ГАЗ 3110 600hp TwinCharge

Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера

Список проделанных работ:

2550см3 (93х94) двойной наддув TwinCharge (турбина + мех.компрессор):
Блок ЗМЗ 40620F
— расточка до 93.000 мм с увеличенным углом хона
— поршень кованый Т образный 92.930 мм, вес 370гр
— палец облегченный змз 406гр 98гр
— кольца Ford Racing тонкие, 32гр
— шатун ЗМЗ 406 облегченный, 740гр
— вкладыши усиленные ЗМЗ турбо, с увеличенным отверстием маслоканала
— ГРМ РОДОС на башмаках и роликовых цепях
— коленвал стальной ЗМЗ 4054.10 94мм
— доработанный передний шкив кв под компрессор (235мм)
— противоотливная пластина в масляном картере
— облегченный доработанный маховик под сцепление Toyota Supra

ГБЦ 16V ЗМЗ 406-1003009-20 F:
— Шлифованная на 1мм плоскость
— камера сгорания 55см3 с вытеснителями
— алюминиевая проставка ГБЦ 3мм
— прокладка стальная ЗМЗ 40524 Евро3 0.5мм
— каналы в ГБЦ и впускном коллекторе пройдены шаром 33мм
— клапана Самара СТК, доработанные
— пружины 21083
— регулируемые звезды распред валов by JC Tech
— распредвалы 270 гр.фаза 10.6мм подъем ОКБ Двигатель
— степень сжатия 7.3:1

Система механического наддува:
— мех.нагнетатель Toyota SC14 производительность 1420cм3/оборот
— соотношение шкивов 2.05:1, электрически подключаемый от ECU
— отдельный воздушный фильтр Apexi Power Intake 75мм
— впускной пайп 63мм, выпускной пайп 63мм, силиконовые патрубки
— "wastegate" для оганичения давления наддува
— byPass система для сброса давления на выходе компрессра
— кронштейн компрессора и система натяжения ремня by JC tech

Система турбонаддува:
— турбокомпрессор гибрид Garrett GT3588 c колесом 88мм (Garrett GT40) на втулках:
AR компрессорной части 0.72 вход 100мм,
AR горячей части 0.825, выпускной фланец 76мм, коллекторный T3. Охлаждение масляное.
— смеситель потоков от компрессора и воздушного фильтра в турбину с запирающей заслонкой
— wastegate тарелка 59мм, вход/выход 51мм, 1.1 бар
— электромагнитный клапан управления давления наддувом by JC Tech
— интеркулер фронт 780х300х82мм
— Blow Off Valve 51мм

Cистема впуска:
— воздушный фильтр K&N вход 100мм, конус (150х117мм), длина 356мм
— коллектор ЗМЗ 4062 33мм каналы
— впускной ресивер by JC Tech
— полированный инлет пайп (вход в смеситель потоков) 100мм
— полированный пайп 76мм от турбины до интеркулера
— полированный пайп от интеркулера до дросселя 76мм
— дроссельная заслонка 86мм BMW X5 4.4i
— силиконовые патрубки 63-102мм

Система выпуска:
— выпускной коллектор 4-1 by JC Tech c оппозитным звуком 43х1.5мм труба нержавейка, сварка TIG
— термолента Cool IT Thermotech, обмотка коллектора и даунпайпа
— даунпайп (приемная труба) нержавейка 85мм
— гофра 86мм
— раздвоение 85мм -> 2х 76мм нержавейка на две стороны
— банки by JC Tech на обе стороны: внутренний 76мм, внешний 185мм, длина 500мм, насадка 129мм

Система охлаждения:
— радиатор основной 3х рядный медный
— патрубки силикон
— электровентилятор в кожухе 180 Вт Bosch (планируется 2х скоростную систему внедрить)
— полнопоточный масляный радиатор с проставкой под масло.фильтр без термостата
— радиатор ГУР

Топливная система:
— топливный насос Walbro 255 l/h (если не хватит, второй такой же поставлю)
— топливный регулятор 3bar — номинал
— форсунки 870сс (планируется замена на 1000сс)
— топливный бак MB 123 за сидением
— заливная горловина Yamaha в задней стойке

Система управления:
— ECU M7SPORT by JC Tech
— фазированный впрыск
— работа с широкополосным ДК LC-1 Innovate Motorsports
— датчик абсолютного давления 305 кПа (2.05 бар избытка)
— индивидуальные катушки зажигания Bremi BMW
— свечи зажигания Denso Iridium Power IK22
— учет температуры масла, температуры топлива и температуры выхлопных газов
— управление муфтой мех.нагнетателя по оборотам/давлению в системе
— определение включенной передачи
— управление давлением наддува турбины по оборотам/дросселю и включенной передаче
— переключение прошивок ECU (планируется использовать под Launch-старт либо FlatShift-переключение передач)

Трансмиссия:
— МКПП5 Toyota R154 (короткая), числа: 3.251; 1.955; 1.310; 1.000; 0.753
— картер сцепления "гибрид" Волга/Toyota by JC Tech
— сцепление: корзина Aisin с обратным выжимом, диск Excedy
— педаль, главный и рабочий цилиндры Toyota Supra
— короткоходная кулиса кастом
— двухвальный кардан by JC Tech

Тормозная система:
— вакуумный услитель и ГТЦ BMW E34 2х мембранный, установлен за левой фарой
— привод вакуумника by JC Tech
— передние суппорта BMW X5 под диск 30мм
— передние тормозные диски BMW X5 330x30мм с пересверловкой 5x112
— задние суппорта ВАЗ 2110 (передний)
— задний тормозной диск ГАЗ3110 обточенный 268х22мм
— гидроручник кастом
— регулятор тормозных усилий WillWood

Передняя подвеска:
— шаровка подвеска 31105
— усиленные пружины, занижение
— усиленный стабилизатор поперечной устойчивости ГАЗ 13 "Чайка"
— газовые аммортизаторы Plaza X-Drive от а/м Соболь, передние
— проставка с пересверлением ступицы, вылет 28мм, сверловка 5х112
— колесные диски MB 8Jx18, резина Maxxis Victra MA-Z1 255x35R18

Задняя подвеска:
— задний мост
— редуктор закрытого типа с 4 сателлитами (а/м Газель)
— главная пара объемной закалки 31104, 43х12, ГП 3.58
— подшипники дифференциала и полуосей Koyo
— рессоры-рычаги (2 волговских листа, снизу газельский, сверху от начала до середины швелер №65)
— развернутые рессорные площадки
— вертикально установленные газовые аммортизаторы Plaza Стандрт передние а/м Соболь с перепрессованными втулками
— занижение и ограничение хода +6 -5 см, тяга панара
— проставка 30мм переходная 5х108 -> 5х112
— колесные диски MB 8,5Jx18, резина Maxxis Victra MA-Z1 265x35R18

Интерьер:
— пока внутри пустота
— выкинул более 50 кг всякой фигни (а может и больше)
— аккумулятор в багажнике
— панель приборов 3111
— указатель давления наддува AG 95мм, указатель температуры масла Metrika 52мм, состава смеси Gauge AFR Innovate MSR
— задние динамики удалил для снижения весу
— магнитола JVC, услилок MacAudio MP4000, фронт URAL Warhead с твиттерами решил оставить, чтобы скучно не было, однако если понадобится, выкину для снижения веса :)

Экстерьер:
— капот by JC Tech с горбом (планируется в последствии по форме сделать из пластика для снижения веса)
— расширенные колесные арки кастом
— крышка багажника сток (планируется сделать из пластика для снижения веса)