Родился 12 марта 1917 г. в деревне Базаиха под Красноярском (ныне в черте города). Окончил 7 классов, Красноярский сельхозтехникум и аэроклуб. После окончания в 1940 г. Батайской военной авиационной школы служил там летчиком-инструктором.

В современном мире на борту самолётов порой происходят поистине нелепые и возмутительные ситуации. Например, в ноябре пассажир рейса American Airlines оказался связанным скотчем после попытки открыть дверь самолёта во время полёта. Вскоре другой рейс из Парижа в Атланту пришлось перенаправить в Дублин из-за дебошира. В 2024 году таких инцидентов насчитали более 2000! Однако не только буйные пассажиры превращают перелёты в испытания. От запаха немытых ног до грубости — эти антигерои умеют "поразить" воображение.

Многие видели пролеты авиатехники на парадах и различных авиашоу. Выдерживание строя из нескольких машин в небе требует от экипажей строгого соблюдения всех параметров полета, а также контроля пространственного положения других бортов. Как происходит сбор и роспуск строя знают, думаю, немногие. В военно-транспортной авиации ВВС СССР это упражнение выполнялось как днем, так и ночью всеми командирами кораблей. В боевые порядки становились от отряда (3 самолета) до полка (21 самолет).

По статистике авиаперелёт - один из самых безопасных способов передвижения. Даже на дороге случается больше опасных манёвров. Однако не всегда рейсы в воздухе проходят гладко. Пользователи поделились историями, которые случились с ними во время рейса.

Несколько слов о советских самолетах Ан-12. Как правило новенькие, с завода Ан-12 передавались ВВС СССР для той работы, для которой они, собственно и создавались: перевозить военные грузы, десантировать технику и десантников. Проработав в войсках лет 15-20, они, по мере поступления в строй новой техники, тех же Ил-76, передавались в Гражданскую авиацию для перевозки грузов в народном хозяйстве.

Говорят, что необходимость – мать всех изобретений. А что может быть более «необходимым», чем победа в войне? Во времена Второй мировой в погоне за преимуществом над врагом инженеры и ученые работали не покладая рук, порождая на свет порой самые невероятные и даже безумные изобретения. Атомная бомба, баллистические ракеты, реактивные двигатели – все эти технологии появились (или получили мощный толчок к развитию) именно благодаря военному противостоянию.

Турбина весом всего 1,5 кг. Максимальные обороты достигают 115 000, а сила тяги, которая вырабатывается двигателем, составляет 19 кг. Температура выхлопных газов (EGT) составляет макс. +700°C, а работает такой двигатель на авиакеросине, который потребляет 0.5 - 0.7 литров в минуту. Ссылка на турбину.

Автор текста и фото NordSkif:
Заброшенные «кукурузники» в чистом поле — это бледная тень советской малой авиации. С распадом СССР мощная инфраструктура региональных авиалиний начала быстро деградировать: аэропорты закрывали, самолёты списывали, технику обеспечения продавали и разбирали на запчасти.

29 декабря 2014 года Boeing 747-443 авиакомпании "Virgin Atlantic" выполнял рейс из Лондонского аэропорта Гатвик в Лас-Вегас (США). На борту находились 447 пассажиров и 18 членов экипажа, включая трех пилотов.

Об этой истории мало что доподлинно известно. В основном по сети ходит рассказ-воспоминание участника тех событий, штурмана Игоря Ильчишина.

Боинг 707 – американский реактивный четырёхдвигательный пассажирский самолёт, спроектированный в начале 1950-х годов. Первый полёт он совершил в 1954 году. Это один из первых реактивных пассажирских лайнеров в мире, наряду с британской "Кометой", советским Ту-104 и французской "Каравеллой". У каждого из этих лайнеров в процессе эксплуатации выявлялись различные недостатки, которые устранялись по мере увеличения количества полетов этих новинок авиационной техники.

9 января 1985 года. Белорусская ССР

Стоит ясный погожий день или как говорят пилоты «Миллион на миллион». Насытившись топливом, с аэродрома Березы в сторону Щучина медленно поднимается «Пчелка» серого окраса с красными звездами на килях.

1 ноября 2011 года Boeing-767 авиакомпании LOT Polish Airlines выполнял трансатлантический рейс из Ньюарка в Варшаву. На борту находились 221 пассажир и 10 членов экипажа.

4 декабря 1971 года самолёт McDonnell Douglas DC-9 авиакомпании Eastern Air Lines выполнял регулярный рейс с 23 пассажирами и 4 членами экипажа на борту. Вылетев из Майами в 12:12, он направлялся в Вашингтон с промежуточными посадками в Роли и Норфолке.

