Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
66
4
4
NikoniX
На uCrazy 17 лет 7 месяцев
Видео

Умопомрачительный взлет истребителя F22 Raptor

Умопомрачительный взлет истребителя F22 Raptor



Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера

все теги
Комментарии20
  1. MOTARRO
    На uCrazy 14 лет 10 месяцев
    Взмыл по вертикали . yes
  2. ZZVVSS
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    ничего умопомрачительного, так почти все могут истребители
  3. Nubia2
    На uCrazy 15 лет 29 дней
    Здорово, конечно, но, ничего уникального.
    Верно подмечено, что
    Цитата: ZZVVSS
    так почти все могут истребители
  4. kymix
    На uCrazy 15 лет 1 месяц
    МИГ 29 круче взлетает, у него тяговооруженность 1,1, поэтому он может вертикально взлетать, а этот-разогнался сначала, а потом нос задрал, и высоту набирал, пока скорости хватило.
  5. Nubia2
    На uCrazy 15 лет 29 дней
    Цитата: kymix
    МИГ 29 круче взлетает

    конечно...русский слон вообще самый сильный...а у остальных - и пчелы неправильные и мед они делают какой-то не такой.
    Цитата: kymix
    а этот-разогнался сначала,

    А 29й это делает без разгона?:)))
    Цитата: kymix
    высоту набирал, пока скорости хватило

    а может пилоту просто надоело? или он не стремился рекорды бить..или..вы как-то других вариантов не рассматриваете.
    Что же до тяговооруженности, заявив, что у одного она лучше - потрудитесь привести сравнение.
    Или она просто лучше и всё? Без сравнений.
  6. vestel
    На uCrazy 17 лет 2 месяца
    К сожалению), наверное, сейчас самый серьёзный самолёт в мире. И их уже у америкосов 216. А у нас пока 2 недоделанно-испытательных моделей (пятое поколение)
  7. klaim2626
    На uCrazy 12 лет 5 месяцев
    kymix,
    У F22 тяговооруженность 1,26
  8. a722aa
    На uCrazy 14 лет 5 месяцев
    kymix,
    Ага, наши поезда самые поездатые поезда в мире..)) А то что американцы уж больше двадцати лет на 5м поколении летают? в воздушном бою у МиГа мне почему то думается будет немного шансов против раптора
  9. ZZVVSS
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    Цитата: Nubia2
    .русский слон вообще самый сильный.

    и хобот у него длиньше)
    Цитата: vestel
    А у нас пока 2 недоделанно-испытательных моделей

    три и схуяли они недоделанные, а сеё чудо при себе бонусом кучу гемора имеет

    Цитата: klaim2626
    У F22 тяговооруженность 1,26

    херасе, пойду парням расскажу, а то они не в курсе
  10. qarst
    На uCrazy 17 лет 4 месяца
    Не притендую ни на что...
    Просто то, что лежало на поверхности....

    "ДвигательТип двигателя: 2х ТРДДФ Pratt & Whitney F119-PW-100
    Статическая форсированная тяга: 15876 кгс
    Тяговооруженность:
    боевая (6+2 УР, 52 % топлива): 1,23
    при нормальной взлётной массе: 1,05
    при максимальной взлётной массе: 0,83"
  11. boroda3
    На uCrazy 13 лет 4 месяца
    Цитата: ZZVVSS
    схуяли они недоделанные, а сеё чудо при себе бонусом кучу гемора имеет

    Что "это чудо" - F22 - летающий кирпич с кучей проблем, очевидно. Однако лучше с кучей проблем, чем вообще никакого.
    Но наш ПАКФА недоделок - тоже верно. Во-первых, двигатели на нем пока стоят не те, которые обещают - ибо обещанных просто еще нет и неизвестно, будут ли. Во-вторых, изделие, не закончившее весь цикл испытаний, по определению не считается готовым.
  12. ZZVVSS
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    Цитата: boroda3
    Во-первых, двигатели на нем пока стоят не те, которые обещают -

    ты откуда знаешь? из газеты КП?
    Цитата: boroda3
    которые обещают - ибо обещанных просто еще нет и неизвестно, будут ли.

    уже летают не пережёвывай
    Цитата: boroda3
    Во-вторых, изделие, не закончившее весь цикл испытаний, по определению не считается готовым.

