Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
79
5
5
DELETE_1
На uCrazy 15 лет 13 дней
Фотоподборки

Как делают Су-34

Новосибирское авиационное производственное объединение им. В. П. Чкалова («Чкаловский завод») – одно из крупнейших самолётостроительных предприятий России, входящее в состав компании «Сухой».

В начале 90-х на заводе началось освоение многоцелевого авиационного комплекса СУ-34. В декабре 1993 года летчики-испытатели И. В. Вотинцев и Е. Г. Ревунов подняли в небо первую опытную машину с заводского аэродрома. С 2006 года началась серийная поставка этих машин в ВВС России.



Смотрим!
Су-34 способен развивать скорость до 1,9 тыс километров в час и совершать полеты на расстояние до 4000 километров. Боевой радиус машины составляет 1,1 тысячи километров. Бомбардировщик вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения общей массой до 8 тонн.



Западные аналитики до сих пор не могут классифицировать этот самолет. Его называют то «многофункциональным истребителем», то «истребителем-бомбардировщиком».



Панорама цеха агрегатной сборки Су-34.



Участок сборки панелей планера.



Сборка шпангоутов.



Стыковка отдельных агрегатов.



Сборка головной части фюзеляжа. Кабина экипажа выполнена с использованием титановой брони (толщина до 17 мм), бронирован так же расходный бак самолета.



Фюзеляж испытывается на герметичность (процесс называется «дождевание»)

На этой фотографии хорошо видна длинная «хвостовая балка». Я сначала думал, что это контейнер тормозного парашюта, но оказалось что он находится немного впереди и является выдвижным, а в балке разместился РЛС заднего обзора и ВСУ (вспомогательная силовая установка).



В дождевальной камере.



Панорама цеха окончательной сборки.



Установка систем и оборудования





Над созданием авиационной техники в НАПО трудится более 6000 рабочих и специалистов.





Средний возраст основного состава рабочих и специалистов завода сегодня составляет от 25 до 40 лет.




Сборщик авиационной техники сегодня самая востребованная на предприятии специальность.





Механизм управления хвостовым оперением.





Когда фюзеляж готов, к делу приступают монтажники систем и оборудования, в их руках машина превращается в «живой» организм, приобретая все необходимые системы.



Создание деталей и сборка агрегатов самолетов, управление конструкторскими и технологическими базами данных, финансами и кадрами, учет и обеспечение промплощадки материальными и складскими ресурсами осуществляются исключительно посредством программных продуктов.



Часы с подсказкой (AM – PM)



Самолёт использовался для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с системами грузинской ПВО. По наиболее опасным РЭС ЗРК «Бук» и С-125 Су-34 наносил удары противорадиолокационными ракетами. В ходе боевого применения Су-34 уничтожил ключевую грузинскую РЛС 36Д6-М у села Шавшвеби под Гори.



В марте 2012 года был подписан контракт на поставку ВВС России 92 самолетов Су-34 до конца 2020 г. Это дополнительный контракт к контракту 2008 г. о поставке 32 Су-34.

Стоимость одного самолёта Су-34 составляет около 1 миллиарда рублей.

все теги
Комментарии14
  1. Gortop
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Во всем виноват Путин fualofel
  2. RAINHARD
    На uCrazy 18 лет 7 месяцев
    Все же остаются надежды, что наша промышленность, хоть в лице только военной техники, жива и процветает!!!
  3. Nubia2
    На uCrazy 15 лет 6 месяцев
    Цитата: RAINHARD
    Все же остаются надежды, что наша промышленность, хоть в лице только военной техники, жива и процветает

    да вы оптимист)))
    хотя, где вы тут повод для оптимизма увидели абсолютно не понятно
  4. birdy
    На uCrazy 14 лет 10 месяцев
    В марте 2012 года был подписан контракт на поставку ВВС России 92 самолетов Су-34 до конца 2020 г. Это дополнительный контракт к контракту 2008 г. о поставке 32 Су-34.

    они до сих пор не могут найти квалифицированных рабочих для сборки, еще зимой начали и никакого движения, потому что никто в своем уме не пойдет туда работать за 10-14к

    Самолёт использовался для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с системами грузинской ПВО. По наиболее опасным РЭС ЗРК В«БукВ» и С-125 Су-34 наносил удары противорадиолокационными ракетами. В ходе боевого применения Су-34 уничтожил ключевую грузинскую РЛС 36Д6-М у села Шавшвеби под Гори.

