goluga

Вижу как расплодились на нашем форуме всёпросральщики патриоты "любых других" стран. Я лично такое положение дел не переношу, поэтому начинаю серию перепостов, посвященных отечественной промышленности. "Хватит это терпеть!".


При словах «отечественное производство » у меня в голове всплывает картина полуразрушенного цеха с протекающей крышей и ржавыми лестницами, криво уходящими под потолок. Какого же было мое удивление, когда я оказался в Комсомольске-на-Амуре в цеху, где производят самолеты Сухой Суперджет100 - абсолютно чистый цех, который надраивают 4 раза в день полотером, предупреждающие таблички у каждого люка, аккуратно одетый персонал:

Прочитав заголовок, вы скажете что автор с дуба рухнул, раз решил сравнить вещи, которые сравнивать просто невозможно. Ведь общеизвестно, что авиационная промышленность в России мертва, а в СССР она процветала, и в год выпускалось до тысячи новых самолетов гражданского назначения.


Эту цифру, тысяча штук, а так же её вариации, вы можете встретить по многих местах в интернете. Но сколько же СССР выпускал самолётов на самом деле? Давайте сразу договоримся вот о чем, СССР это Россия+республики, поэтому сравнивать весь СССР с Россией некорректно, ведь очень большие предприятия авиационной промышленности остались на Украине и в других республиках. Держите этот факт в уме.

А теперь к цифрам. Пользоваться я буду вот этим источником.

Недавно разгорелся срач по поводу закупки министерством обороны Французских комплексов "солдат будущего". Даже тысяча Французских комплектов это капля в море для армии. Зато для промышленности ценнее подарка нет. Закупается пробная партия вооружения, подробно изучается, выявляются недостатки и преимущества, после чего разрабатывается свой образец. Смотрим результаты реформ "специалиста по табуреткам".

Комплект "Стрелец"