Porsche ведет разработку нового суперкара, который должен стать флагманом марки. Внутреннее обозначение проекта — S1. Как сообщает немецкое издание Handelsblatt, серийная версия может получить восьмицилиндровый оппозитный бензиновый двигатель — необычное решение для дорожных автомобилей, выпускаемых массово. Ожидаемая стартовая цена модели составит около 500 000 евро (примерно 48 000 000 рублей).

Porsche 918 Spyder Concept 2010

Porsche готовит суперкар S1 с необычным оппозитным V8

Похоже, в Штутгарте решили, что одной легендарной «девятьсот одиннадцатой» для счастья мало. По данным Motor1, ссылающегося на Handelsblatt, Porsche готовит абсолютно самостоятельную модель под индексом S1 — и она не будет иметь с линейкой 911 ничего общего. Ни платформы, ни характера, ни даже места в шоуруме рядом.

Самое интригующее: речь идёт не о красивой картинке из отдела дизайна. Ходовой прототип уже существовал — и построен он был на шасси Cayman. Под капотом у него прописалась 5,0-литровая оппозитная битурбо-«восьмёрка» мощностью 750 л.с. Звучит как рецепт идеального суперкара. Но до конвейера тот зверь так и не добрался. Пока.

Дата, которую стоит обвести в календаре, — 7 октября. Именно в этот день, на Capital Markets Day, Porsche впервые может приоткрыть завесу над S1. Там же инвесторам подробно представят обновлённую стратегию развития бренда до 2035 года. И выпуск высокомаржинальной эксклюзивной модели вписывается в неё идеально: ставка на прибыльность даже в условиях возможного падения общих продаж. Меньше машин — но каждая дороже и желаннее.

И это ещё не всё. В рамках того же события Porsche может заговорить и о других перспективных новинках:

  • электрические 718 Boxster и Cayman;
  • преемник кроссовера Macan, но уже с двигателем внутреннего сгорания;
  • трёхрядный вседорожник, который встанет в модельном ряду выше Cayenne.

Впрочем, сохраняем трезвую голову: официального подтверждения проекта S1 по-прежнему нет. Ни названия, ни силовой установки, ни цены. Только слухи, инсайды и очень намёкающая дата в календаре. Но, честно говоря, Porsche умеет держать интригу — и именно за это мы её и любим.