На uCrazy 9 лет 8 месяцев
Фотографии дореволюционного Владивостока: редкие и удивительные кадры
Город был основан как стратегический опорный пункт на дальневосточных рубежах страны. Спустя недолгое время он перестал быть исключительно военным объектом. Для уверенного закрепления сопредельных с Китаем территорий их требовалось активно заселять.
Так в будущем Владивостоке начали появляться переселенцы из разных уголков страны. Давайте взглянем, каким был быт и жизнь города в то время.
Китайские торговцы на миллионке, начало ХХ века.
Миллионка – это район, где проживали корейцы, китайцы и представители менее обеспеченных слоёв общества.
Семеновский базар. Начало ХХ века.
На фоне казарм минного батальона, 1904 год.
На изображении бухта Диомид с казармами 1-й и 2-й крепостных рот, принадлежавших минному батальону крепости Владивосток.
Поезд на фоне вокзала, 1900–1910 год.
После открытия Ярославского вокзала в Москве, который стал отправной точкой на Дальний Восток, было решено построить аналогичное здание на противоположной стороне Транссиба.
На фотографии представлен вокзал Владивостока до его перестройки.
Девочка на причале городской пристани, 1904 год.
Панорама Владивостока, 1896 год.
На изображении видна бухта с броненосным крейсером "Память Азова", находившимся на Дальнем Востоке в период с 1895 по 1900 год.
Пикник на Первой речке.
На фотографии запечатлены походы и прогулки в окрестностях города. Участники: мистер Ньюхард, Тед, Элеонора, Леон Мерритт и Джек Уолшем. Снимок датируется 4/17 июня 1900 года.
Корейская улица, 1914 год.
На переднем плане – новый крытый базар на Семеновском покосе, построенный в 1903 году из сборных металлических конструкций, подобно Сенному рынку в Петербурге.
Торговый дом "Кромптон и Швабе", 1901 год.
Владивостокские временные мастерские Министерства путей сообщения. Выход рабочих из проходной № 1, 1915–1916 год.
Памятник адмиралу Г.И. Невельскому, 1905–1917 год.
Крейсер «Громобой» на ремонте в сухом доке, 1905 год.
Этот крейсер длиной 146 метров и водоизмещением 12 450 тонн развивал скорость до 20 узлов – выдающийся показатель для начала ХХ века. Он принимал участие в Русско-японской войне, где получил серьёзные повреждения, но был восстановлен и участвовал в Первой мировой войне.
Матросы крейсера «Громобой» за работой на палубе, 1905 год.
Помещение типографии "Дальний Восток", 1910–1917 год.
Корейская слобода, 1902 год.
"Вид улицы Светланской и дома купца Тупышова", 1870–1876 год.
Одним из первых отельеров Владивостока стал уроженец Камчатки Александр Васильевич Тупышев. Его гостиница представляла собой деревянное двухэтажное здание. На первом этаже работали кафе и бильярдная, а на втором размещались номера для постояльцев.
Если в гостинице не оставалось свободных мест, то посетителям предлагали спать на бильярдном столе.
Прогулка в конном экипаже, начало ХХ века.
Китайцы на Базарной пристани, 1904–1905 год.
Вид на Пекинскую улицу.
Эта улица ныне известна как улица Адмирала Фокина. Изначально её назвали Пекинской в честь подписанного в 1860 году Пекинского договора, окончательно установившего границу между Россией и Китаем на Дальнем Востоке. Переименование произошло в 1964 году.
Строительство причала № 50 на мысе Чуркина, 1915 год.
На фоне казарм минного батальона, 1904 год.
На изображении бухта Диомид с казармами 1-й и 2-й крепостных рот, принадлежавших минному батальону крепости Владивосток.
Из коллекции Турмова.
Поезд на фоне вокзала, 1900–1910 год.
После открытия Ярославского вокзала в Москве, который стал отправной точкой на Дальний Восток, было решено построить аналогичное здание на противоположной стороне Транссиба.
На фотографии представлен вокзал Владивостока до его перестройки.
Девочка на причале городской пристани, 1904 год.
Панорама Владивостока, 1896 год.
На изображении видна бухта с броненосным крейсером "Память Азова", находившимся на Дальнем Востоке в период с 1895 по 1900 год.
Пикник на Первой речке.
На фотографии запечатлены походы и прогулки в окрестностях города. Участники: мистер Ньюхард, Тед, Элеонора, Леон Мерритт и Джек Уолшем. Снимок датируется 4/17 июня 1900 года.
Автор: Элеонора Лорд Прей Источник: Элеонора Лорд Прей. Владивостокский альбом. Владивосток: "Рубеж", 2012
Корейская улица, 1914 год.
На переднем плане – новый крытый базар на Семеновском покосе, построенный в 1903 году из сборных металлических конструкций, подобно Сенному рынку в Петербурге.
Торговый дом "Кромптон и Швабе", 1901 год.
Автор: Buxton, N. G. (Norman G.)
Владивостокские временные мастерские Министерства путей сообщения. Выход рабочих из проходной № 1, 1915–1916 год.
Источник: Альбом «Владивостокские временные мастерские Министерства путей сообщения»
Памятник адмиралу Г.И. Невельскому, 1905–1917 год.
Крейсер «Громобой» на ремонте в сухом доке, 1905 год.
Этот крейсер длиной 146 метров и водоизмещением 12 450 тонн развивал скорость до 20 узлов – выдающийся показатель для начала ХХ века. Он принимал участие в Русско-японской войне, где получил серьёзные повреждения, но был восстановлен и участвовал в Первой мировой войне.
Автор: Степан Садоков
Матросы крейсера «Громобой» за работой на палубе, 1905 год.
Помещение типографии "Дальний Восток", 1910–1917 год.
Корейская слобода, 1902 год.
"Вид улицы Светланской и дома купца Тупышова", 1870–1876 год.
Одним из первых отельеров Владивостока стал уроженец Камчатки Александр Васильевич Тупышев. Его гостиница представляла собой деревянное двухэтажное здание. На первом этаже работали кафе и бильярдная, а на втором размещались номера для постояльцев.
Если в гостинице не оставалось свободных мест, то посетителям предлагали спать на бильярдном столе.
Автор: Владимир Васильевич Ланин
Прогулка в конном экипаже, начало ХХ века.
Китайцы на Базарной пристани, 1904–1905 год.
Вид на Пекинскую улицу.
Эта улица ныне известна как улица Адмирала Фокина. Изначально её назвали Пекинской в честь подписанного в 1860 году Пекинского договора, окончательно установившего границу между Россией и Китаем на Дальнем Востоке. Переименование произошло в 1964 году.
Строительство причала № 50 на мысе Чуркина, 1915 год.
Пожалуйста оцените статью и поделитесь своим мнением в комментариях — это очень важно для нас!
Комментариев пока нет
