Почему принятая на вооружение техника быстро уходила в архив

То, что военную технику официально приняли на вооружение, еще не значит, что она пойдет в серию. Многие образцы так и остались в единичных экземплярах или малых партиях.

Обычно я рассказываю про советские разработки, но сегодня речь пойдет о машинах, которые были официально приняты на вооружение уже после 1991 года. Вот пять таких примеров.

БТР-90

Разработка этого бронетранспортера нового поколения началась на Горьковском автозаводе еще в конце 80-х. Первый образец показали публике в 1994 году.

Ранний БТР-90 в экспозиции парка «Патриот». Фото из личного архива

От предыдущих моделей он отличался усиленным бронированием, вооружением как у БМП и необычной трансмиссией, которая позволяла разворачиваться на месте.

В следующие годы машину дорабатывали, предлагали разные варианты оснащения и вооружения.

БТР-90 во время испытаний

В 2008 году БТР-90 наконец-то приняли на вооружение. Но уже в 2011-м выяснилось, что армии он не подходит — просто устарел. Тогда решили сосредоточиться на проекте «Гильза»: бронетранспортер на узлах БТР-90, но с передним мотором. От «Гильзы» тоже отказались, сделав ставку на новую колесную платформу «Бумеранг». По состоянию на весну 2024 года БТР и БМП на этой платформе все еще проходят испытания.

Колесная БМП на платформе «Бумеранг»

САО «Вена»

Универсальное 120-мм орудие 2С31 впервые показали на международной выставке IDEX-97 в 1997 году.

«Вена» построена на шасси БМП-3 и по сути является аналогом десантной САО «Нона-С» для сухопутных войск. Орудие 2А80 работает и как пушка, и как миномет, использует те же боеприпасы, что и «Нона». Главное отличие — высокая степень автоматизации всех процессов стрельбы.

Официально 2С31 приняли на вооружение в 2010 году. В войска поставили только небольшую установочную партию — около 10 машин. Места в системе артиллерии сухопутных войск для «Вены» не нашлось, от дальнейших закупок отказались.

Боевая машина огнеметчиков БМО-Т

БМО-Т сделана на базе танка Т-72. Фактически это тяжелый БТР, который дает десанту защиту на уровне основного боевого танка.

Экипаж: механик-водитель и командир, который может стрелять из крупнокалиберного пулемета, установленного на комбашенку. Десант — семь человек. Внутри есть стеллажи для перевозки реактивных пехотных огнеметов «Шмель».

БМО-Т. Источник фото: Vitaly V. Kuzmin, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

БМО-Т. Источник фото: Vitaly V. Kuzmin, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

БМО-Т приняли на вооружение в 2011 году и выпустили ограниченной серией. Сколько именно таких тяжелых БТР попало в части, точно неизвестно. Скорее всего, речь идет о десятке машин. Эксплуатируются они в войсках РХБЗ.

Многофункциональный бронеавтомобиль «Водник» разрабатывали на ГАЗе с конца 80-х. Его главная фишка — модульная конструкция. На универсальное шасси ставили отделение управления на два или три места, а за ним — один из модулей. Производитель заявлял, что их будет аж 26 штук. Менять модули можно было прямо в полевых условиях.

Различные вариации «Водника». Это, кстати, далеко не все

Модульность «Водника» во всей красе

Шасси «Водника», на которое ставились разные кабины и модули. Обратите внимание на расположение двигателя

Армия рассчитывала получить универсальное автомобильное шасси вроде американского «Хамви». Но не срослось.

«Водник» в составе 42-й гвардейской мотострелковой дивизии, где проходил опытную эксплуатацию. Чечня, 2001 год. Источник фото: http://otvaga2004.ru/armiya-i-vpk/armiya-i-vpk-vzglyad/vodni...

Кормовое отделение оказалось тесным и жарким, а из-за расположения люков садиться и выходить было неудобно.

Военнослужащие в кормовом отделении «Водника». Источник фото: http://otvaga2004.ru/armiya-i-vpk/armiya-i-vpk-vzglyad/vodni...

Несмотря на все проблемы, «Водник» все же приняли на вооружение в 2005 году, но практически не закупали. Какое-то количество машин использовалось в РВСН.

Кроме того, 48 машин ушло на экспорт в Уругвай.

«Водник» в Уругвае

Кстати, вопреки названию, серийные армейские «Водники» не плавали. Они могли преодолевать только броды глубиной до 1,2 метра. В сети есть фото плавающих машин, но это, скорее всего, единичные опытные образцы.

СПТП 2С25 «Спрут-СД»

Работы над самоходной противотанковой пушкой для ВДВ и морской пехоты начались в начале 80-х. Причина — появление у стран НАТО танков нового поколения Leopard 2 и Abrams M1.

В качестве шасси взяли легкий танк Объект 934, который в первоначальном виде в серию не пошел. На него установили вращающуюся башню с 125-мм пушкой 2А75. Это модификация танковой пушки 2А46 (стоит на Т-64, Т-72, Т-80 и Т-90). От исходника она отличается меньшей массой и вдвое увеличенной длиной отката.

СПТП 2С25 «Спрут-СД» на динамическом показе форума «Армия-2017». Фото Минобороны России

Работы затянулись, и к моменту развала СССР их так и не завершили. В итоге самоходную противотанковую пушку «Спрут-СД» официально приняли на вооружение только в 2006 году. Хотя выпуск начали раньше, в 2005-м, и продолжали до 2010 года. За это время собрали около 30 машин.

СПТП 2С25 «Спрут-СД». Фото Минобороны России

После 2010 года закупки свернули. Заказчик резонно решил, что возиться с машиной на уникальном шасси, которое почти не унифицировано с остальной техникой ВДВ, себе дороже. К тому же требовалось обновлять систему наблюдения и управления огнем. Скажем, тепловизора у «Спрута» попросту не было.

Обновленный «Спрут-СДМ1» показали в 2015 году. Шасси у него унифицировали с БМП-3 и БМД-4М, поставили новую СУО и внедрили другие доработки. В 2022 году модернизированная самоходка прошла госиспытания. Теперь слово за Минобороны.

«Спрут-СДМ1» на форуме «Армия-2023». Фото из личного архива

Кстати, никаких подтверждений, что обычный «Спрут» применяли в бою, нет. Хотя в действующей армии успели засветиться даже более редкие машины вроде БТР-90 и САО «Вена».