На uCrazy 18 лет 3 месяца
Музей ракетных войск стратегического назначения
В каких-то 100 км от Москвы по Киевскому шоссе расположен чудесный музей ракетных войск стратегического назначения на базе учебного центра РВСН. Посетители в огромном ангаре могут полюбоваться практически всей историей советского ракетостроения от Р-2 до Тополя и даже смонтированном здесь же учебном макете шахтного командного пункта.
Правда, есть один минус – музей на территории воинской части и поэтому туда простых людей не пускают, а сложных пускают, но не разрешают многое фотографировать.
На открытой площадке выстроилась различные автомашины РВСН. Не обошлось и без «главной» – Тополя. Отличить Тополь РТ-2ПМ от Тополь-М РТ-2ПМ2 легко по колесам – у первой модификации 7 колесных пар
Смонтировано все это дело на шасси МАЗ-7917 – 15У168. Если в советские времена в изготовлении Тополя участвовали многие республики СССР, то сейчас в Тополь-М зарубежного производства только шасси (Белоруссия, Минский завод колёсных тягачей – МЗКТ)
Расход топлива на 100 км – 200 литров. При баках в 800 литров этого хватит на 400 км. Дальше нужно ждать заправщика, либо в экстренной ситуации сливать солярку из машины обеспечения, которая следует вместе с пусковым комплексом и прочими нужными машинами
По-умному машина называется «Агрегат 15У168″. Соответственно этот агрегат на базе шасси МАЗ-7917 возит ракету 15Ж58 в транспортно-пусковом контейнере. В контейнере поддерживается необходимый температурно-влажностный режим с помощью всяких нагревателей, охладителей и осушителей. Твердотопливная ракета чувствительна к резким перепадам температуры, поэтому хоть она и может храниться при температурах от -50 до +50, но главное не допускать резких изменений.
Забыл про самое секретное – гирокомпас. Раньше он было настолько секретным, что нельзя было вообще смотреть на правый бок машины. Теперь бок разглядывать можно, но компас строго зачехлен.
Далее переходим к машине обеспечения боевого дежурства – МОБД, агрегат 15В148. Смонтирован на шасси МАЗ-543М и служит как электростанция для «ракетной машины» (два дизельгенератора по 30 кВт), а также для жизнеобеспечения личного состава в количестве до 10 человек
Ракеты расставлены в хронологическом порядке их создания и можно наглядно проследить, как развивалась наша мощь и инженерная мысль. К сожалению, не хватает только самой первой советской баллистической ракеты Р-1, копии немецкой Фау-2, которую в дремучие 1950-е забыли сохранить для истории
Внутри также размещаются пульты для запуска ракет и проводятся тренировки курсантов. Снимать там не разрешили, хотя наши украинские друзья давно все превратили в открытый музей
Зато показали жилую комнату, которая несколько отличается от увиденного мной ранее украинского аналога
Спасибо пресс-клубу минобороны, а также всем офицерам, не офицерам и прочим хорошим людям, которые устроили для нас отличную экскурсию! (с) mmet
Расход топлива на 100 км – 200 литров. При баках в 800 литров этого хватит на 400 км. Дальше нужно ждать заправщика, либо в экстренной ситуации сливать солярку из машины обеспечения, которая следует вместе с пусковым комплексом и прочими нужными машинами
Так выглядит место водителя. Правильно, меньше всего площади здесь отводится окнам (чтобы не испугаться ужасов ядерной войны)
Все очень легко управляется, коробка автомат и т.п.
Педалей две, тормоз давится левой ногой.
Сразу за водителем сидит я забыл уже кто, но перед ним стоит красивый телеграфный аппарат, который не разрешили фотографировать
Командир едет справа в отдельной кабинке. Зимой в шубе там очень тесно. В новой модификации Тополя этот недостаток устранили
По-умному машина называется «Агрегат 15У168″. Соответственно этот агрегат на базе шасси МАЗ-7917 возит ракету 15Ж58 в транспортно-пусковом контейнере. В контейнере поддерживается необходимый температурно-влажностный режим с помощью всяких нагревателей, охладителей и осушителей. Твердотопливная ракета чувствительна к резким перепадам температуры, поэтому хоть она и может храниться при температурах от -50 до +50, но главное не допускать резких изменений.
Забыл про самое секретное – гирокомпас. Раньше он было настолько секретным, что нельзя было вообще смотреть на правый бок машины. Теперь бок разглядывать можно, но компас строго зачехлен.
Далее переходим к машине обеспечения боевого дежурства – МОБД, агрегат 15В148. Смонтирован на шасси МАЗ-543М и служит как электростанция для «ракетной машины» (два дизельгенератора по 30 кВт), а также для жизнеобеспечения личного состава в количестве до 10 человек
Внутри одно четырехместное и одно двухместное купе
В такой уютной обстановке можно с комфортом ехать на позицию, с которой вы уничтожите мир
Чтобы не крошить на простыни, для приема пищи отдельная столовая, в которой можно крошить на штабные карты и придавливать их стаканами с компотом из сухофруктов
Столовая без кухни – деньги на ветер. Поэтому отдельный отсек занимает кухня. Справа плита, слева холодильник
В холодильнике все по полочкам, чтобы селедка с колбасой не перемешались при тряске по полям и лугам
Вообще с едой тут проблем быть не должно. Разве что я не нашел ящика для апельсин и клубники
Вода холодная, вода горячая – всё что пожелаешь
Где-то в коридоре расположена электрощитовая
И прибор радиационной и химической разведки ГО-27
Также в коридоре размещены сушилки и вешалки для обуви и одежды
В хвосте размещается отсек с пулеметной башней и связной аппаратурой, которая, несмотря на свой 30-летний возраст, по-прежнему секретна и не подлежит фотографированию
Дальше пошли такие секретные машины, что о них даже вспоминать нехорошо. Поэтому перейдем сразу к учебным пускам. Это макет шахтного командного пункта, где офицеры тренируются в стрельбе ракетами
Сейчас как раз поступила команда произвести пуск…
…и ракеты улетели в США (а может и нет, хотя куда им еще лететь?). Теперь можно расслабиться, пристегнуться ремнями и ждать удара вражеских ракет (мы же сами первыми не стреляем, а только в ответ).
Самое красивое – экспозиция ракет, размещенная в огромном здании. К сожалению, там не разрешили снимать всюду, т.к. кое-где размещены ракеты, стоящие на вооружении
Ракеты расставлены в хронологическом порядке их создания и можно наглядно проследить, как развивалась наша мощь и инженерная мысль. К сожалению, не хватает только самой первой советской баллистической ракеты Р-1, копии немецкой Фау-2, которую в дремучие 1950-е забыли сохранить для истории
Еще из минусов – нельзя увидеть хотя бы макета ядерного заряда. Здесь представлена ложна цель и, говорят, она примерно похожа на настоящую
Также в здании построен в натуральную величину шахтный командный пункт. Высоты для двух этажей не хватило и они размещены отдельно
Внутри также размещаются пульты для запуска ракет и проводятся тренировки курсантов. Снимать там не разрешили, хотя наши украинские друзья давно все превратили в открытый музей
Зато показали жилую комнату, которая несколько отличается от увиденного мной ранее украинского аналога
И впервые я увидел, как выглядит шахтный туалет РВСН
Спасибо пресс-клубу минобороны, а также всем офицерам, не офицерам и прочим хорошим людям, которые устроили для нас отличную экскурсию! (с) mmet
Пожалуйста оцените статью и поделитесь своим мнением в комментариях — это очень важно для нас!
Комментарии7
