Путешествие на северный и южный полюса

После событий 2007-го года, когда Toyota Hilux стал первым автомобилем покоривший Северный Полюс – экспедиция организованная британским автомобильным шоу Top Gear, Hilux записал новую страницу в своей «полярной» истории, добравшись в этот раз до южного магнитного полюса Земли. Похоже, что ещё не придумали такого места на земле, куда легендарная Toyota не смогла бы добраться…

Посмотрим, как вершилось это выдающееся достижение. Для четырёх автомобилей Toyota Hilux, южно-полярная экспедиция проходила в качестве автомобилей технического обслуживания в гонке Amundsen Omega3 South Pole, организованной в память о соперничестве первооткрывателей Рональда Амундсена и Роберта Скота. В самом состязании принимали участия снегоходы, но автомобили Hilux Double Cab имели возможность доказать, что могут стать для исследователей более удачной альтернативой в суровых условиях. Почему? Потому что скорость выше, расход топлива меньше, а полезная нагрузка больше!

Модели Toyota Hilux, которые участвовали в экспедиции, были подготовлены ателье Arctic Trucks, в самом Рейкьявике, на северном полушарии. Возможно, выбор остановили на этом ателье, потому что именно здесь готовили Hilux для предыдущей экспедиции, на Северном Полюсе, организованной передачей Top Gear.

Конечно же, модели претерпели некоторые изменения, для того чтобы выдержать 30-градусные морозы. В первую очередь были установлены другие колёса, общим диаметром в 44 дюйма. Так же были изменены колёсные арки, а геометрия ходовой части изменена. Передняя подвеска опустилась на 5 см и выдвинулась вперёд на 4 см. Задняя подвеска подвинулась назад на 15 см. Были установлены как на переднем, так и на заднем мосте, блокирующиеся на 100 % дифференциалы. На задний мост так же установили конвертер тяги. В трансмиссии появилась дополнительная передача, чтобы автомобиль мог двигаться на малых скоростях. В довершение этой картины, каждый Hilux вёз дополнительную нагрузку в 2 тонны, состоящие из продовольствия, на подготовленных тем же ателье прицепах. Двигатель под капотом у Toyota Hilux – 3-литровый дизель D-4D.

Из списка дополнительного оборудования стоит отметить и специальную систему таяния снега, которая использует тепло двигателя, два дополнительных бака топлива (+210 литров), более мощные аккумуляторы, вспомогательные обогреватели, задняя защита, а так же навигационная система и система связи.

Все четыре автомобиля благополучно завершили экспедицию и достигли пункта назначения – Южный Полюс. Каждый из них проехал более 3000 километров в суровых условиях. Две столь выдающиеся экспедиции, удачно завершённые автомобилями Toyota Hilux! Теперь шансы того, что учёные будут всё чаще разглядывать Hilux как альтернативу традиционным транспортным средствам полярника, возросли многократно.