там уже и так во всю идет снос цехов, вот так мы про***ли старейший автозавод

пожарный ЗиЛ приехал тушить бывший родной завод...

А ведь в Омске производились коробки передач для Москвичей и Ижей, в конце 90-х на ОМП им. П.И. Баранова была организована сборка Москвичей 2335 (пикап на базе 2141, если кто не знает), правда сих авто собрали немного.

Это не водитель, это водятел, фееричный дебилоид. Раз производитель рекомендует менять масло через определенный пробег, так нечего тут показывать, что ты умный. Или в кредит такое авто брал? Ремонт мотора по цене вышел в разы дороже, чем менять масло.

А что в итоге? Афганистан когда-то был годно развивающейся страной. Мы пришли к ним с миром, а нас стравили друг против друга, 10 лет войны. Мы ушли. Пришли американцы, у них стало еще хуже. В итоге афган стал одной большой героиновой плантацией. Печально все это.
Знали б все эти люди на фото, что будет через 10 лет, наверное б они задумались, стоило все это тех жертв, когда жертв стало еще больше.

бетонный ад )

Кстати был еще квадратненький макет с индексом 2131 (на фото на переднем плане) и универсал повышенной вместимости "Круиз" (масштаб 1:1) (на фото на заднем плане), они появились несколько раньше Арбата. Их сделал Александр Кулыгин, самодельщик, который собрал эпичный авто Панголина, правда Кулыгина из АЗЛК поперли, типа он не специалист, а просто левый чел пришел и крутит-мутит, но человек он был рукастый.

Арбат не последняя разработка минивена на АЗЛК. В середине 90-х был замучен проект АПВ-2143,также условно называвшийся Дубрава. Были сделаны эскизы модификаций, тут тебе и различные варианты планировки салона, вплоть до офиса на колесах, и такси, и санитарка, и фургон, и авто для дачника (рассада и все такое), и даже для колхозников (например парочку хрюшек перевести). На бумаге все круто, но был сделан один макетик (АЗЛК-1995 в гугле найти можно пару фоток). Причем были попытки договориться с ЗиЛом о помощи в разработке опытных образцов и вообще о совместном производстве, но вышло как всегда, хотя сам ЗиЛ хотел себе новый микроавтобус, Юность конечно была крутой, но уже устаревшей.

НО и это еще не конец. В 2000 году сам директор АЗЛК, наш дорогой армяшка говорил о минивене, причем он хотел большой минивен, с кучей наворотов, чтобы был 4х4, кузов из алюминия, всякими электронными ништяками, и на общей платформе построить такой же крутой большой седан. В итоге он дал команду мутить крутой седан, начали лепить макет в масштабе 1:1, (X1 назывался, можно нагуглить), ну и напару слепили маленькие макеты минивена и седана. Масштабный макет не успели слепить (лепили к 70-летию АЗЛК), тогда на заводе был Ад и Израиль, в НТЦ отрубили отопление, потом и свет. Маленькие макеты спасли от мусорки, большой порубили. Вот такая веселая история

Москвич 402 делался в стиль тех годов, а вообще в это дизайне участвовали товарищи из ГАЗа, те, кто 21-й Волгой занимался, так что, 402-й, это маленькая Волга. Такая Олимпия с 1953 года пошла, а не с 47-го.
дизайн Москвичей 408, 412 это полностью наша разработка! Не слизанная ни у кого! 408-й в свое время в Европе считался очень современным и стильным авто!

