Как двое немцев обманули систему и угнали Ан-24 из СССР в Турцию

На борту самолёта находился экипаж из пяти человек: командир воздушного судна, второй пилот, штурман, бортинженер и стюардесса. После получасового полёта и посадки в Новороссийске самолёт был дозаправлен. Перед взлётом в салоне находилось 43 пассажира, из которых 36 были женщины. Большинство из них были жёнами моряков, чьё судно находилось на разгрузке в Новороссийске. До Одессы самолёту предстояло пролететь около 600 километров.

В 10:40 Ан-24 взлетел с взлётной полосы Новороссийска и взял курс на Одессу. Через полчаса бортинженер вышел из кабины для стандартного осмотра салона. Он медленно направился в хвостовую часть самолёта. Стоит отметить, что в то время каждому члену экипажа пассажирских самолётов выдавалось табельное оружие из-за участившихся случаев угона. Это был пистолет Макарова, но бортинженер оставил его в кабине.

Трое парней, сидевших в пятом ряду, внимательно следили за бортинженером. Как только он скрылся за занавеской служебного помещения в хвосте самолёта, они вскочили и бросились к двери в кабину...

Салон Ан-24

Этими парнями были три брата: Виталий, Борис Шмидты и Артур Шуллер (их двоюродный брат), которым было 27, 20 и 23 года соответственно. Старший работал электриком, а остальные были водителями в городе Абинске Краснодарского края. Все они были этническими немцами и с 1978 по 1982 год подавали заявления в отдел виз и регистрации (ОВИР) для легальной эмиграции в ФРГ. Однако каждый раз получали отказ без объяснения причин. После последнего отказа они обратились в центральный отдел ОВИР Краснодара, где начальник сказал им: «Вы никогда отсюда не уедете. Работайте и оправдайте наше доверие». После этого они начали готовиться к угону самолёта в Турцию, для чего неоднократно летали рейсами «Аэрофлота» вдоль побережья Чёрного моря.

Когда стюардесса увидела, что трое пассажиров пытаются проникнуть в кабину, она громко закричала: «Туда нельзя!!!». На шум сразу же поспешил бортинженер. Увидев его, старший из братьев бросился на него с ножом. В этот момент 59-летний судомеханик Иван Дмитриевич Средний, сидевший в кресле у центрального прохода, попытался заблокировать удар своей правой рукой. Поскольку он был пристёгнут, полностью остановить удар не удалось: лезвие прошло по руке, поранив её. Однако благодаря этому нож попал не в сердце бортинженеру, а в лёгкое.

Раненый бортинженер схватил нападавшего, и между ними началась борьба. Тогда Виталий Шмидт скомандовал младшему брату: «Боря, стреляй!». Борис Шмидт достал мелкокалиберный пистолет, выстрелил в лицо бортинженеру, и они вместе упали на пассажиров. Несмотря на огнестрельное ранение и десять ножевых, бортинженер сумел вырваться и побежал в туалет. По пути он получил ещё три удара ножом в спину, но всё-таки смог запереться в уборной, где через минуту потерял сознание от потери крови.

Поняв, что бортинженера уже не достать, угонщики схватили стюардессу и потащили её к кабине, чтобы она открыла им дверь. После нескольких безуспешных попыток они связались с командиром по переговорному устройству и приказали лететь в Турцию, угрожая взорвать самолёт. В руках они держали чёрный пакет с чем-то тяжёлым внутри. Позже выяснится, что это был обычный радиоприёмник.

Кабина Ан-24

Командир передал информацию о ситуации на борту наземным службам, и там начали обсуждать дальнейшие действия. Сначала предлагалось лететь в Крым, но угонщики быстро поняли, что самолёт летит не туда, так как они ранее не раз летали этим маршрутом и научились ориентироваться по солнцу. У них также были ручные компасы. Угрожая взрывом, они вынудили экипаж развернуть самолёт на юг, к побережью Турции. Командир принял решение занять высоту 900 метров, чтобы в случае взрыва быть ближе к поверхности.

Для перехвата пассажирского Ан-24Б было поднято звено МиГ-25. Однако из-за неверного эшелонирования (им был дан приказ осуществлять поиск цели на высоте 9000 метров) они смогли идентифицировать только летевший в сторону Одессы Ту-134. По неподтверждённым данным, все дивизионы ПВО Крыма в тот день получили команду сбить советский Ан-24, но она так и не была выполнена. После того как высшее руководство СССР узнало, что самолёт хотят угнать не шпионы и террористы, а обычные советские граждане, Л.И. Брежнев приказал не трогать борт.

МиГ-25

Около 17:00 самолёт приземлился на американской военной базе близ города Синоп в Турции с остатком топлива всего в 300 литров. Самого младшего брата, Бориса, угонщики отправили на “экскурсию” с прибывшими военными, чтобы он убедился, что это действительно Турция. Раненых бортинженера и пассажира передали медикам.

Вечером 8 ноября при содействии советских представителей всех, включая раненых, тем же самолётом под управлением того же экипажа отправили в Одессу. Естественно, за исключением троих угонщиков.

В том же месяце весь экипаж подвергся жёсткой критике за то, что подчинился угонщикам и нарушил «важные политические мероприятия» по случаю 65-й годовщины Октября. Бортинженеру вменили в вину то, что он вышел в салон без пистолета и не смог справиться с двумя вооружёнными преступниками. Стюардессу обвинили в том, что она не уточнила количество угонщиков и не выяснила, что находилось в пакете, который они выдавали за бомбу. В итоге экипаж получил выговоры с лишением премии. Однако позже командир Краснодарского объединённого авиаотряда выплатил им отнятые премии.

Турецкий суд осудил угонщиков летом 1983 года. Все три брата получили по 9 лет лишения свободы за несанкционированное проникновение в страну. Однако за угон воздушного судна им не было предъявлено никаких обвинений! Уже в ноябре 1985 года все трое получили гражданство ФРГ, а в апреле 1986 года были досрочно освобождены. Они сразу перебрались в ФРГ и поселились в городе рядом со Штутгартом.

Борт СССР-47786 продолжал летать в авиакомпании «Полярные авиалинии» до 29 октября 2004 года, когда был списан «по износу».