АВИАЦИЯ
Добро пожаловать в подборку материалов по тегу Авиация. Здесь собраны самые интересные статьи, фото, видео и подборки из мира развлечений, необычных фактов, юмора и креативных идей. Исследуйте лучшие публикации , отобранные специально по этому тегу.
23 марта 2009 года самолёт McDonnell Douglas MD-11 авиакомпании "FedEx" выполнял грузовой рейс из китайского Гуанчжоу в Токио, на борту которого находился только экипаж и груз, без пассажиров.
Экипаж самолёта состоял из двух опытных пилотов: командира Кевина Мосли, которому было 54 года, и второго пилота Энтони Пино, которому было 49 лет. Кевин Мосли имел обширный опыт, с более чем 8 тысячами часов налёта по официальным данным и почти 13 тысячами часов по данным "FedEx", из которых более 3,5 тысяч часов он налетал на самолётах MD-11. Энтони Пино имел общий налёт свыше 5 тысяч часов, включая около 900 часов налёта на MD-11.
Немало пассажиров испытывают страх перед полетами на воздушных судах. Хотя статистика подтверждает, что авиаперелеты значительно безопаснее, чем поездки на автомобиле или даже на поезде. Однако, невозможно быть полностью уверенным в абсолютной безопасности. Бывают случаи, когда самолет совершает посадку, но происходящее на борту заставляет пассажиров буквально седеть от ужаса!
Ранним утром в воскресенье, 7 ноября 1982 года, самолет Ан-24Б под номером СССР-47786 совершал внутренний перелет по маршруту: Краснодар – Новороссийск – Одесса.
3 ноября 1973 года пассажирский авиалайнер McDonnell Douglas DC-10, принадлежащий авиакомпании "National Airlines", выполнял регулярный рейс по маршруту Майами — Сан-Франциско. Самолёт с тремя двигателями должен был совершить промежуточные посадки в нескольких городах: Новом Орлеане, Хьюстоне и Лас-Вегасе. На момент взлёта из Хьюстона воздушное судно перевозило 128 человек, включая 116 пассажиров и 12 членов лётного экипажа.
Тот самый борт
25 февраля 2009 года Boeing 737-800 авиакомпании "Turkish Airlines" выполнял пассажирский рейс по маршруту Стамбул - Амстердам.
Это был полёт под контролем инструктора. В кабине находились три члена экипажа: командир, который одновременно выступал инструктором; второй пилот, проходивший обучение на этом маршруте; и второй пилот-наблюдатель (safety pilot), следивший за выполнением полёта. В салоне находились 128 пассажиров и четыре бортпроводника.
На месте крушения
Это обзор промежуточного отчёта о катастрофе Ан-24, произошедшей 24 июля 2025 года. Тогда около 13:00 по местному времени, Ан-24РВ авиакомпании "Ангара" разбился при заходе на посадку в Тынде. На борту были три члена экипажа, бортпроводник, двое инженеров авиакомпании и 42 пассажира.
Тот самый борт
29 декабря 2024 года из Бангкока взлетел пассажирский самолет Boeing 737-800 авиакомпании "Jeju Air", следовавший в Муан, расположенный в Южной Корее. На борту этого воздушного судна находились в общей сложности 181 человек, включая 175 пассажиров и 6 членов экипажа.
Тот самый борт
В субботу, 25 мая 2002 года, Boeing 747, принадлежащий авиакомпании "China Airlines", осуществлял регулярный пассажирский рейс из Тайбэя в Гонконг, на борту которого находилось в общей сложности 225 человек, включая 206 пассажиров и 19 членов экипажа.
24 августа 1998 года самолет Ан-26 с регистрационным номером RA-26568, принадлежащий авиакомпании "Енисейский Меридиан", выполнял обратный рейс с удаленного арктического аэродрома Диксон на основной аэродром Норильск.
Тот самый борт в Норильске, автор: Юрий Зубенко
Павел Осипович Сухой пришел к профессии авиаконструктора поздно, а с работой были связаны тяжелые испытания. Тем не менее при нем инженеры создали ряд самолетов, совершивших революцию в мировом авиастроении.
Родился Павел Сухой на территории нынешней Республики Беларусь, в селе Глубокое, что располагалось в Виленской губернии. Это произошло 22 июля 1895-го. Помимо него, в семействе воспитывалось еще пятеро детей — все девочки.
Когда Павлу исполнилось 5 лет, Сухие переехали жить в Гомель. На новом месте первое время приходилось кочевать с одной съемной квартиры на другую. Но потом родители сумели купить участок и построить на нем свой дом.
23 ноября 1996 года самолёт Boeing 767-260ER авиакомпании Ethiopian Airlines выполнял рейс из Аддис-Абебы (Эфиопия) в Абиджан (Кот-д’Ивуар). На борту находились 175 человек: 12 членов экипажа и 163 пассажира.
12 июля 2000 года самолет Airbus A310 авиакомпании "Hapag-Lloyd" готовился к выполнению рейса из Ханьи (остров Крит) в Ганновер (Германия).
Экипажем руководил очень опытный 56-летний пилот с значительным опытом полетов - более 23 тысяч часов. В качестве второго пилота выступал молодой и относительно неопытный пилот. В салоне самолета находились 143 пассажира, возвращавшиеся с отдыха на Крите, за которыми наблюдали 6 бортпроводников. Самолет направлялся в базовый аэропорт авиакомпании в Ганновере, то есть возвращался "домой". Никаких предвестий проблем не было.
