Там, где разделывают корабли

chernovv пишет:
Один мой весьма обеспеченный приятель заявил мне недавно: "Вот, подарил своей подруге "Лейку", куда посоветуешь съездить, чтоб экстремально поснимать? Чтоб было круто?". Я вспомнил Читтагонг. Но не посоветовал. Хотя из России снимать туда и впрямь вроде никто не ездил. Полуразделанные старые советские суда попадали в кадр только иностранным энтузиастам и мастерам.

Читтагонг - это обширная область и одноименный трехмиллионный город в Бангладеш с колоссальным комплексом проблем. Поездка туда небезопасна, хоть авиакомпании и предлагают кучу рейсов :). Власти страны сейчас скорее препятствуют проникновению туда иностранных журналистов, чтобы не портить имидж своего государства. Численность населения Бангладеш почти равна населению России. О площади этого не скажешь. Зато им везет с погодой.

Однако если набрать в Google слово Chittagong, большинство ссылок приведут к совсем небольшой области на побережье Бенгальского залива. Это место разделки старых кораблей.

"Большинство судов мира заканчивает свою жизнь в южной Азии. Читтагонг, второй по величине город в Бангладеш, стал одним из главных центров демонтажа крупных судов. Площадки для демонтажа занимают приблизительно десять километров плоского песчаного берега. Работа ведется почти полностью голыми руками в чрезвычайно трудных условиях. Тысячи людей вручную демонтируют металлические корпуса, выводят кабели и извлекают заклепки. Большинство этого материала вновь перерабатывается в строительную сталь".

В этом посте я попробовал собрать принципиально разные фотографии от разных авторов и источников, рассказывающие об этом месте.

"...Используя только паяльные лампы, кувалды и клинья они вырезают огромные куски обшивки. После того, как эти фрагменты рушатся вводу наподобие отколовшихся кусков ледника, их волокут на берег и режут на мелкие части, весящие сотни фунтов. Их переносят на грузовики команды рабочих, поющих ритмичные песни, поскольку перенос очень тяжелых толстых стальных пластин требует идеальной слаженности действий. Металл будет продан с огромной выгодой для владельцев, которые живут в роскошных особняках в городе. ...Разделка судна продолжается с 7:00 до 23.00 одной командой рабочих с двумя получасовыми перерывами, и часом на завтрак (ужинают они после того, как вернутся домой в 23.00). Итого - 14 часов в день, 6-1/2 дневная рабочая неделя (полдня в пятницу свободно, согласно требованиям ислама). Рабочим платят 1.25 $ в день"

Пожалуйста оцените статью и поделитесь своим мнением в комментариях — это очень важно для нас!

все теги