    а пруфы будут, ибо так никто этого и не подтвердил?
  5. Игорь Бут
    На uCrazy 12 лет 5 месяцев
    900 млн.рубликов
  6. boroda3
    На uCrazy 13 лет 9 месяцев
    А сборка-то чисто ручная. Как и 100 лет назад.
  7. VITYAZ
    На uCrazy 12 лет 6 месяцев
    *входящее в компанию Сухой*
    Этот *Сухой* наводит на меня грустные мысли.
    Президент ОАК Михаил Погосян курировал проект SSj100 (суперджет) не в нашу пользу. Зарубили готовый проект ТУ-334, самый надежный самолет со 100% комплектацией российского пр-ва и навязали SSJ100 с иностранной начинкой, от чего он тупо врезался в гору. Я думаю Погосяну не мало прикатило. Здесь был промышленный саботаж, Мы подписали по всему миру контрактов на 170 ssj100, а Обама только в Индонезии подписал контрактов на 230 Boeing на 22млрд. долларов.
    Пусть уж лучше вручную собирают, на своем родном, надежней будет.
  8. ny4ulo
    На uCrazy 16 лет 4 месяца
    Такие вещи по всему миру собирают в ручную, слишком сложно для роботов!!
    Даже боинги собирают в ручную, так что нех орать...
  9. Gortop
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Это мы с тобой знаем, а компьютерные воины в клаву пальцы хлещут в кровь...
  10. ZZVVSS
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    Цитата: boroda3
    А сборка-то чисто ручная. Как и 100 лет назад.

    а ты думал там кругом роботы летать будут? везде стапельная сборка такая же точно.

    Цитата: VITYAZ
    ТУ-334, самый надежный самолет со 100% комплектацией российского пр-ва

    lol который ни где сертификацию пройти не мог
    Цитата: VITYAZ
    SSJ100 с иностранной начинкой, от чего он тупо врезался в гору.

    точна, куда не плюнь все зарубежные, чуть гора, так в неё, ещё и скорости прибавят. ну вы и туп*здни граждане витязи
  11. VITYAZ
    На uCrazy 12 лет 6 месяцев
    ZZVVSS,
    Международный сертификат летной годности - это ключ для отказа от своей авиапромышленности. Как мог суперсовременный самолет, с самой суперэлектронной начинкой врезаться в гору, ведь электроника не должна допустить этого, она должна была исключить все ошибки пилотов. Даже когда самолет упал, не работал аварийный маяк, а он должен работать в любых условиях, в огне, в воде, не подвержен ударам и т.д. но сотовые телефоны почему-то работали. Вспомните 11 сентября, башни близнецы, а самолеты были радиоуправляемы. Также и с SSJ100 поступили, начинка электронная не российского пр-ва, зарание была заложена программа на перехват управления, т.е. были заложены возможности вмешательства в систему в обход авиапилотов и создателей самолета.
    Здесь просто была применена коммерческая тактика альянса американских корпораций, только вот зачем Погосян вводил в заблуждение Путина, заранее зная этот провальный проект, пусть выясняет следствие, но правду нам они не скажут.
  12. pretor
    На uCrazy 14 лет 7 месяцев
    автору большое спасибо за пост.
  13. Glavbuh
    На uCrazy 14 лет 4 месяца
    только что смотрел этот пост от оригинального первоисточника.... локки профессиональный копипастер
  14. ZZVVSS
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    Цитата: VITYAZ
    Как мог суперсовременный самолет, с самой суперэлектронной начинкой врезаться в гору,

    я вижу вы не сечёте тему вооще. самолёт реальный и полёт отличаются от тех что на компешке.
    Цитата: VITYAZ
    Международный сертификат летной годности - это ключ для отказа от своей авиапромышленности.

    вас поцреатизм не заебал ещё? чё вы будите делать с этим не сертефецированным самолем? как дурак с писаной торбой по белу свету носится?


    Цитата: VITYAZ
    Также и с SSJ100 поступили, начинка электронная не российского пр-ва, зарание была заложена программа на перехват управления, т.е. были заложены возможности вмешательства в систему в обход авиапилотов и создателей самолета.

    ага, а через сотовый телеелепон, управляют вашим разумом lol

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}