Трагедия 9 мая 1993 года в Нижнем Тагиле, самолет упал на праздничную толпу

В тот День Победы Театральная площадь Нижнего Тагила была заполнена до отказа. Горожане вышли семьями, мамочки держали за руки детей, ветераны заняли почетные места. Все ждали воздушное шоу, и когда пилоты начали показывать фигуры высшего пилотажа, толпа взорвалась аплодисментами. Тысячи людей запрокинули головы, наблюдая за самолетами в ясном небе. Праздник длился ровно до того момента, пока один из Як-52 не сорвался в штопор прямо над площадью.

Нижний Тагил. 9 мая 1993 год. Всё произошло после школьной эстафеты. Почти половина погибших — дети.

Эта катастрофа стала самой страшной в истории города, и дата 9 мая 1993 года получила мрачное прозвище «Кровавое воскресенье». В разгар авиашоу, устроенного в честь 48-й годовщины Победы, самолет Як-52 на вираже потерял управление и врезался прямо в толпу на Театральной площади. Вместе с двумя пилотами погибли 19 жителей города, десятки людей оказались в больницах с ранениями разной степени тяжести.

Утро того дня начиналось вполне обычно. Сначала прошел Парад Победы, затем ветеранов поздравляли с праздником, а в центре города стартовала традиционная легкоатлетическая эстафета на приз газеты «Тагильский рабочий». Погода выдалась на редкость теплой и солнечной, что только добавляло народу на улицах.

Так выглядит спортивный самолет Як-52

После полудня три спортивных Як-52 из нижнетагильского авиаспортклуба поднялись в воздух, чтобы показать горожанам мастерство пилотирования. Они кружили над акваторией Тагильского пруда и Театральной площадью, выполняя фигуры на предельно малой высоте. Самолеты проносились так низко, что, казалось, вот-вот зацепят крыши соседних домов.

Погибший летчик ЯК-52, Александр Данилов

Пилоты авиаклуба не раз гоняли свои машины над аэродромом и акваторией пруда, так что в своих силах были уверены. По плану показательные выступления должны были проходить строго над водой и не ниже 200 метров. Но руководитель Нижнетагильского авиаклуба Федор Федорович Бушма решил, что публике нужен спектакль поинтереснее. Он самовольно перекроил программу, перенес ее на Театральную площадь и опустил планку до 100 метров. На деле же пилоты и вовсе шли на высоте 40-60 метров.

Когда групповые трюки закончились, настал черед сольных номеров. Третьим в воздух поднялся Як-52 с бортовым номером 135. Ему предстояло пройти над площадью и взять курс прямо на центральную трибуну. За штурвалом сидел 32-летний инструктор авиаспортклуба Александр Данилов.

Данилов вел машину на опасно малой высоте. Он собирался выполнить фигуру, которой не было в полетном задании, «бочку». Самолет чиркнул по верхушкам деревьев, задел крышу общественного туалета, резко потерял скорость и рухнул вниз. Ударившись о мостовую, Як-52 влетел прямо в толпу зрителей и по инерции протащило около 50 метров по асфальту. На своем пути он калечил и уносил жизни людей.

В то «Кровавое воскресенье» погибли 19 человек, и почти половина из них дети. Пятна крови с площади так и не отмыли до конца, пришлось класть новый слой асфальта.

Суд признал виновным директора авиаспортклуба Федора Бушму, его приговорили к шести годам колонии-поселения. Свою вину он признал только частично. А вот к администрации города у прокурора претензий не возникло.

Город взял на себя расходы на похороны 19 погибших, а пострадавшим до сих пор выплачивают пенсии. Через год на месте трагедии появился памятник. Каждое 9 мая в 7:50 утра представители администрации Нижнего Тагила приносят цветы к монументу в память о жертвах авиакатастрофы.

Во время авиашоу действуют жесткие требования к высоте и дистанции до зрителей, чтобы исключить любую угрозу для людей. Воздушный кодекс СССР и вовсе запрещал показательные полеты над городами. Но несмотря на это, в новейшей истории случалось немало громких катастроф во время авиационных праздников, в том числе в Украине, России, США и Германии.