ВАЗ-2103 это не 125-й Фиат! За основу брался вариант 124-го Фиата с 4х фарной мордой, а 125й очень сильно отличается от 124го

К Чайке еще можно приплюсовать ЗиЛ-111, а так они с Паккарда стиль брали

Ушастый запор, тут точнее сказать мы и НСУ подсмотрели у Шевроле Корвэйра, который был заднемоторный

Ижевский 412-й, а подписан он как 408-й, автор сих картинок пускай идет и разбирается в автопроме

еще к фольксвагену припишите один логотип Москвича и Алеко (Aleko)
к ВАЗу нужно прибавить ИЖ-Авто
К GM - ЗАЗ

первая фотка, кто помнит, Морровинде тоже так стулья сектанты Шестого дома ставили, друг на друга

Porsche хорошо заплатили за доводку ходовки, поэтому раллисты до сих пор уважают 2108-09.
НО в тоже время из-за этого задержали запуск в серию Таврию и Москвич 2141, которые уже в начале 80-х были готовы выпускаться массово, но у нас же ВАЗ считался главным заводом, вот ему и все привилегии и бабло должно идти первым.

Лично для меня 2108-09 годные только короткокрылые и с низкой панелью, а вот с длинным крылом и высокой панелью, ет уже говно, 2115 это ваще высер, кусок говна, вот поэтому я себе никогда сие авто не возьму, даже бесплатно.

кто знает, что за пикапс такой? Мне кажется или у него ходовка от 412-го?

приору нужно так обклеить, и понесется сия мода по нашей стране

мечта каждого распиленного лиаза

задний план тоже хорош, вездеход с номером 096 226 - Delahaye VLR (Делайе ВЛР), с независимой подвеской всех колес

Автокам с фордовскими агрегатами, также как и полноприводные, эт редкость, в основном ставили движок от 412-го и 1.7, ходовка была от ижа 2126.
Выглядит вполне годно, с москвичевским мотором он как танк будет, черта лысого упрет .
Но луаз тут самый крутой говномес.

необычно, я таких конструкций еще не встречал , сходил бы туда

кто-то умный сказал, "Хорошая машина - новая"
когда что-то ломается у 10-летнего япа и ты слышишь какие цены на детальки, становится весело, когда за такие же деньги можно пол нашей машины перебрать
Зато на нашем авто можно все теоретические знания по устройству автомобиля применить на практике

Сразу видно москвичевода! И на заднем плане младший брат 41го стоит, Ода

1.6 двига не немецкая, а от нашего родного таза, еще на Одах его тоже ставили, а 2 литра ет Рено мотор инжектор, говорят пуляет как нада!

прототип будущего ВАЗ-2129/2130 "Кедр". Сам "Кедр" представлял собой удлиненную 3х дверную Ниву, только 2129 имел большой багажник, диван был сдвинут ближе к передним сиденьям, а у 2130 диван стоял как на обычной Ниве, зато ногам был простор, размер багажника тоже как на обычной Ниве. Потом уже 2131 пошла в серию.

У нас по городу я одну такую Ниву видел

http://i.{home_url}/files/i/2013.10.7/comix_02.jpg

передний бампер от Оды хорошо вписался

некисло, мотор отлично звучит!

эх, такой авто ушел... еще на черных советских номерах! Если не ездишь, то не проще его по запчастям раскидать? Но он ведь еще и дорог толком не нюхал! Вот так мы Москвачики в чермет сдаем, теперь гоняемся за ними, как поджаренные, как бы история, а раньше не могли своей башкой думать, Москвич же бронебойный авто , движка при грамотных руках вечная, он даже сломанный до дома доедет!

тут и говорить ничего не надо, просто Мустанг, просто Шелби, просто МоЩь!

not bad! Причем на третьей фотке автобус точно довоенный

вот это тонировка, ЧотКо, Поцыки оценят!

