Фильм "Горячие головы" - 1991

Главную роль в "Горячие головы" отдали актёру, который несколько похож на Тома Круза.
Чарли Шин к роли подошел ответственно и провёл много часов в тренажерном зале, чтобы привести себя в форму. При этом, такого требования руководство актёру не выдвигало, инициатива исходила от самого Чарли Шина.


Актёр считал, что выглядит недостаточно плохо для того, чтобы выглядеть комично. Можно, конечно, было попробовать быстро отрастить пузо и заплыть жиром, но Чарли Шин выбрал атлетизм.
В фильме "Горячие головы" множество отсылок. Главного героя зовут Топпер Харлей, что является отсылкой к старому мотороллеру, производившемуся компанией "Харлей Дэвидсон".


Адмирала в фильме мог сыграть Лесли Нильсон, но актёр от предложения отказался. Нильсон сослался на то, что уже достаточно много комичных ролей исполнил в фильмах Джима Абрахамса.
Однако, бытует мнение, что Лесли Нильсону просто не хотелось играть роль, которая будет настолько второстепенной, как это предполагал сценарий "Горячих голов".



В промо к фильму говорилось, что в роли Саддама Хусейна, снимается сам Саддам Хусейн. Но это, конечно, было шуткой. Роль исполнил Джерри Халева, во второй части фильма играет тоже он.



Ещё одной интересной отсылкой в фильме, являются кадры с авианосцем S.S. Esses. Кадры эти были взяты из фильма 80-го года «Последний отсчёт». В этом фильме играл отец Чарли Шина - Мартин Шин.

Бюджет фильма составил 26 миллионов долларов, что довольно много для комедийного фильма, но мало, для военного кино. Настоящий авианосец в бюджет бы не вписался и пришлось строить декорации на берегу.


Была построена одна деревянная палуба, но благодаря работе операторов, у зрителей создаётся ощущение, что корабль находится на воде.
В мировом кинопрокате фильм собрал 181 миллион долларов, что было безусловным успехом. В добавок к этому, "Горячие головы" прекрасно показал себя в видеопрокате.




Рабочая лошадка Чарли Шинна в фильме-это английский легкий истребитель Foland Gnat.Задуманный как доступный легкий истребитель в отличие от растущих стоимости и размеров типичных боевых самолетов, он закупался в качестве учебно-тренировочного самолета для Королевских ВВС (RAF), а также экспортных заказчиков, которые использовали Gnat как в бою, так и в учебных целях. Его конструкция позволяла выполнять задачи по ремонту и техническому обслуживанию без специального оборудования, что делало его пригодным для использования в странах, которые еще не стали высоко индустриализированными.