Очень устойчивый двухколесный электромобиль!
Электрический двухколесный автомобиль от компании Lit Motors Inc. Модель С-1. Он представляет собой полностью закрытый мотоцикл, само-балансирующийся, при помощи двухстепенного гиростабилизатора, и работающий на литий-железо-фосфатных аккумуляторах. В качестве привода электромобиль использует два мотор-колеса.
Технические характеристики электромобиля:
Крутящий момент: 1762 Н м.
Суммарная мощность моторов: 20 кВт.
Максимальная скорость: выше 160 км/ч.
Разгон до 100 км/ч: 6 секунд.
Дальность поездки на одном заряде: до 320 км.
Аккумулятор: LiFePO4 — 8 кВт⋅ч.
Габариты: Вес: 360 кг
Длина: 2.8 м
Высота: 1.4 м
Ширина: 1 м
Ориентировочная цена: 24 000 $
[media=https://www.youtube.com/watch?v=
PRpKPlMbUx0&t=6s]
Технические характеристики электромобиля:
Крутящий момент: 1762 Н м.
Суммарная мощность моторов: 20 кВт.
Максимальная скорость: выше 160 км/ч.
Разгон до 100 км/ч: 6 секунд.
Дальность поездки на одном заряде: до 320 км.
Аккумулятор: LiFePO4 — 8 кВт⋅ч.
Габариты: Вес: 360 кг
Длина: 2.8 м
Высота: 1.4 м
Ширина: 1 м
Ориентировочная цена: 24 000 $
[media=https://www.youtube.com/watch?v=
PRpKPlMbUx0&t=6s]
Байк - трансформер от Uno BPG Motors
Три новых мотоцикла от компании Jawa
История журналов «Видео-Асс» и «Dendy» в 90-х: от VHS до игр
Как спасти кузов автомобиля от ржавчины
Комментарии 6
[media=https://www.youtube.com/watch?v=VtgNXMjBiwE]
Ну у наших то три колеса, а там 2 гиросокпа для устойчивости.
Изъянов нет. Просто не нужно было, как 99% советских научных достижений. Тех же мышей клонировали, даже образцы с заданными характеристиками получали, лет за 25 до Долли. Свернули всё в 0.
Хотя, есть один изъян. Радиус поворота великоват. В еуропе точно по старым городкам не проедет.
И да. Как-то странно это, аккум в киловаттах мерять. Получается, двигла на всю катушку засадят его через 20 минут? Ну, и, 320км ему тогда никак не проехать.. Брээхня (с)