АВИАКОМПАНИИ

Представьте: вы приобрели авиабилет, заранее прошли регистрацию на рейс и точно вовремя прибыли в аэропорт. Однако даже в этом идеальном сценарии ваша посадка может оказаться под угрозой. Причина — не техника и не погода, а хитрость авиаперевозчиков, которые порой продают одно и то же кресло сразу нескольким пассажирам. Звучит несправедливо? А теперь представьте, что эта практика станет официальной в нашей стране.

Что изменится, если овербукинг — так называют эту схему — будут узаконены? Сможем ли мы по-прежнему быть уверены, что наш билет гарантирует место в самолете? Или нам придётся мириться с новыми правилами игры, где авиакомпаниям выгодно продавать больше билетов, чем есть кресел?

Давайте разберёмся, как это отразится на нашей возможности улететь, на правах пассажиров и на положении самих авиаперевозчиков. Вопросы непростые, но ответы крайне важны для каждого, кто хоть раз пользовался самолётом. Читайте далее — чтобы не оказаться в числе тех, кого оставили на земле с билетом в руках.

В субботу, 25 мая 2002 года, Boeing 747, принадлежащий авиакомпании "China Airlines", осуществлял регулярный пассажирский рейс из Тайбэя в Гонконг, на борту которого находилось в общей сложности 225 человек, включая 206 пассажиров и 19 членов экипажа.

Авиаперелёты обладают своей уникальной романтикой. Ожидание грядущего путешествия наполняет сердца радостью и нетерпением, и кажется, что ничто не может его омрачить. Тем не менее, некоторые авиакомпании умеют успешно нарушить это волшебное чувство, и делают это на высоком уровне. При получении своего багажа, «счастливые» путешественники могут столкнуться с рядом неприятных сюрпризов

Американское маркетинговое агентство Fractl составило список авиакомпаний, ненавидимых путешественниками сильнее других. Для этого было проанализировано 1,3 миллиона твитов о работе 70 перевозчиков.