Расскажи же, что я не так сказал?

Ну так это и есть метод погружения в языковую среду. Самый эффективный способ.

По прямой они быстрые, да. А в поворотах далеко не все из них. Нахрена нужна машина, стоящая дофига и не умеющая быстро поворачивать?

Мне доставил момент на 04:09 - возникающая морда, на которую будто наклеивают стикер

На серийной машине против машины,которую специально для дрэга построили...

Такой конвейер тоже кто-то делал. Есть видео в интернетах)

Подумываю на своей Тушке в симуляторе слетать
Но думается мне, что только на Сессно-подобном чем-то можно туда...

А сколько там ВПП по длине?

Эта новость баян вроде как.
Самолёт не найден.

Если они всё же сделают из неё подобие Шифта, то это будет провал, и для PC останется только один нормальный гоночный автосим - LFS.

Гаец клёвый: "Сударь!" (с)

Точно такой же пост здесь был некоторое время назад.

Бомбануло, блин.

ППД - термин из авиации. Приёмники Полного Давления. Штуки, для вычисления высоты, воздушной скорости, скорости снижения и т.д) На 154ке, например, выглядит как два небольших штыря сбоку на носовой части фюзеляжа.

Интересно как будут на землю ставить. Если самолёты и таскают вертолетами, то фюзеляж самолёта параллельно земле должен быть.

Олдскул!

Эх, ну почему такие интересные порты всегда с короткими или даже грунтовыми полосами? На любимой Тушке не слетать в симуляторе. Точней слетать, но не сесть успешно

В F1 почему-то много у кого такие заскоки.

soldier75,
Какие ещё завихрения? Воздушный мешок, он же - эффект аэродинамической тени.

Непробиваемая стена непонимания. Вот я даже не знаю как с такими общаться, как им объяснять и что с ними делать.

Интересно, а малой, который роль играет, хоть знает что это за штука и для чего?

А милее и лучше, чем F-type, для меня все равно нет

ОЧЕНЬ полезная информация

Какие же они клёвые эти мейн-куны

Полосы с перепадом высот - нормальное явление. Очень часто встречающееся, кстати.
Порывы ветра не так страшны, как сдвиг ветра - резкое изменение направления и силы.

КВС всегда вправе уйти на второй круг или вообще на запасной, если не справляется с ветром.
В плане прочности стоек - на великом Ту-154 в этом плане здорово было. Короткие прочные стойки, позволяли садиться лайнеру даже с большой боковой скоростью.

У него есть гораздо более смешные обзоры, хоть и этот неплох...

Кажется Джереми на таком против Хаммонда в 4С гонялся в Италии.

Последний возможно даже летально

Механизация-то не примерзнет, а вот в зазорах между собственно крылом и отклоняемыми плоскостями может набиться лёд.
Ну и про "несколько тонн льда" позабавило

В чём была суть поста?

decay,
Разницы нет. Просто дешевых велосипедов не бывает. То, что продают задешево - макеты велосипедов.

Вполне годная статья для "чайников"

Да полетают ещё. К тому же их модернизировать ещё лет 5 точно будут.

Шутки за 300.

Какие же люди тупые бывают. Вот иначе не сказать. Как об стенку. Стена непонимания. И вот как таким объяснять или что с ними делать?

Кстати в названии поста снова фейл - Пежо 2006 никогда не было. Был 206ой.

Это же мейн-кун!

Клёвая реклама была.

Как-то красоты не увидел особой...

Хотелось бы ещё увидеть про бывший борт #1, ставший теперь запасным бортом в #1 - Ил-62.

ykka79,
Пологая какая-то глиссада шибко. И полоса по идее чуть ли не сразу за дорогой должна быть. В авиасиме не летал, правда, в Сочи ещё, так что не знаю как там. Надо проверить)

Это точно на посадку? Даже визуально видно, что скорость великовата, да и глиссада какая-то на глиссаду не похожа) Какой-то хулиган-пролёт
Хотя вроде шасси, фары выпущены, уголок посадочный...

