки стоит будет.