    а летают вообще то не изделия, а опытные
  13. putnik-ost
    На uCrazy 17 лет 2 месяца
    Тяговооружённость, это один из параметров, есть ещё подъёмная сила крыла, состоящая из сочетания площади и характера профиля крыла. менее важна управляемость, способность выдерживать значительные перегрузки и ещё некоторые параметры. Об этом не пишут в СМИ, потому что никому не интересно читать. Всё равно ничего не понятно.
    В СМИ пишут о том. что отечественная радиоэлектронная промышленность, которой просто напросто нет уже в течении почти 15 лет, не может создать бортовой радиоэлектронный комплекс для ПАК ФА. Вроде как индусы могут, но вот возьмутся или нет - неизвестно. Да и непонятно, какой смысл создавать десяток Ка-50 эскадрилью ПАК ФА Т-50? Что бы их показывать на парадах, получать кредиты и пилить на этом бабосы. Особо порадовали высказывания Табуреткина и Его начальника - директора НПО заламывают слишком большие цены за отечественную военную продукцию. Ага и оба какбы не в курсе, что без отката заказа вообще не будет.
    Да и современная системная армия существует только в границах Арбатского военного округа, два А-50 есть только у них в Иваново. А все остальные объекты можно спокойно уничтожать низколетящими крылатыми ракетами. Современного ПВО у России нет. И непонятно зачем нужны несколько Т-50?
  14. ZZVVSS
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    putnik-ost,
    КЭП?
  15. Kop9IBka
    На uCrazy 18 лет 1 месяц
    Пацаны, ну вас вообще ничем не удивишь!
  16. RomiroS87
    На uCrazy 12 лет 9 месяцев
    херасе) я думал он бочку сделает и воткнётся)))
  17. boroda3
    На uCrazy 13 лет 4 месяца
    Цитата: ZZVVSS
    а летают вообще то не изделия, а опытные

    Вообще-то: в ВПК принято ЛЮБОЙ конечный продукт называть "изделие". От презерватива до истребителя.

    Идет это из традиций засекречивания заводской документации: в ней продукт никогда и нигде не называется нормально, а исключительно "изделие шифр такой-то". Согласно правилам, в разговорах на производстве также запрещается прямое наименование. Привыкаешь очень быстро.
    По этому же признаку легко отличить работавшего в ВПК от надиванного теоретика - последние понятия "изделие" не понимают. wink

    Цитата: ZZVVSS
    Во-первых, двигатели на нем пока стоят не те, которые обещают
    ты откуда знаешь? из газеты КП?

    Кто хочет знать - знает, остальным полезно научиться пользоваться гуглом.

    Цитирую:
    На прототипе Т-50, а также на первых серийных образцах, которые должны поступить на вооружение российских ВВС в 2015 году, установлены двигатели первого этапа - "АЛ-41Ф1" (Изделие 117). ... Двигатель второго этапа будет разработан в течение 10-12 лет с даты начала тендера Минобороны РФ, в котором будут участвовать ОДК и "Салют"

    Разница - обещают тягу почти на 40% выше. А нынешние даже не полностью удовлетворяют по предельной тяге.
  18. ZZVVSS
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    Цитата: boroda3
    остальным полезно научиться пользоваться гуглом.

    а ещё полезно с людми близкими к теме общатся и аналитиками эту тему капающими. но я понимаю, для некоторых гугл это истина последней инстанции

    Цитата: boroda3
    Вообще-то: в ВПК принято

    -сколько время?
    -сам дурак.

    ага
  19. gurthos
    На uCrazy 15 лет 7 месяцев
    еле взлетел)
  20. kymix
    На uCrazy 15 лет 1 месяц
    klaim2626, Nubia2 ну все, уели, уели :) Да, это я не глянул, пользовался устаревшими стереотипами. Вот табличка тяговооруженности:
    1978 F/A-18 0,95 Многоцелевой истребитель
    1977 Су-27 1,09 Многоцелевой истребитель
    1974 F-16 Fighting Falcon 1,096 Многоцелевой истребитель
    1967 Hawker Siddeley Harrier 1,1 Истребитель СВВП
    1972 F-15 1,12 Многоцелевой истребитель
    1986 Dassault Rafale 1,13 Многоцелевой истребитель
    1977 МиГ-29 1,13 Многоцелевой истребитель
    1994 Eurofighter Typhoon 1,18 Многоцелевой истребитель
    1990 F-22 Raptor 1,26 Истребитель
    2010 ПАК ФА 1,38 Истребитель
    Nubia2, значит наш все равно круче! :)

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}