А зачем она туда вообще отправилась? Не думаю, что ей захочется ещё. На трену поди лучше было бы пойти, не?

SnIPeRSnIPeR,
У нас климат всё равно более суров. Из-за "резко-континентальности". Чего Норвегам и тем же Исландцам не снилось.

Offik2010,
Плохое сравнение. У нас постоянный интенсивный поток+климат.

Уже кое-что разваливаться начало даже. Видимо, строилось с расчетом на "до окончания игры выстоит, а дальше - поровну что будет"

Если мы видим такие вещи в названиях постов, то появляется вопрос - как посты проходят премодерацию?

Он вроде бы в едином экземпляре существует, как самолёт-лаборатория. Соответственно в нем ничего легендарного нет.

Aina,
От изменения торговой марки копировальный аппарат не перестал называться копировальным аппаратом.

NВ 70,
Тупанул я, да) Надо было в реестре посмотреть по бортовому номеру

(Встретились авиафанаты )

Интереснопост
Интересно вот что - под информацией про Ил-62 - на фото он или нет? Вроде бы похож, но я не наблюдаю почему-то 4х двигателей. Только два вижу. Что-то у меня с глазами?

Кстати ни одной 154ой Тушки не видать...

Вовсе нет. Летайте Аэрофлотом, например. У них средний возраст авиапарка около 5-6 лет. Или Сибирью - что-то около 8-9лет.

Не все перечисленные вещи уж совсем превратились в название вещей. Т.е. некоторые торговые марки как название для вещи используют только не особо..грамотные люди) Например, джип (что меня как автофаната особенно бесит), ксерокс, памперс. В первом случае правильно внедорожник, во втором - копир или копировальный аппарат, в третьем - подгузник. Что сложного в назывании вещей своими именами?

Ты вправе выбрать авиакомпанию которой лететь.

Самолёт какой-нить Алросы поди, если в РФ дело происходило... На старье-то самое то летать Вообще отсутствие элемента обшивки на крыле само по себе не так страшно, а вот струя... Понадеемся, что не из гидравлической системы фонтанирует...

Кроме как "быдлота" сказать нечего...

Пилот самолёта не справился с управлением? По фото видно, что он снижался по глиссаде на посадку, а тут этот тряпколёт на перерез несся.

P.S: диспетчера УВД уволить

Я называю это стеной непонимания. Когда человек будет течь потоком слов, но так и не сможет даже попытаться понять что ему говорят.

Вдвоем рейдить не вариант. Надо 3-4 человека хотя бы, чтоб не буянили всякие белобрысые.

На первой - вот так ломают шеи. Что с бобслеистами этими? Живы?

ondrik,
автопилот не отменяет слежки за приборами, выставления параметров полёта, снижения, процедуры захода на посадку и прочего...

C дверью по заднице отлично получилось.

Mlink,
crazyВ simpson,
экипаж, как оказалось, не умел читать показания иностранного авиагоризонта - перепутали право и лево и, что печально вдвойне, верх и низ. На вариометр не смотрели. КВС нетрезв был. С автопилотом тоже фейл полный - правак понять не мог почему при установке курса не меняется высота полета...

Смотреть жутко, конечно. Но это не отменяет того, что катастрофа произошла из-за чрезмерно высокой концентрации некомпетентных людей... Во время захода на посадку сделали как можно больше не по правилам. В итоге имеем то, что имеем. Печально всё это.

Для тех, у кого есть страница в VK - добро пожаловать в наш Официальный русскоязычный фан-клуб

Я за него На премодерации уже.

А мне у них только их первый альбом нравится. Тот самый Enter 97ого года, полный метала. Дальше в другую степь они ушли.

В общем-то мягко довольно-таки посадил. И полоса раствором полита была - правильная аварийная посадка.

Видимо, до конца никто видео не посмотрел из комментаторов. А между тем, он сказал про все названные вами минусы.

umberto80,
Если речь идет о Селике-американке, то у нее, насколько я помню, 192 силы.. Могу ошибаться, конечно.

umberto80,не такая же, а гораздо более дохлая.