собаки, они такие, настоящие друзья, да и охранники тоже отличные!

http://img.{home_url}/files/i/2013.7.16/0_a5bea_.jpg не чОтко же, в Москвиче сидеть! Нужно в тазу сидеть ))

приятно видеть, что Москвачики еще гоняют, а то уже наверное забыли, что такие авто у нас были

оо знакомые моторы, разбирал я такой 1.7, только на Оде
не знал про гидроудар, как раз у узамов беда с трамблером, из-за того, что он низко стоит, его и заливает

по шее бы такому водятлу дать, такой авто испортил!

http://i.{home_url}/files/i/2013.5.31/wtf_auto_16.jpg запор гуд, прицеп вроде тоже запорожского производства

комочки смерти , мне по душе больше наши советские

машащ таких
жуть, с тонной шпаклевки они не 40 летних больше похожи

http://i.{home_url}/files/i/2013.5.15/1368567673_1164022749 _1163775310_4.jpg сцуки москвачик спалили!

хочется взять уазик и заехать на заниженный тазик

прямо не тату, а картинная галерея! Видно, что это очень сложная работа

был еще poniac matiz и chevrolet matiz + еще китаец был, лицензионный и чери куку нелицензионная

хочется взять и уе**ть

амерканцы первые придумали занижать авто, именно от хот-родов оказывается занижение пошло!

минус еще один таз

http://fullimg.{home_url}/1364381225/raznoobraznaya-podborka_3-46 .jpeg эту страну не победить

на чашке набито 27170030 а движок родной-то был не таз, а уфимский )

как в гта через крыши прыгает
а все равно им повезло, что приземлились

неплох, но кадиллаки 80-90-х годов круче!

http://photo.qip.ru/users/sapik007/

Сталину понравился Опель, вот и получился москвич 400

движки опытные были такие:
21414 1.8л 95 лс карбюратор (иностранный с подогревом и электро регулировкой подсоса)
21415 1.8л 105 лс инжектор
21423 1.8л 65 лс дизель

позднее появились такие движки:
21416 1.8л 16 клапанный 125 лс инжектор
21413 1.8л турбодизель

кстати эти движки имели наклон блока на левую сторону (уфимские двига наклонены направо), чугунный блок без гильз (он компактнее вышел), гидротолкатели клапанов.
Но инфы мало, да и движки эти мало кто видел и трогал

Жорж, http://photo.qip.ru/users/sapik007/33960 81/?page=1 (мега альбом по 41-му!!!) в 1978 году уже макет был сходный по дизайну с серийным

Soldier75, а ЗиЛа как завода практически уже нету, там все уже разгромлено, (на АЗЛК некоторые площади так и стоят ненужные и разбитые до сих пор 12 лет уже)

Winchester, согласен с вами. Разработку 41-го тормозил автоваз, так как мутился "четкий таз" - 2108, на разработку сего девайса выделяли много бабла, а на москвич и заз бабла заметно меньше кидалось. По сути 41-й был готов в 1983-84 годах, а пошел в серию только в 1986-87 годах. Но москвич я уважаю: стильный он зараза ! А Святогор с рено-мотором, говорят пуляет здорово, тазы вдалеке стоят!

Зил как всегда крут, но нужен новый кузов, старый уже не моден, думаю что этот образец построен исключительно для обкатки технологий, и возможно уже кипит работа над новой внешностью

Solidglue, Алеко - Автозавод имени ЛЕнинского КОмсомола - на экспортные 41-е так назывались. Вот был такой москвич Князь Владимир http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B E%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87-2142R5_% C2%AB%D0%9A%D0%BD%D1%8F%D0%B7%D1%8C_%D0% 92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D 1%80%C2%BB и Калита http://brandsauto.narod.ru/images/moskvi ch3.kalita.jpg

Возродить их производство, взять и пересадить депутатов на Князя, а министров на Калиту

дипи шмот

неплохо!

http://i.{home_url}/files/i/2013.3.20/retro_37.jpg я как вижу эту машинку сразу вспоминаю: Never Let Me Down...

кран бомба просто! такая высота стрелы, абалдеть!

если бы один он или водила фуры еще ездить бы умел...

эти кабриолеты были построены на базе предсерийных 408-х москвичей, решетка радиатора не такая, как на серийном.

