Ударный вертолет Ка-50 Черная акула

да вертушка лучшая в мире!!!

прям гордость прет

obaldenuu` veptolet!!!
voenna9 tex nyct` bydet otlu4nou` - a rpajd avtomob - xpen c numu!!!

ему сколько лет то уже .. это же афган ещё .. сложен в управлении для одного человека . выпущены единицы . низкое качество авионики . практически невозможно летать ночью и в горной местности . летающий гроб ... это не моя фантазия . мнение людей занимающихся вертолётостроением .. источник есть .. могу поискать

Немного не в тему , но близко :).По дискавери смотрел рейтинг истребителей до 80х гг. , по-моему . Показывают : с 10 по 4 места занимают истребители европейского и американского производства . "4 место занимает советский истребитель МиГ . Он быстр , маневреннен ,и еще гора преимуществ перед другими , но ... некоторые его детали откровенно болтаются - самолет очень плохой сборки и вообще при ремонте очень трудно найти к нему нужную деталь нужного размера .Поэтому он занимает только 4 место." Вот так вот у нас делают . Но ... можно сделать поблажку на то , что ,возможно, все квалифицированные кадры ушли на фронт .

protopop,
не забываешь ли ты, что дискавери - пендостанская передача. О какой объективности может идти речь? Там какой рейтинг не помиотри, у Америки всегда все самое крутое.
Самолет - это не жигули, и говорить о некачественной сборке военной техники по крайней мере глупо..
ЗЫ: вот так и идет промывка мозгов амерами у россиян..

Самая лучшая тачка

Забавно, в основном увидел кадры из фильма "Черная акула"

На вооружение давно стоит модификация 2-хместная, "Аллигатор", + единственный в мире вертолет без хвостового винта, нигде в мире такого нет. Причем он очень дешевый.

афигеть

Уважуха

да он уже технически устарел

А синхропторы ты не учел?
У них тоже нет хвостового винта.
Лучше говори, что соосной схемы винтов ни у кого в мире больше нет.

protopop,
Молодца - ты повелся.
Америкосы до сих пор не могут создать технику, которая бы обладала такими же качествами, вот и пускают черный пиар вход: типо военная техника крутая, но сборка ... :-)

До сих пор лучшие самолеты Германии - это Миг-29 доставшиеся им от ГДР.

мего вертолёт!

Не буду много говорить,лишь повторюсь-он лучший...

лучьшим людям, лучшие вертолёты

Livergoal,в 1982году ещё можно было говорить об этом,время летит вертушка стареет.А массового производства нет.
Это точно буржуи отказались от закупок после показа в авиашоу причина один пилот,ставка на одного пилота слишком дорогое удовольствие особенно на поле боя,поэтому камов быстро разроботал аллигатора.
George P,в мире, мил человек уже новая система NOTAR
ppp_,Это тебе майор в отставке который ведё НВП поведал чтоли ,не верь это байда.
кроме того,что амеры первую удачную соосную машину сделали 1944г.XN-44 так на нём была применена системауправления несущим винтом Rotor-matic.А в 2007г.компания Сикорского представила соосной схемы высокоскоростной вертолёт Х-2.А вот чего я не слышал так это о существовании в России конвертопланов.(выложу пост будет время)))

Самая кртуая вертушка...но их у нас мало

нашёл чего смотреть)))



поэтому они долго думали, купить ли тайфун или модернезировать МИГи)))


да можна сказать нету.

при словах скорострельная крупнокалиберная пушка))) создаётся образ гиоцинта с винтом)))
сдаётся мне что однаканальные по таанкам ПТУР морально уже не вывозят.

George P,
Ну и назови мне номер части где эти вертолеты составляют хотя бы половину авиапарка. Эти вертолеты вообще можно по пальцам пересчитать. К слову - производство Ка-50 - ПОЛНОСТЬЮ СВЕРНУТО. Основной ударный вертолет теперь Ми-28Н. Ка-52 остается для погранцов и спецназа.
Barret,
McDonald-Duglas уже 20 лет выпускает вертолет без хвостового винта и при этом у него не соосная компоновка.

si133,
В СССР велась работа по теме конвертопланов - КБ Миля предлавило скизный проект конвертоплана Ми-30. и-30 рассматривался как перспективная замена многоцелевого вертолета Ми-8. Он предназначался для грузопассажирских перевозок (19 пассажиров или 2т груза). В качестве силовой установки предполагалось использовать два двигателя ТВ3-117, расположенные над грузовой кабиной, которые должны были приводить в действие посредством трансмиссии два несуще-тянущих винта диаметром 11м каждый. Винты находились по концам консолей крыла. Расчетная скорость полета составляла 500-600км/ч, дальность - 800км, взлетная масса – 10.6т.

Создание Ми-30 было включено в программу вооружения на 1986-1995 годы. К сожалению, в связи с экономическими трудностями, винтоплан так и не вышел из стадии аналитическо-конструкторских исследований. В 1991 году специалисты ОКБ проектировали три типа винтоплана: Ми-30С, Ми-30Д и Ми-30Л, грузоподъемностью 3.2, 2.5 и 0.95т и пассажировместимостью 21, 11 и 7 человек соответственно. Первые два с максимальной взлетной массой 13т предполагалось оснастить силовыми установками из двух двигателей ТВ7-117, а третий (массой 3.75т) - из двух АЛ-34. Рассматривались и боевые варианты винтопланов.

Единственный боевой серийно выпускаемый конвертоплан в мире это Bell-Boeing V22 "Osprey"

Первый конвертоплан с поворотным ротором Bell XV-3 (1955г)потом были Hiller Х-18, LTV-XC 142, Canadair CL-84, Bell XV-15,потом Osprey V-22 и сейчас Bell/Agusta BA-609 последний получает сертификаты на Европу поэтому совместный

А еще были Bell Model D2127 / X-22, Nord Aviation N-500, Curtiss-Wright X-19, Curtiss-Wright X-100, Kaman K-16 (это еще и амфибией был), Vertol Model 76 / VZ-2 и Bell XV-3 и куча других экспериментальных моделей....

Обращаю ваше внимание на слово "боевой". Ни одна из этих машин кроме Osprey не пошла в серию, и не стала боевой машиной.

оспрэй тоже не боевой, а транспортник.

ZZVVSS,
хорошо..поумолчанию он военно-транспортный...но есть еще противолодочная модификация SV-22A которая может нести вооружение состоять из самонаводящихся торпед Мк50, глубинных бомб, а также ПКР "Гарпун" и управляемых ракет класса "воздух-воздух". А вариант MV-22А имеет съемное вооружение, состоящее из пулеметов и пушек калибров 12,7 и 20-25 мм, управляемых ракет класса "воздух-воздух" типа "Сайдвиндер" или ЗУР "Стингер" и НАР калибров 70 и 127 мм. Иначе 9т грузоподъемности использовать только для перевозки 24 десантников с полным вооружением просто глупо

низкое качество авионики...
некоторые детали болтаются...
мля,вылазию из под стула)))
вы к пилолоткам коменты строчите...ушлепы малолетние.

хлопец,
технически устарел? О_о

не у него, а тем более у аллигатора, нет конкурентов на сегодняшний день!

приколно, но есть его продолжение К-52 "алегатор"