Не думаю, что это она..

Верх фюзеляжа откидывается для того, чтобы было видно салон.

Какое-то попахивает трындежом вся эта писанина. Если такое и делают, то уверен, что такие "петросянистые" экипажи на работе долго не задерживаются. Небо не терпит долбо#бов.

Собака же ясно отвечает "нее", чего он к ней пристал?

Обожаю подобную трюки смотреть. Даже вопрос не в том "как это он делает?", а в "как он придумал это сделать?".

Вот яркий пример того, что не все "приезжие с гор" отморозки. Нормальные люди тоже есть. И отморозки у любой нации есть. Разная концентрация просто.

Нам навязывают неправильный аэрохоккей. Никогда не видел у нас столов с такими дырками.

PHLEMATOMB,
Да ни разу.

Каргинов - мужик! Да хотя все мужики. А Де Рой - с#ка! Никогда ему не прощу те 20 минут и объезд лежащих на боку китайцев.

Не знал этого. А почему, кстати?

boroda3,
это верно подмечено. Покинуть подлодку можно. Сложнее живым и относительно здоровым всплыть.

Так-то есть ещё всплывающая спасательная камера (вроде так она называется). Но тоже далеко не факт, что она отстрелится и всплывёт. А через торпедные аппараты только на не очень большой глубине выйти можно.

А не будет так, что "я потратил целую зарплату на этот роскошный трёхэтажный дом для этого пушистого 3.14дараса, а он променял его на коробку из под телевизора"?

Сейчас у Найтов Floor Jansen из ReVamp. Отличнейшая вокалистка. И не надо мне тут по поводу "без Тарьи не то". Да, у Тарьи один из лучших голосов в симфо-метале, но она только академ использовала в песнях, эстрадную и экстремальные техники вокала не умела использовать. А Флор может как угодно.
Касаемо Аннет - да, слабовато она исполняет.

На последней это что такое? Входъ в Адъ?

Зерг-раш

Несправедливо заброшенная техника у меня всегда смешанные эмоции вызывает. Мечтаю заполучить себе кабину от 76ого или 154ки...

Быдло - оно везде быдло. Просто где-то его больше, где-то его меньше.

Это всё очень забавно и весело, конечно, но вынужден разрушить иллюзии по этому поводу - существуют строгие правила и фразеология радиообмена, нарушение которой недопустимо. Да и вообще бредовые ответы во многих случаях представлены. УВД - это вам не шутки.

Это было очешуенно. Всё точно, никаких лишних движений, играет легко. Смотреть одно удовольствие за процессом.

Вот абсолютно такая же мысль в голове пронеслась)

Не зря я ближе к концу звук тише сделал

Рашн телевижн...

Spectre82, отлично, спасибо!

Spectre82, а название фильма позабыто? Хотелось бы тоже посмотреть

paxan50,
Несколько причин. Во-первых такие самолеты не нужны. Мрия собиралась конкретно под Буран, который помер. И возить что-либо часто такими самолётами нечего. Во-вторых построить сейчас заново такой же будет стоить безумных денег. Собирали почти что "на коленке", давно утеряны секреты как сделать тот или иной узел. Линии\стапели\штампы, на которых строили элементы планера давно порезаны на метал, а создавать это всё заново - безумно дорого.

sparta25,
Шасси на вид прочное, ничего не скажешь. Его много) Но тем не менее - вертикальная на глиссаде, скажем, для ту-145М - 4-4.5м\с. А тут на касании все 6) Ещё +надо учесть его массу... С его массой на 6 садиться.. Ну хотя если так в РЛЭ написано, то чего бы и нет?

Посадочная 295
и


Люто много, не думал, что на таких скоростях сажают какой-либо самолёт. И уж точно не думал, что 6м\с вертикальной при касании это нормально. Хотя мб дело в том, что там колес сзади множество. Но все равно как-то удивляет, мягко говоря.

А власти как всегда всё похерили...