На uCrazy 9 лет 9 дней
Мусорный риф: Как гнилая помойка превратилась в богатейшую экосистему всем назло
В любую эпоху найдутся малолетние неформалы. В наше время — либертарианцы, в 2007 ими были эмо и готы, а в Нью Йорке 60-ых годов они называют себя граффитистами, ежедневно поганя местное метро своими художествами. Чтобы не ударить в грязь лицом перед гостями грядущей Экспо (Всемирная выставка), местные власти перекрасили поезда в стильный тёмно-красный цвет, кровью, как в метрополитене, так сказать. Остановило ли это вандалов? Впечатлило ли это приезжих гостей? Всё это неважно, главное, что так появились «РЕДБЁРД трэинс» или «красные птицы» — новенькие вагоны метро.
Теперь их можно увидеть только в музее. Или на дне. Но об этом позже.
Шло время, близился 2001 год. «Красные птички» за 40 лет совсем постарели. МТА, транспортная компания (запомните её!), решила их заменить. Для справки, надо убрать 1300 вагонов — это 30 тысяч тонн металла! Возникает вопрос: как сбагрить всё это добро, да подешевле? Ответ вызывает отвал башки. Выкинуть в открытый океан!
Казалось бы, решение сбросить поезда в воду — хуже некуда. Но Джефф Тинсман, руководитель этого безобразия, утверждал, что тонны метала пойдут океану лишь на пользу! Ведь через пару месяцев поезда покроются зелёными водорослями, моллюсками, червями. На этот шведский стол, как мухи на варене, приплывут рыбки и рачки, а за ними подтянутся хищники. Тут вам и прирост рыбёх на радость рыбакам, и уникальное туристическое место для сходки дайверов, в общем, все должны остаться в плюсе — и океан, и его жители, и люди, и, самое главное, бюджет. А всё благодаря искусственным рифам из поездов!
Но вот экологи энтузиазм Джеффа Тинсмана не разделяли. Ведь вагонах содержался асбест — минерал вызывающий рак органов. Да и сам металл, по мнению специалистов нулевых, не продержался бы больше 20 лет. И вообще, если не придираться к материалу, то может и консервные банки будем выкидывать в море, типа мы риф делаем? Экологи осуждают.
Но Джефф Тинсман не унывал. Он не отрицал, что кораллового рифа от метро не дождёшься. Оно создаст донное общество другого уровня. Джефф хотел сделать главными пассажирами бывших поездов — мидий. Они фильтруют воду от токсинов и металлов, защищая рыб, людей, тебя и меня от вредоносных бяк. Да и минерал в воде не так опасен, как в атмосфере.
После долгих дебатов, взвесив все «за» и «против», «Красная птичка», всё же, отправились на свою конечную станцию — на дно. В середине августа 2001 года штат Делавер утопит 400 вагонов метро, чтобы создать риф Редбёрд.
А теперь перенесёмся на 7 лет вперёд, к статье из Таймс 2008 года, где поведали об успех рифа Редбёрд. Первая хорошая новость — по анализам, вагоны пролежат 28 лет — на 8 лет дольше, чем планировали изначально. Вторая хорошая новость — в добавок к вагонам на дно отправили ещё 2 рифостроительных объекта: буксир «Маргарет» и танкер YOG-93 времён Второй Мировой. И третья, самая главная и мега-хорошая новость — за последние семь лет количество рыб на месте искусственного рифа увеличилось аж в 400 раз!
Морские жители так облюбовали свои новые многоэтажки, что Тинсман не прочь был бы подкинуть рыбёхам побольше металлолома. Только вот соседние штаты, желая поддержать экологию (или своих рыбаков), начали сражаться за оставшиеся вагончики.
Но если мы перенесёмся на 1 год вперёд, то 2009 разочарует тебя второй раз (если тебе, конечно, больше 11). Многообещающий проект, который придал слову «переработка» новое значение, проект, выгодный даже природе, проект, который уже несколько минут вселяет в тебя надежду на счастливое будущее... свернули.
Всё потому, что вагоны более младшего поколения, уходившие в утиль, были слишком хлюпкими по сравнению с нержавеющими Редбёрдами. Из 48 сброшенных вагонов других моделей в живых осталось всего 2.
