Декоторы японских дорог

На то, чтобы придумать стиль и материалы для декорирования, зачастую приходится задействовать всю свою фантазию. Надо заметить, что здесь японцы достигли поистине впечатляющих результатов. Неоновая подсветка, огромные спойлеры, привлекающие внимание кричащей расцветкой и необычной формой, отделка под золото и сталь, аэрография, изображающая героев японских комиксов манга, мультфильмов в жанре аниме и традиционного театра кабуки – это лишь основные инструменты в арсенале художников Decotora.



Движение родилось в 1975 году, когда на экраны вышел 10-серийный фильм под названием «Trucker», повествующий о водителе, колесившем по Японии на необычно декорированном грузовике. Фильм имел огромный успех и зрители бросились в гаражи – воплощать то, что увидели на экранах.

Надо заметить, что японцы – увлекающийся народ и водители-дальнобойщики тратят все имеющиеся у них средства, чтобы превратить свои транспортные средства в роскошные произведения искусства. Зачастую они объединяются в сообщества, где могут продемонстрировать свои достижения и поделиться опытом с такими же энтузиастами.



Многие дальнобойщики видят цель в том, чтобы украсить грузовики как можно большим количеством декоративных элементов, оставаясь в рамках законов о дорожном движении. Установка украшений может изменить клиренс, вес, высоту или ширину транспортного средства. Такие изменения должны пройти освидетельствование в полиции и получить ее одобрение. Но есть и такие декораторы, кто не сумел вовремя остановиться и создал впечатляющие грузовики Decotora, которые остается лишь демонстрировать на различных тематических выставках и автошоу.



Декотора – это хобби и стиль жизни особой касты водителей грузовиков. Прямо по улицам городов и по трассам разъезжают красочно разрисованные грузовики со всевозможными подсветками, необычными декоративными деталями.

Водители – приверженцы стиля Декотора, не скупятся на различные навороты. Особой популярностью для украшения грузовиков пользуются ультрафиолетовые огни, неон, краски с золотистыми оттенками, дополнительные фары и хромированные детали (накладки, трубы, панели и т.д.).



«Украшать» грузовики в Японии стали в 1970-ых на северо-востоке страны. В эти годы было довольно сложно достать оригинальные детали для грузовиков, и дальнобойщики придумали использовать детали от экскурсионных автобусов и военного транспорта США. В свой внешний вид водители также старались привнести оригинальность и хорошо выделялись из толпы.



Власти страны какое-то время пытались бороться против нестандартных грузовиков, но все оказалось тщетно, и пришлось просто установить некоторые ограничения на их параметры.

В последнее время стиль Декотора снова получил большое распространение в Японии. А тем, кто переусердствовал с украшением грузовика, просто запрещают ездить по улицам и они показывают свои творения только на выставках.





Несмотря на большую привлекательность разукрашенных грузовиков в любое время суток, водители никогда не размещают на них рекламу или политическую пропаганду.

Количество и разнообразие дизайнерских решений зависит от индивидуальных предпочтений владельца грузовика – лишь бы после установки всех элементов художественного тюнинга грузовик по размерам и весу проходил инспекционный контроль и помещался одной полосе дороги.



Стандартно, приверженцы Декотора устанавливают в грузовике рацию, а свои позывные помещают в разукрашенную рамочку и кладут под стекло. Собственную внешность дальнобойщики тоже приводят в эксклюзивный вид: на голове организуют умопомрачительную прическу, надевают на шею полотенце, а на ноги – белые носки, носят затемненные очки и золотые цепи. Очень любят применять диалектизмы.

В общем, можно сказать, что водители дизайнерских грузовиков выделись в особую социальную группу общества.



Чтобы себя показать, да на других посмотреть, уже больше 30 лет дальнобойщики-дизайнеры собираются на автомобильных шоу, организуют клубы и сообщества. В Японии даже выпускаются специальные журналы для фанатов Декотора: «Грузовик» (издательство Geibunsha) и «Король грузовика» (издательство Eiwa Publishing).

Стиль Декотора настолько популярен в Японии, что порой подобным образом оформляют не только грузовые машины, но и другие крупные автомобили, например, туристические автобусы.



Существует три основных направления в искусстве Декотора — Кансаи, Кант и Ретро. Также начиная с поздних 90-х годов, на мир Декотора сильнейшее влияние оказал франшиза Gundam. Похоже, японцы продолжают любить научную фантастику и роботов, даже когда дело касается больших блестящих грузовиков.



В Японии огромное количество перевозок осуществляется путем фрахта грузовиков. Разумеется, у крупных компаний есть свой «флот», но помимо этого к работе часто привлекаются и частники. Как правило, у каждого частника есть один свой грузовик, на котором он и калымит по принципу ИЧП. Исторически сложилось так, что водители частных грузовиков практически выделились в отдельную социальную группу, а то и касту. Априори, они а) носят белые носки б) имеют химзавивку волос а-ля パンチパーマ в) говорят на жутком диалекте (в зависимости от места, но всегда специально максимально его используют) г) носят золотые цепи, полотенца на шее или голове, дымчатые очки д) имеют в грузовике рацию.



Все это дело пытались запретить одно время. Их начали долбать и довольно жестко, практически истребив весь жанр за 3 минуты. Однако, последнее время их снова стало можно увидеть, особенно на Кюсю и в Кансае. Конечно издаются и целые журналы для фанатов этого дела. Каждый грузовик — воплощение представлений владельца о прекрасном. Но несколько правил соблюдаются неукосниетельно — японские мотивы картинок (за редким исключением), обилие хрома и полированной стали, максимальное неудобство в использовании.