Не бита, не крашена: чудеса мастеров восстановления

Детекторы толщины ЛКП копейки стоят. я в салоне брал машину с нулевым пробегом - около часа бегал вокруг с детектором. А тут с рук берут в слепую.

Так это пост об автохламе или о переделках? Краун с последней картинке - это не попытка на*бать покупателя

не, без синей изоленты не прокатывает

Скорее о тех, кто покупает автохлам.

9000 более или менее нормальный стоил. Дешевый ты и сам можешь изобрести путем укладки слабого магнита в тряпочку.

а нах*я вообще тратить на него деньги ? если ты берешь машину б\у . она битая..и крашеная , если хорошо сделано , то есть на глаз ты не можешь отличить , то и х*й с ним , а если плохо , то ты и без детектора увидишь это. с новой в салоне разве что позаморачиваться, но и тут опять же , 7 из 10 машин в салоне проходят предпродажную подготовку, и велика вероятность что их при этом красят . а там уже по схеме расписанной выше. что это за бл*дский "перфециоананизм" ,вы машину для чего покупаете ? жопу свою возить или понтоваться ей ? иной раз смотришь на этих дебилов с прибором , и кроме мата ничего нет, покупают 15 летнее японское ведро с правым рулем и пробегом 500к ,за 150 тысяч деревянных и ходят вокруг тыкают в нее прибором..вы *банутые ?

Когда у тебя кусок шпатлёвки отвалится в полметра диаметром, тогда поймёшь для чего мы бегаем. Да что я объясняю - появится машина, сам узнаешь.

появится? она есть + сам работаю в автосервисе и сам мажу их шпатлевкой. и эти твои "пол метра" , экономически невыгодная ситуация для самого сервиса. шпатлевка стоит денег . минимизация расходов , увеличение прибыли..слышал про такое ?меньше материала потратил больше заработал. сейчас только так. а вот такие извраты как в сабжэ это еденицы и вообще нонсенс.