За 9 лет потопили 2400 вагонов. В утиль пошли как красные птахи, так и другие железнодорожные пенсионеры. Благодаря умному «загрязнению» свой новый дом обрели тысячи водных обитателей! Кстати, в гости к рыбёхам наведываются дайверы. Так что, если хочешь стать пассажиром Редбёрд, дерзай, у тебя есть ещё 8 лет!
Казалось бы, решение сбросить поезда в воду — хуже некуда. Но Джефф Тинсман, руководитель этого безобразия, утверждал, что тонны метала пойдут океану лишь на пользу! Ведь через пару месяцев поезда покроются зелёными водорослями, моллюсками, червями. На этот шведский стол, как мухи на варене, приплывут рыбки и рачки, а за ними подтянутся хищники. Тут вам и прирост рыбёх на радость рыбакам, и уникальное туристическое место для сходки дайверов, в общем, все должны остаться в плюсе — и океан, и его жители, и люди, и, самое главное, бюджет. А всё благодаря искусственным рифам из поездов!
Искусственные рифы - не новшество. Это - рифобол, специальная конструкция спроектированная как для защиты природных рифов, так и для обеспечения убежищем новых коралловых образований.
Но вот экологи энтузиазм Джеффа Тинсмана не разделяли. Ведь вагонах содержался асбест — минерал вызывающий рак органов. Да и сам металл, по мнению специалистов нулевых, не продержался бы больше 20 лет. И вообще, если не придираться к материалу, то может и консервные банки будем выкидывать в море, типа мы риф делаем? Экологи осуждают.
Но Джефф Тинсман не унывал. Он не отрицал, что кораллового рифа от метро не дождёшься. Оно создаст донное общество другого уровня. Джефф хотел сделать главными пассажирами бывших поездов — мидий. Они фильтруют воду от токсинов и металлов, защищая рыб, людей, тебя и меня от вредоносных бяк. Да и минерал в воде не так опасен, как в атмосфере.
Это герои, которым не нужны плащи, ведь у них есть крутые ракушки!
После долгих дебатов, взвесив все «за» и «против», «Красная птичка», всё же, отправились на свою конечную станцию — на дно. В середине августа 2001 года штат Делавер утопит 400 вагонов метро, чтобы создать риф Редбёрд.
Внимание, сейчас полетит птичка! Очень большая птичка!
А теперь перенесёмся на 7 лет вперёд, к статье из Таймс 2008 года, где поведали об успех рифа Редбёрд. Первая хорошая новость — по анализам, вагоны пролежат 28 лет — на 8 лет дольше, чем планировали изначально. Вторая хорошая новость — в добавок к вагонам на дно отправили ещё 2 рифостроительных объекта: буксир «Маргарет» и танкер YOG-93 времён Второй Мировой. И третья, самая главная и мега-хорошая новость — за последние семь лет количество рыб на месте искусственного рифа увеличилось аж в 400 раз!
Типичный вагон в плацкарте.
Морские жители так облюбовали свои новые многоэтажки, что Тинсман не прочь был бы подкинуть рыбёхам побольше металлолома. Только вот соседние штаты, желая поддержать экологию (или своих рыбаков), начали сражаться за оставшиеся вагончики.
Не забывай держаться за поручни, глупая рыбка!
Но если мы перенесёмся на 1 год вперёд, то 2009 разочарует тебя второй раз (если тебе, конечно, больше 11). Многообещающий проект, который придал слову «переработка» новое значение, проект, выгодный даже природе, проект, который уже несколько минут вселяет в тебя надежду на счастливое будущее... свернули.
Московское метро во время карантина
Всё потому, что вагоны более младшего поколения, уходившие в утиль, были слишком хлюпкими по сравнению с нержавеющими Редбёрдами. Из 48 сброшенных вагонов других моделей в живых осталось всего 2.
То чувство, когда хотели как лучше, а получилось вообще офигенно!
За 9 лет потопили 2400 вагонов. В утиль пошли как красные птахи, так и другие железнодорожные пенсионеры. Благодаря умному «загрязнению» свой новый дом обрели тысячи водных обитателей! Кстати, в гости к рыбёхам наведываются дайверы. Так что, если хочешь стать пассажиром Редбёрд, дерзай, у тебя есть ещё 8 лет!
Комментариев пока нет
