СОВЕТСКАЯ АВИАЦИЯ

18 апреля 1980 года в аэропорту Быково, расположенном в Подмосковье, готовился к вылету пассажирский самолёт Ан-24Б, принадлежавший Аэрофлоту. Назначением этого рейса был город Ульяновск. На борту самолёта находились 47 человек, среди которых 5 человек составляли экипаж, а остальные 42 - пассажиры. Командир воздушного судна (КВС) имел обширный опыт налёта на этом типе самолёта, который превышал 2500 часов.

Самолёт Ан-24Б являлся одним из наиболее массовых и надёжных турбовинтовых самолётов своего времени. Он получил широкое распространение на региональных маршрутах в СССР. Самолёт, о котором идёт речь, был выпущен в 1967 году и был признан одним из наиболее надежных для осуществления региональных перелётов.

Ан-24 в Быково

Ту-144 был первым в мире пассажирским самолетом, способным развивать сверхзвуковую скорость. Он совершил свой первый полет раньше, чем англо-французский «Конкорд», тем самым открыв новую страницу в истории гражданской авиации. Создание Ту-144 позволило отечественной авиационной индустрии выйти на передовые позиции в мире. Значительные успехи были достигнуты также в сопутствующих отраслях. Ту-144 стал настоящим символом гордости для советского народа.

Согласно мировой классификации, этот вертолет всегда занимает второе место. Он является вторым специализированным ударным вертолетом в мире (после АН-1 «Кобра») и вторым по количеству выпуска после АН-64 «Апач». Однако в нашем кругу он занимает первое место и по-прежнему пользуется уважением и любовью по многим причинам. Одна из самых значимых — это то, что он наш, отечественный вертолет. Это, кстати, очень важный аргумент.

Родился 12 марта 1917 г. в деревне Базаиха под Красноярском (ныне в черте города). Окончил 7 классов, Красноярский сельхозтехникум и аэроклуб. После окончания в 1940 г. Батайской военной авиационной школы служил там летчиком-инструктором.