Распалась страна, донашивалась советская промышленность, в том числе и авиационная. Брошенные в никуда предприятия выживали как, и чем могли, порой пускаясь во все тяжкие.

2 августа 1985 года Lockheed L-1011 TriStar американской авиакомпании Delta Air Lines со 152 пассажирами и 11 членами экипажа на борту совершал рейс из Форт-Лодердейла в Лос-Анджелес с промежуточной посадкой в Далласе. Это был полностью исправный авиалайнер возрастом всего 6 лет.

1942 год. Город Горький. К этому времени положение на фронтах стало не таким уж критическим, появилось время подумать и тут, довольно некстати, ЛаГГ устарел. Несмотря на все попытки облегчить конструкцию, помогало это не сильно, и выход был только один — поставить мотор помощнее. Климов как раз доводил до ума М-107 и клятвенно обещал дать два опытных образца Яковлеву и Лавочкину.

Сегодня мы поговорим о действительно важных вещах, о том, что волнует каждого, без чего не случилось бы масса историй и чудес. А именно о спирте! Если кто вдруг не в курсе, то этанол это такой одноатомный спирт (так в вики написано), который хорошо испаряется в жару, замерзает при -114, горит и обеззараживает, а также еще много чего. Крайне полезная жидкость оказалась. Ну ещё его пьют, если бухнуть хочется, но врачи не рекомендуют. Во-первых в водке спирт с водой смешан, а во вторых — это депрессант, угнетающий нервную систему (это тоже из вики).Но у нас тут все-таки авиация, поэтому подумаем, куда можно спирт применить

Автор: Павел Леонов.

В начале 1950-х годов американские власти в основном занимались анализом рапортов штабных офицеров и слушали доклады генералов ВВС, призывающих к увеличению военного бюджета. От представителей разведки поступали данные о растущей мощи советских ракет и увеличивающейся угрозе бомбардировщиков. Армейские представители заверяли, что предлагаемые системы ПВО способны сбивать 98% налетевших бомбардировщиков и ракет. Представители флота также просили дополнительные средства, ссылаясь на растущую угрозу советского подводного флота.

В 1953 году президент Эйзенхауэр сократил оборонный бюджет США (который был у Трумэна) с 41,3 до 36 миллиардов долларов, в основном уменьшив расходы на ВВС. Это решение принято после заявления генерала ВВС Лориса Норстада в апреле того же года о том, что численность персонала ВВС можно уменьшить на 10-12%, не повредив национальной обороне. Президент считал, что оборону нужно развивать постепенно, что требует сильной и развивающейся экономики, готовой меняться в соответствии с военными задачами.

В феврале 1955 года Комиссия Киллиана, официально известная как Комитет научных советников президента, завершила работу над докладом "Подготовка к угрозе внезапного нападения". 14 февраля 1955 года этот доклад попал на стол президента США.

Доклад отметил, что ни США, ни Советский Союз не могут нанести воздушный удар, который станет решающим. Однако, США могут поддерживать воздушное наступление, которое может причинить значительный урон и, вероятно, окажется решающим в общей войне. Также была выделена уязвимость как США, так и СССР к внезапному нападению.

Автор: Виталий Илинич.

Воющие «Лаптежники», почти отвесно пикирующие на цель. Ревущие Фокке-Вульфы с контейнерами мелких осколочных бомб. Неуклюжие на вид штурмовики Хеншель, несущие под брюхом тяжелые пушки. Грозные Церштёреры – тяжелые истребители Мессершмитт-110, действующие в глубине обороны. Юнкерсы-88, способные наносить точные удары при помощи прообраза «бортового компьютера». И конечно же Хайнкели-111 (более привычные нам как Хенкели), несущие бомбы калибром вплоть до 2500-кг. Эти и другие самолеты поддерживали немецкие войска в их атаках, контратаках и обороне. Взаимодействие с авиацией было одной из сильных сторон Германской армии на Восточном фронте. Однако и само применение авиации, и способы взаимодействия раскрыты в литературе очень слабо. Зачастую в книгах просто повторяются невесть откуда взявшиеся мифы или крайне спорная информация, а то и просто какие-то общие рассуждения. Давайте рассмотрим этот вопрос подробнее.

Автор: Никита Баринов.

«Уникальный, не имеющий аналогов» - избитая фраза журналистов, употребляемая по отношению к чему угодно. Ил-2 действительно не имел аналогов. Специализированного штурмовика с бронекорпусом, защищающим в том числе двигатель, действительно, не было ни у противников, ни у союзников. Были ли Ил-2 советским вундерваффе или нет?

25 мая 2003 года в аэропорту Кватро-де-Феверейро в Луанде (Ангола) на борт самолёта Boeing 727-223 поднялись два странных человека. Последующие события стали одной из главных загадок в мировой авиации.