На uCrazy 18 лет 1 месяц
Почему некоторые российские истребители имеют поколения 4+ и 4++
Как вы знаете, реактивные истребители принято разделять по поколениям: от первого до пятого. Несмотря на то, что уже сейчас лица крупнейших мировых авиастроительных компаний все чаще и чаще говорят о потенциально возможном самолете шестого поколения, венцом истребительной авиации являются именно машины пятого поколения (F-22, F-35, Су-57 и т.д.).
Однако существуют в военной авиации и такие истребители, которые не относятся ни к 5-му, ни к 4-му поколению! Их принято обозначать, как истребители 4+ или 4++ поколения!
Истребитель 4++ поколения Су-35
Статья будет предельно простенькой и рассчитанной на людей, имеющих об этом слабое представление
Дело в том, что каждому поколению присущ ряд необходимых критериев, которыми должен обладать истребитель, входящий в то или иное поколение.
Как известно, машины, изначально входящие в 4-е поколение, с течением времени претерпевают многочисленные модернизации, которые значительно увеличивают их боевую эффективность. Рано или поздно неизбежно наступает момент, когда самолет, некогда входящий в 4-е поколение, начинает удовлетворять и некоторым требованиям к самолетам 5-го поколения. В этом случае истребитель как-бы становится переходным звеном между 4-м и 5-м поколениями! Его поколение с этого момента 4+.
Но и на этом модернизация самолета не заканчивается! Самолет 4+ поколения продолжают дорабатывать, внедряя в его конструкцию самые современные комплектующие. В конце концов мы приходим к тому, что новейший истребитель некогда 4-го, а ныне 4+ поколения удовлетворяет практически всем требованиям к истребителям 5-го поколения и по боевой эффективности едва уступает им! В этот момент самолет получает "повышение" до 4++ поколения, что говорит нам о практически полном соответствии его характеристик с машинами 5-го поколения.
А каким же, собственно, требованиям 5-го поколения удовлетворяют эти самолеты?
1) Способность разгоняться до сверхзвуковой скорости без применения форсажа (благодаря более мощным двигателям);
2) Сверхманевренность (управляемый вектор тяги);
3) Более совершенная авионика (РЛС С АФАР, например);
4) Автоматизация управления бортовыми информационными системами и системами помех;
И т.д. Все перечислять не буду.
Однако есть и критерии, которым истребитель 4++ поколения никогда не сможет соответствовать.
Например - активное применение технологий снижения заметности. Обычно модернизации включают в себя замену электронной "начинки" истребителя с сохранением формы его планера. Однако же для снижения заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах планер должен разрабатываться по совершенно иной концепции. Взгляните на планер любого истребителя 5- го поколения и разница сразу бросится в глаза.
Да и вооружение истребитель 5-го поколения должен нести внутри фюзеляжа (необходимо для снижения заметности), что для 4++ поколения является задачей, наверное, невыполнимой.
Некоторые представители 4+ поколения:
Некоторые представители 4++ поколения:
Дело в том, что каждому поколению присущ ряд необходимых критериев, которыми должен обладать истребитель, входящий в то или иное поколение.
Как известно, машины, изначально входящие в 4-е поколение, с течением времени претерпевают многочисленные модернизации, которые значительно увеличивают их боевую эффективность. Рано или поздно неизбежно наступает момент, когда самолет, некогда входящий в 4-е поколение, начинает удовлетворять и некоторым требованиям к самолетам 5-го поколения. В этом случае истребитель как-бы становится переходным звеном между 4-м и 5-м поколениями! Его поколение с этого момента 4+.
Истребитель 4+ поколения Су-30
Но и на этом модернизация самолета не заканчивается! Самолет 4+ поколения продолжают дорабатывать, внедряя в его конструкцию самые современные комплектующие. В конце концов мы приходим к тому, что новейший истребитель некогда 4-го, а ныне 4+ поколения удовлетворяет практически всем требованиям к истребителям 5-го поколения и по боевой эффективности едва уступает им! В этот момент самолет получает "повышение" до 4++ поколения, что говорит нам о практически полном соответствии его характеристик с машинами 5-го поколения.
А каким же, собственно, требованиям 5-го поколения удовлетворяют эти самолеты?
1) Способность разгоняться до сверхзвуковой скорости без применения форсажа (благодаря более мощным двигателям);
2) Сверхманевренность (управляемый вектор тяги);
3) Более совершенная авионика (РЛС С АФАР, например);
4) Автоматизация управления бортовыми информационными системами и системами помех;
И т.д. Все перечислять не буду.
Однако есть и критерии, которым истребитель 4++ поколения никогда не сможет соответствовать.
Истребитель 4++ поколения МиГ-35
Например - активное применение технологий снижения заметности. Обычно модернизации включают в себя замену электронной "начинки" истребителя с сохранением формы его планера. Однако же для снижения заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах планер должен разрабатываться по совершенно иной концепции. Взгляните на планер любого истребителя 5- го поколения и разница сразу бросится в глаза.
F-22 Raptor и F/A-18
Да и вооружение истребитель 5-го поколения должен нести внутри фюзеляжа (необходимо для снижения заметности), что для 4++ поколения является задачей, наверное, невыполнимой.
Некоторые представители 4+ поколения:
- Су-33
- Су-30
- Eurofighter Typhoon
- Dassault Rafale
- J-10
Некоторые представители 4++ поколения:
- Су-35
- МиГ-35
Су-35БМ
Комментарии2