А один из кабриолетов дожил до 80-х годов, уже с замененной мордой от 412-го москвича с прямоугольными фарами и порядком ушатанным, он стоял на заводе, но его распили. Он мог попасть в музей АЗЛК, который в то время только начал создаваться.

что за трамвай такой, гармошка чтоле?

Комбатище! А Парфенов молодец, первая Лаура вроде в конце 80-х годов появилась, еще как самодельный авто

не москвич для тюнинга не подходит, своеобразный дизайн у него. Оригинал в разы лучше!

хорош! в духе старых кадиллаков, но как то низковат он

Москвич 2150 построен на агрегатах 412-го Москвича, 2140 с 1976 года выпускаться стал. На 2150 стоял опытный дефорсированный 412-й мотор 70 л.с.
А ведь Москвич единственный завод в СССР, на агрегатах которого внедорожники серийно не выпускали! Зажмотили деньги видимо

62-й газик позже перерос в 66-й газон

Как говорят, военные хотели москвич 2150 для себя делать, но когда показали плавающий луаз 967, от москвича отказались и от ваз 2122 тоже

там движка от обычных тазов? Видно на 2й фотке уже что-то отвалилось, вот и копается

ну посмотрим, что получится, главное чтобы не вышло также как с проектом С

ладно рецепт, мне одну букву в фамилии неправильно написали, я справку кое как забрал!!! Руки таким писарям оборвать!

пацанчик с привязанной доской на спине - вот это правильно! Так и спина ровная будет!

бензовоз с красно-желтой кабиной - очень редкий УралЗиС-355М, говорят в свое время их много было на Урале и Сибири.

Хорошо что хоть так эта техника сохранилась, а так бы стали сараями, гаражами или дачными домиками. Вон походите по любому городу, можно встретить гараж из старых троллейбусов и автобусов

herotank, у меня ботинки были!!!

Мастер! масштаб я думаю 1:10 или 1:5

непонял, движок то остался или у меня глюки?

Москва для москвичей! а в середке ижевский 412-й

Про вызов дождя это истинная правда, как помоешь машину так дождь
и ведь потом снова мыть надо!!!

ништяк подборка!

это нормально, у нас так на дорогах

е мое че только не сделают, чтоб засветиться в телеке или нете, а потом у них спины болят итд. С головой у них непорядок чтоле

китайцы такие китайцы

уже на экранах need for speed в вузах страны!!!

самые первые поршики 1967-1969 годов самые классные, особенно в кузове тарга!

надо брать пазик и из него мутить сей девайс

сей подход к продаже авто уже не первый, где-то я такое уже видел

лего, ничего не скажеш, конструктор на века!
Чуть надо подождать и из лего ладу калину собирать будут!

нефиг так гонять, да и смотреть на них легко

Не забываем об одном, что в основе все тот же 41047 как кузов. так и двигатель.
А на заводе в свое время придумали 4102, макеты 4112, причем неплохие, а сейчас ЗиЛа то как завода нет уже. А так хорошую работу сделали, только колеса и фры заменить и в серию!

http://i.{home_url}/files/i/2012.8.29/auto_girls_40.jpg
Oldsmobile Toronado 1966 года!! Дайте два!!

самолет из сигаретной пачки - тоже когда-то мутил такой )

а на автовазе и 100 лошадок то нету

вот так нада продавать старые тачки!! представляю сколько будет стоит запорожец из первых серий

неужели ща стоко даунов у нас в стране, нада чтото делать...

про поликнинику прям в точку!

кстати напомнила amc-gremlin

мосы 408 и 412 форева!!! Жалко многое что разрабатывалось так и не вышло на конвеера, таже волга 24 с 6-цилиндровым мотром, москвичи серии 3-5 итд

а чо лучше 15-шки других машин не нашли чтоль?

выглядит шикарно но за что 300к?

бабульки в клетке эт сильно!

класс подборка!

круглый кубик убил

зато карб брутально смотрица, прям по нашему, но тачка супер шик!