ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ

Многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель Су-27 четвёртого поколения (по классификации НАТО: Flanker, «Заходящий с фланга») был изначально разработан в качестве перехватчика для войск противовоздушной обороны СССР. Это стало ответом на создание в США нового истребителя F-15 «Игл». Главная задача истребителя Су-27 заключается в завоевании превосходства в воздухе.

Истребитель МиГ-31 представляет собой дальнейшее усовершенствование перехватчика МиГ-25П. Он разработан для работы в системе противовоздушной обороны страны и способен осуществлять длительное патрулирование, а также эффективно бороться со всеми типами аэродинамических объектов. К ним относятся как малые крылатые ракеты и вертолёты, так и высоколетящие и высокоскоростные самолёты, такие как Lockheed SR-71 или бомбардировщики B-1B. МиГ-31 может выполнять свои задачи в любое время суток, даже в сложных метеоусловиях и при активных действиях по радиоэлектронной борьбе. Этот самолёт фактически является единственным, способным перехватывать и уничтожать крылатые ракеты, которые проходят на минимальных высотах.

Данная машина стала настоящим испытанием для всего мирового опыта в области создания боевых вертолетов. Ранее экипаж ударных вертолетов состоял как минимум из двух человек, тогда как у Ка-50 был один единственный пилот. Все другие вертолеты подобного класса традиционно имели разнесенные винты, в то время как «Черная акула» была оснащена соосными винтами, которые вращались один над другим. Вертолет получил пушку от БМП, систему наведения, интегрированную с пилотским шлемом, а также вооружение, которое позволяло ему эффективно уничтожать танки противника, оставаясь вне досягаемости вражеской системы ПВО. Кроме того, он сыграл главную роль в фильме, который и стал причиной его известности.

В середине 1960-х годов, вскоре после того как советские военно-воздушные силы начали эксплуатацию истребителя-бомбардировщика Су-7Б, стартовали работы по созданию его улучшенных версий Су-7БКЛ и Су-7БМК. В это время ОКБ П.О. Сухого сосредоточило свои усилия на повышении характеристик взлета и посадки данного летательного аппарата. Параллельно разрабатывался новый самолет Т-58ВД, который предназначался для выполнения коротких взлетов и посадок, а также самолет С-22И с изменяемым углом стреловидности крыла. Проектирование новой модификации Су-7 началось в инициативном порядке в мае 1965 года. Конструкция крыла с изменяемой стреловидностью была признана наиболее перспективной, так как она позволила сохранить уже существующие элементы фюзеляжа, оперения и шасси, а также эффективно решать вопросы устойчивости самолета.

По своей классификации авиационную технику разделяют на несколько категорий.

Самолеты транспортного типа создаются специально для перевозки габаритных и тяжелых грузов, поэтому по своим размерам и техническим особенностям они существенно отличаются от пассажирской и военной техники.

Советский и российский самолёт Ил-76 заступил на службу ещё в 1975 году и оказался настолько удачным, что его активно используют и производят до сих пор. Сначала его использовали в качестве военно-транспортного, а потом разработали многочисленные модификации для выполнения самых разных задач. Интересно, что все они имеют несколько общих особенностей, о предназначении которых сложно догадаться с первого взгляда.

21 февраля 1986 года экипаж самолёта Ан-12 ВВС СССР, под руководством командира майора Довлатова, вылетел из Хабаровска в Челябинск для дозаправки и погрузки попутного груза — авиадвигателя. Конечной точкой маршрута значились Гостомель и Старая Русса. Планировалось, что самолёт будет направлен на капитальный ремонт, а экипаж вскоре вернётся домой, чтобы отпраздновать 23 февраля.