Холодный пуск при температуре ниже 0'C

ну просто опупеть не встать. Магия Богов пришла на землю. Как раньше мы жили - ума не приложу.

Бред какой то ,масло магнит,а как его снимать с износостойких деталей,магнитами чтоле!)))))Просто очередной рекламный ход!Не интересно!
И ещё автор,для Сибири напиши,хоть не ниже минус -0-,а хо тябы ниже минус 56,а то смешно прям!Мы тут в такую погоду на улице без перчаток мороженое едим,и собак выгуливаем.

что здесь было час назад? у меня одна картинка только...

Кастрол - самое плохое масло, которое продаётся в России, проверенно.

Полностью поддерживаю

Ниже 56 лучше вообще не глушить. По крайней мере, дизель.

лью только мотюль, остальным не доверяю

и какие зимы в Челябинске? -35 сколько дней подряд стоит?

Не парятся только те,кто масло , а маслом является исключительно синтетика ,меняет его каждые 5.000км. У таких машин движки имеют здоровый цвет алюминия, а не нефти или гречишного меда.
Если масло выставленное на ночь при -30 -35С перестает переливаться в канистре и становится как кисель ,то вы враг своему авто. Такое масло очень долго не поступит к трущимся частям ДВС. Обратите внимание на лампочку давления масла на панели. Сколько она у вас горит при холодном пуске? больше3-5сек :) ,да вас близко нельзя пускать к авто! Кроме того,при густом масле ваш стартер может откинуть концы, здохнет при прокрутке. Про истощенную в конец ак.батарею я воще молчу.
Кастрол имеет склонность к образованию кокса. Самое скверное,что кокс образуется между поршневых колец(прииивеет, любители минералочки :) ) и как наждак начинает истирать стенки цилиндров. Т.Е. мы уже имеем не трение п.кольца -масляная пленка-стенка цилиндра. Мы уже имеем трение "кокс /камень/" - масло -стенки цилиндра. Синтетика кстати тоже коксуется и не только при форсаже, но и при перехаживании. Но синтетика не "горит" в таких объемах как минералочка или недоделанная синтетика.
Пример. Загляните в двигатель автобуса ПАЗ ,в свой двигатель (при условии набега синтетики,полусинтетики в 10т.км) и загляните к умным людям ,в их ДВС. Тот кто пользует масло в 5.000км, тот с машиной живет долго и счастливо. А кого давит жабильник,тот ноет про качество автомобилей и.т.д.

в тойоту тейте тойоту в нисана лейте нисана в хонду лейте хонду, меняйте каждые 5-6 тыщёв и будет вам счастье.
Если на kia вы приедете на ТО при температуре ниже -30 вашу машину снимут с гарантии нельзя эксплуатировать машну ниже этой температуры

Блядь, а как же мы на обычном "жигулёвском", а ещё раньше на каком то непонятном автоле ездили?

я в свою бмв не лью кастрол, хоть он и рекомендован. лью мобил. кстати лет 5 назад в праворульку ниссана лил лукойл синтетику . на 250 т.км. прогорела прокладка под головкой, так сервисмен охерел от того какой чистый двигатель и еще больше от того какое масло лью.

Обычно ,.....чаще всего,... почти всегда... Не оглядываюсь на свои коменты,после выписки... Это как посрать,а потом оглянуться в поисках чево-нибудь пригодного. Остряки ,могут пукнуть про то,что я в коментах только - сру,серу и.т.д. Мне похрену мнение долб...в. Я ,поясню - нет ничего плохого в не знании чего-либо! Херово когда долб...б ,который стартер от генератора не отличит - начинает лечить других людей! А ведь люди в основном неведующие в вопросах автомеханики! Дебил посоветовал после умного совета,а они (в силу незнаний+сомнений) ,рррраз и смутились!! И наступила труба ихнему любимому авто! Из-за долбае.а! Стоит оно того? Нет конечно....

Лил Castrol Edge 0/40 , а раз поменял по осени и в первое похолодание -35 машина не завелась......щуп вытащил а масло как солидол , перестал лить кастрол , подделывают часто , да и российского производства оно не очень .

Кастрол фуфел. Его очень хорошо рекламируют и рекомендуют, но если хотите узнать какое масло действительно лучше - зайдите к мастеру в сервис по ремонту движков и коробок, он вам многое расскажет о кастроле, и не всё в его словах будет цензурным :)

П.С. Какого хрена этот пост опять на потолок подняли? Хоть бы видео вставили...

Меняю масло каждые 5000 т.км. по совету моториста и никого не слушаю про сервисные интервалы и так даее!))

То есть, 3-4 раза в год меняешь масло? Не затратно ли?

И что тут такого? Я в месяц 2 раза меняю масло, через каждые 7000 км и ни чего нормально!
Но скажу вам что кастрол это гавно полное 3 раза замерзал на нем аж щуп вытащить не смог,в прошлую зиму замерз на шел хеликс (гавно) температура была -35 щуп вытаскиваю и такое ощущение как будто пластилин залит, масло тянется за щупом вместе! Проверил и испытано лично в прошлую зиму при температуре -39 масло ENEOS 5w-40 не замерзло теперь только его лью ,на разлив из бочки! Даже видел несколько машин приходящие в разбор с японии у них на крышке грм наклеено наклейка с с заменой маслом ENEOS

Неплохой аргумент. Думаю мало кто решиться опровергнуть сказанное опытом.


У жигуленка двигло такие допуски имеет, что там можно недолго и на солидоле гонять :)))) ЕСли серьезно, то вопрос с маслом сильно раздут. И мы знаем кем он раздут. Качественная непаленая полусинь вполне сгодится почти для любогго двигла и не будет там никакого криминала и ужаса. Главное менять почащеи по условиям эксплуатации, а не по пробегу.

У ПАЗа двигатель будет чист внутри, ибо ездят они на газу почти все, а газ столько нагара не даёт, и сливаешь ты светлое масло при замене, а не черную "отработку".

Полусинтетика становится очень густой при -26 примерно. На зиму, в наших широтах лучше лить синтетику.